中美就擴大農產品貿易達成共識 美國豆農如釋重負

10月30日，中國商務部新聞發言人介紹了，中美吉隆坡經貿磋商達成的主要成果。其中，中美就擴大農產品貿易達成共識的消息讓美國豆農如釋重負，他們對中國采購企業再次光臨充滿期待。

目前，中方尚未披露中美擴大農產品貿易的具體措施安排。《紐約時報》稱，目前尚不清楚農產品貿易是否需要重新談判；此外，中國是否會恢復大規模進口其他美國農產品也未可知。

美國大豆協會和美國大豆出口協會的負責人稱，相關貿易協議尚未簽署，重要細節也未公開，但這仍不失為利好農民的積極消息。

美聯社指出，2024年，美國出口的大豆總價值約245億美元，其中中國訂單的價值就超過125億美元。報道稱，自美國政府今年開始對華加征關稅后，中國暫停了美國大豆采購。“中國正通過大豆海外市場的多元化布局來保障糧食安全”。

中歐舉行“升級版”出口管制對話磋商

中國商務部公布，中歐“升級版”出口管制對話磋商于上周五（10月31日）至周六（11月1日）在布魯塞爾舉行，雙方就出口管制領域彼此關切進行深入、富有建設性的溝通。

中國商務部安全與管制局星期一（11月3日）在官網發布這一消息。

文告稱，中國商務部安全與管制局江前良局長與歐委會貿易總司雷東內（Denis Redonnet）副總司長在比利時首都布魯塞爾舉行“升級版”中歐出口管制對話磋商。雙方就出口管制領域彼此關切進行深入、富有建設性的溝通。雙方同意繼續保持溝通交流，促進中歐產業鏈供應鏈穩定與暢通。

中國10月初宣布對稀土及相關技術擴大出口管制范圍，歐盟方面對此表達了嚴重關切。

歐盟貿易專員謝夫喬維奇（Maros Sefcovic）星期六（11月1日）在社交平臺X上表示：“中方確認，10月宣布的出口管制暫停措施同樣適用于歐盟。雙方重申，將繼續就改進出口管制政策的執行保持接觸與合作。”

路透社報道稱，歐中官員的對話還涉及中國企業聞泰科技旗下晶片制造商安世半導體一案。荷蘭政府上月宣布接管這家中國控股公司，引發汽車制造業的半導體供應鏈被擾亂的擔憂。

日本向離美科技人才拋出“橄欖枝”，將接收逾百名海外研究人員

據日本《讀賣新聞》11月3日報道，日本文部科學省正推動建立完善體系，以吸引優秀的海外研究者赴日本大學及科研機構開展研究。此舉被視為日本抓住美國政策變化帶來的機遇，為離美科研人員提供新的平臺。

報道稱，美國政府近期收緊外國留學生入學政策，并于5月暫停包括哈佛大學在內多所高校的國際學生招生計劃，同時大幅削減科研經費和研究機構人員。隨著歐洲國家加緊吸納頂尖科研人才，全球科研領域的人才競爭愈發激烈。日本政府認為，這為“強化日本科學技術實力”提供了契機。

根據日本文部科學省的計劃，日本將接收逾100名海外研究人員，并通過大學及研究機構提供經費支持。每名首席研究員每年可獲約3000萬日元（100日元約合4.6元人民幣）資助，博士后研究員為1500萬日元，研究生約500萬日元，資助期為3年。日本政府已在2026財年預算中申請17億日元用于相關支出，并計劃總投入達1000億日元，以吸引海外科研人才。

另據《日本經濟新聞》報道，東京大學、京都大學等11所高校已入選一項支持海外研究人員的國家項目，相關薪酬和補貼已自今年10月起發放。

針對日本政府采取的吸引海外人才的做法，當地民眾反應不一。有日本網民認為，此舉有助于提升科研水平。也有人質疑，日本投入巨資吸納外國研究者或只是暫時之策，一旦美國政策松動，這些人才可能仍會回流。

研究：氣候變化威脅近六成南極冰架穩定性

法國一項新研究顯示，受氣候變化影響，近六成南極冰架到2300年時可能無法繼續穩定存在。這可能導致全球海平面大幅上升，嚴重威脅沿海地區生態與人類安全。

新華社星期一（11月3日）報道，英國《自然》雜志近日發表的一項新研究指出，南極冰蓋邊緣的漂浮冰架能夠抑制冰流匯入海洋，它們的消融會顯著加速海平面上升。

開展這項研究的法國研究人員，通過氣候模型分析了64個南極冰架。

結果顯示，如果全球溫室氣體排放繼續維持高水平，到2150年可能有大約41%的冰架無法穩定存在；到2300年時，這一比率可能達到59%（即38個冰架），而這38個冰架約束的冰蓋區域若完全消融，可能導致全球海平面上升10米。

如果能將全球變暖控制在二攝氏度以內，那么絕大部分冰架可保持穩定，有效降低海平面上升風險。

研究人員說，在全球變暖背景下，此前針對南極冰架存續問題的研究，主要關注大氣變暖的影響，而這項新研究以整體視角，重新審視冰架存續能力，同時考量大氣與海洋雙重因素導致的質量損失，以估算冰架難以維持現今形態的臨界點。

這項研究給出的失穩臨界點是最晚時限，這意味著實際冰架崩塌可能更早發生。

中國工信部：研究出臺“人工智能＋制造”專項行動實施意見

記者11月3日獲悉，工業和信息化部黨組書記、部長李樂成在《黨建》雜志上發表題為《加快推進人工智能賦能新型工業化》的署名文章。文章指出，工業和信息化部將錨定實現新型工業化這一戰略目標，推動人工智能創新與制造業應用“雙向賦能”。其中將完善政策體系，研究出臺“人工智能＋制造”專項行動實施意見，部署重點行業、重點環節、重點領域智能化轉型任務，發布實施制造業企業人工智能應用指南。

