美國無線通信和互聯網協會（CTIA）日前發布報告稱，現在中國的5G商用進度排名世界第一，“美國在5G整體準備方面落后于中國”。

    美國無線行業媒體Fierce Wireless刊發文章稱，美國在5G整體競爭力方面正輸給中國。不過，如果美國政府在2018年采取行動改革當地的分區規則并解開中頻頻段的接入，美國仍然可以改變上述這種狀況。

    CTIA 聯合領先電信咨詢公司Analysys Mason對世界各國的5G現狀進行了研究，重點分析了頻譜可用性、牌照和部署計劃等方面。

    該研究比較了美國與其他市場在5G進度情況，重點關注兩個關鍵領域：頻譜可用性，許可和部署計劃；以及旨在簡化5G基礎設施規劃流程的建議，包括有利的移動選址和許可政策。

    其他市場包括加拿大、中國、法國、德國、日本、俄羅斯、新加坡、韓國、英國等。

    （第一名：中國；第二名：韓國；第三名：美國；第四名：日本；第五名：英國；第六名：德國；第七名：法國；第八名：加拿大；第九名：俄羅斯；第十名：新加坡。）

    目前，中國、韓國、美國、日本已成為全球 5G 的主要玩家，處于 5G 整體準備進度的第一梯隊，而歐洲的主要國家德國、英國、法國則全被擠到了第二梯隊。

    中國在5G準備和商用方面排名第一，但在專利方面表現略欠缺，全球證券和投資銀行集團杰富瑞去年9月發布報告《電信服務——5G和IoT（物聯網）的地緣政治》中指出，僅美國高通一家就有15%的5G專利，諾基亞占11%，愛立信占8%。在1450項5G網絡重要專利中，有10%為中國人所有（截止2017年初）。

    2017 年中國專利申請總量達到 48882 件，同比增長 13%，僅次于美國的 56624 件。企業方面，華為（4024 件）和中興（2965 件）分別位列全球企業專利數量第一和第二。其中，在 5G 領域的所有專利中，華為占約 10%；中興通訊連續第八年國際專利申請量位居全球前三，5G 戰略布局專利全球超過 1700 件。

    5G指的是第五代移動通信技術。具有高速率、多連接、低時延的優勢。通俗來講5G網絡最大的特點就是速度快，比目前所用的4G網絡快100倍，甚至更快，能達到10Gbps的傳輸速率！打比方，如果用4G網絡下載一部電影可能需要幾分鐘，用5G網絡僅需幾秒鐘就可以下載一部超高清電影，如此相比一個如同坐火箭，一個如同坐馬車。5G網絡并不單單是網速變快，它還關系到整個互聯網的變革。

    5G網絡關乎到萬物互聯，推動智能產業發展，將極大程度促進跨行業的融合創新，開啟萬物互聯新時代。5G網絡一旦正式商用，除了會使通信業進入新一輪發展期外，還將帶動多個規模萬億級別的新興產業。

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    去年，高通就高調公布了5G的專利收費計劃，對每臺使用其專利的手機收費2.275%到5%。也就是說，一部1000元售價的手機所交專利費在22.75-50元區間。根據新華社報道，2017年我國手機產量有19億部，按這個標準計算，高通會收取幾百億的專利費。

    Recon Analytics創始人Roger Entner在一份聲明中表示，當一個國家在無線領域失去全球領先地位時，就業機會也會隨之減少，這些工作機會和技術都將更快地流失到海外。

    據高通報告預測，預計從2020年至2035年間，5G對全球GDP增長的貢獻將相當于與印度同等規模的經濟體，到2035年5G將在全球創造12.3萬億美元經濟產出。不管是車聯網、智能家居、無人機、大數據等互聯網行業的發展都離不開網絡，5G的運用大大解決網絡問題，不僅互聯網行業快速發展，基站、天線、光纜、芯片、射頻器件等通信設備相關產業也將迎來快速發展期。

    有報道稱，目前世界上只有5家公司做5G的基站，分別是中國的華為、中興通訊和大唐電信，瑞典的愛立信，芬蘭的諾基亞。誰最先開發出來，誰的性能更好，將來誰就更可能拿到中國、美國、韓國等國家運營商的大訂單，獲取豐厚利潤。

    5G這塊大蛋糕，吸引了眾多企業甚至國家，因此，5G之爭進行的越來越激烈了。

    根據預計2020年5G正式商用算起，預計當年將帶動約484億元的直接產出，2025年、 2030 年將分別增長到3.3萬億元、6.3萬億元，10年間的年均復合增長率為29%。

    政策層面再次推進提速降費，加速信息基建投資落地

    017年國務院發布“信息消費”指導意見，提出到 2020 年，信息消費規模預計達到6萬億元，年均增長 11%以上，再次強調“寬帶中國”戰略目標實現，2020年我國信息基礎設施達到世界領先水平。

    盡管距離2020年的5G正式商用目標還有將近兩年的時間，但產業界的動作愈發頻繁。以怎樣的方式入場5G生態，這是目前產業鏈最為關注的話題之一。

    8月13日上午10點，北京海淀稻香湖和西城金融街街頭實時景象被投射到北京聯通一樓大廳的屏幕上。與以往不同的是，這是一組用聯通5G基站傳送的4K視頻信號……

    當然，這只是北京開始拓展5G應用眾多的試驗場景之一。北京市經信委表示，目前北京市正在制定5G產業發展的方案，除了支持運營商開展自動駕駛、大健康大醫療、工業互聯網、智慧城市、超高清視頻應用等五類典型場景的示范應用，還計劃培育一批5G產業新業態。并且，2019年的北京世園會和2022年北京冬奧會都將成為5G的重要應用試驗場。

    距離北京超過1500千米的重慶，同樣把 5G的發展放到了重要的位置。

    在剛剛結束的重慶智博會上，重慶市通信管理局局長蔡立志表示，結合全球5G技術研發進程與新形勢下重慶高質量發展的戰略安排，未來重慶將在信息消費升級、新興產業培育壯大、城市智能化管理能力提升、大數據智能化應用普及、精準扶貧推動實現鄉村振興等多個維度促進5G產業應用的發展與落地。

    現在，聚焦數字經濟的重慶兩江新區，已經成為區域5G應用發展的重要試驗場。目前，中國移動5G聯創中心重慶開放實驗室已經落戶這里,重慶電信將于年內在新區開建5G試驗項目。兩江新區管委會常務副主任湯宗偉表示，兩江新區正在布局以5G為基礎的物聯網、車聯網、工業互聯網、云端機器人等高新產業，并帶動如醫療、汽車、工業、交通等行業的變革。他介紹，智博會期間，兩江新區簽約的60多個項目中，近半為5G及5G相關，項目金額超過500億元。

    其實，不只是北京和重慶，其他地方省市也紛紛將5G發展作為未來經濟發展的重要賽道。

    8月，一批地方性5G發展規劃密集出臺。8月1日，海南發布《海南省信息基礎設施水平鞏固提升三年專項行動方案（2018—2020年）》；8月7日，浙江出臺《關于推進5G網絡規模試驗和應用示范的指導意見》；8月17日，吉林省印發《關于推動第五代移動通信網絡建設的實施意見》……

    “未來，5G會給地方經濟發展帶來怎樣的契機？”北京郵電大學網絡與交換技術國家重點實驗室主任張平表示，在政府搭臺之外，還要看企業的參與及落地程度。

    誰在搶跑車聯網

    張平分析，在國內的5G產業格局中，將快速形成“技術標準+應用生態+地方區域產業”的生態體系。他指出，目前除了華為、運營商等少數在標準層有話語權的企業外，國內5G市場的壯大更多要依賴應用型企業的參與。

    事實上，圍繞5G的熱門應用領域，一批產業新勢力正在崛起。

    8月13日，馭勢科技給記者展示了一組某機場實時回傳的無人駕駛應用畫面——幾臺馭勢科技自主研發的無人電動物流拖車，準時停靠在到港的飛機旁邊。在工作人員裝載完行李后，拖車按照規劃路線，自動行駛到行李區，全程無人駕駛。

    馭勢科技創始人吳甘沙表示，5G技術一個重要的特性是高速率，5G時延標準會從秒級進入到毫秒級，使超大規模數據采集與處理、精確遠程同步成為可能，可以實現車與路的實時交互，即時處理無人駕駛時的各種突發情況。結合無人駕駛技術，未來在遠程智能調度、遠程駕駛、無人巡檢等方面具有廣闊的應用場景。

    張平指出，無人駕駛只是車聯網的一個分支，圍繞5G未來會形成一個車聯網生態：C-V2X指的是通過蜂窩網絡讓車與萬物連接，V2V指的是車對車、V2I指的是車對基礎設施、V2P指的是車對行人、V2N指的是車對網絡。

    “這一切都不開5G技術的支持”，華為無線產品線首席營銷官周躍峰曾對媒體公開表示，目前的基站信號僅能滿足120米以下特定的無人業務需求，而借助5G網的應用創新、可打造300米低空網絡覆蓋，為車聯網、無人機等提供超視距的控制和大流量數據傳輸，真正實現低空數字化產業經濟。

    除了車聯網領域外，5G還有哪些熱門的應用場景？

    5G商用前夜

    大唐移動兩個月前在上海發布了《5G業務應用白皮書》，列出了與5G結合點較強的十大應用領域，包括賽事/大型活動、教學培訓、景點導覽、視頻監控、網聯智能汽車、智能制造、智慧電力、無線醫療、智慧城市和產業園區等；而華為Wireless X Labs無線應用場景實驗室也發布了類似的“5G十大應用場景白皮書”，認為云VR/AR、車聯網、智能制造、智慧能源、無線醫療、無線家庭娛樂、聯網無人機、社交網絡、個人AI助手、智慧城市等領域是5G應用落地的高發領域。

    事實上，除了技術企業眼中的5G應用場景高度重合，資本對這一領域的追逐也十分集中。IDG資本全球董事長熊曉鴿在5月創新中國春季峰會上表示，今天技術帶來了三個方向的投資機會：一是區塊鏈；二是AI；三是5G。

    張平表示，“目前，創新的5G應用項目背后大都是技術復合體+資本的關系鏈”。

    據了解，目前馭勢科技成立以來拿了2輪融資，包括格林深瞳、創新工場、真格基金等。在技術解決方案的背后，還有中國聯通和愛立信的身影。

    在今年上海MWC期間，馭勢科技曾聯手中國聯通和愛立信三方進行了5G超遠程智能駕駛實車演示。中國聯通負責整體解決方案、5G網絡建設以及長途傳輸，愛立信提供5G通信設備，馭勢科技提供智能駕駛車輛。當時，外場演示的網絡環境位于北京市房山區中關村新興產業前沿技術研究院，依托5G網絡的超高傳輸速率和極低時延，實現了車輛與云端之間遠程監控數據傳輸。調度員在上海MWC展館基于全方位視頻圖像進行云端操控，可實現對北京車輛的遠程駕駛以及車隊調度。兩地之間跨越了1300公里的超長距離。

    “5G，現在儼然已經成為創新技術、資本和地方規劃等多方因素追逐的較力場”，張平指出，隨著5G正式商用的臨近，這一趨勢將愈演愈烈。

    畢竟，未來5G將涉及一個規模超萬億元的新產業。工信部下屬研究機構中國信息通信研究院在發布的《5G經濟社會影響白皮書》中預測：到2030年，在直接貢獻方面，5G將帶動的總產出、經濟增加值、就業機會分別為6.3萬億元、2.9萬億元和800萬個；在間接貢獻方面，5G將帶動的總產出、經濟增加值、就業機會分別為10.6萬億元、3.6萬億元和1150萬個。