當前，我國人工智能產業蓬勃發展，整體實力居全球第一梯隊。據中國信息通信研究院測算，2024年我國人工智能核心產業規模超9000億元，人工智能企業數量超5000家，國家級人工智能專精特新“小巨人”企業超400家，人工智能賦能新型工業化走深向實。

與此同時，產業基礎日趨堅實，賦能應用成效顯現。文章指出，我國算力基礎設施規模和水平不斷提升，多地建成單體萬卡規模智算集群。數據資源不斷豐富，截至今年6月，我國建成高質量數據集超3.5萬個，總體量超400PB（1PB=1024TB），覆蓋鋼鐵、石化、煤炭等重點行業。重點行業智能化水平提升，中國寶武、中鋁集團、國家電網、中國聯通等推出鋼鐵、有色金屬、電力、通信等行業專用模型，加速傳統產業“智”變升級。

文章指出，工業和信息化部將推動人工智能創新與制造業應用“雙向賦能”，一端抓技術供給，促進“智能產業化”；一端抓賦能應用，加快“產業智能化”；整體壯大產業生態，推動人工智能產業高質量發展，全方位、深層次、高水平賦能新型工業化。

其中包括，加快關鍵核心技術突破。強化算力供給，統籌用好現有支持渠道，加快突破高端芯片、高速互聯等技術，推動構建智能芯片軟硬協同發展生態。建設算力互聯互通平臺，強化算力協同調度。攻堅算法模型，加強語言、視覺、多模態等底層算法研究，突破類腦智能、世界模型等前沿技術。發展工業細分領域大模型，鼓勵大小模型協同創新。

深入實施“人工智能＋制造”。完善政策體系，研究出臺“人工智能＋制造”專項行動實施意見。加快重點行業智能化轉型，制定制造業重點行業智能化轉型指引。加速智能產品裝備迭代創新，推進AI手機、AI電腦等消費終端換代，加快人形機器人、腦機接口等新一代智能終端研發與應用，推動大模型與智能網聯新能源汽車、數控機床等深度融合。

著力培育人工智能優勢企業。培育生態主導型企業，支持龍頭企業加大人工智能領域創新投入，承擔重大科技任務，培育一批具有全球影響力的生態主導型企業。支持中小企業梯次發展，加大對中小企業算力、數據、場景等支持力度，培育更多人工智能專精特新“小巨人”企業、高新技術企業、制造業單項冠軍企業。

優化產業發展環境。強化標準引領，發揮人工智能標準化技術委員會作用，加快制定行業急需標準，分級分類推動重點標準研制。加大資金支持，發揮國家人工智能產業投資基金作用，引導社會資本投早、投小、投長期、投硬科技。引導產業集聚，高質量建設人工智能領域國家制造業創新中心，提升關鍵共性技術供給能力。

強化安全治理保障。提升技術保障能力，強化深度合成鑒偽、算法安全防護、訓練數據保護等關鍵技術攻關及應用，提升安全風險防范和應對水平。推進人工智能安全風險監測，加強安全測試評估和服務供給，探索研究分級分類安全監管方式。強化科技倫理治理，完善法律法規，加強行業自律，提升企業人工智能倫理風險防范能力，引導產業健康發展等。

OpenAI與亞馬遜達成380億美元協議，ChatGPT母公司將采用AWS服務

根據一份價值 380 億美元的多年期協議，亞馬遜公司（Amazon.com）將為 OpenAI 提供云計算服務，助力這家 ChatGPT 母公司獲得數十萬塊英偉達圖形處理器（GPU）的使用權，用于訓練及運行其人工智能模型。

這份于周一公布的協議，凸顯出人工智能行業對算力的需求正急劇攀升 —— 背后驅動力是對 “能媲美甚至超越人類智能的技術” 的追求。消息公布后，亞馬遜股價在盤前交易中上漲 5%。

OpenAI 將立即啟用亞馬遜云科技（Amazon Web Services，簡稱 AWS）服務，所有規劃算力預計將于 2026 年底全部上線，并在 2027 年及之后保留進一步擴容的空間。

上周，OpenAI 完成重組，擺脫了非營利組織的出身限制；此次合作是其重組后首批重大舉措之一。路透社此前曾報道，OpenAI 正為首次公開募股（IPO）鋪路，公司估值或高達 1 萬億美元。

不過，人工智能企業的估值飆升，以及它們巨額的支出承諾（僅 OpenAI 一家的支出承諾就超 1 萬億美元），已引發市場擔憂 —— 有人認為人工智能熱潮正逐漸演變為泡沫。

微軟以97億美元與IREN達成協議，鎖定人工智能算力

隨著科技巨頭紛紛在美國各地擴充數據中心算力，微軟通過一份價值 97 億美元的協議與 IREN 達成合作，鎖定了新的算力資源。

根據這份為期五年的協議，微軟將獲得使用 IREN 旗下英偉達 GB300 芯片的權限。在這家科技巨頭擴大人工智能服務規模的過程中，該協議將為其提供更強的數據處理能力。

為滿足新增需求，IREN 另行與戴爾科技（Dell Technologies）達成協議，將以 58 億美元采購新的圖形處理器（GPU）及相關設備。這些硬件預計將于明年在 IREN 位于得克薩斯州柴爾德里斯的園區分階段部署。

數據中心運營商 IREN 的股價在周一盤前交易中上漲，開盤前報 73.98 美元，漲幅達 22%。

在美國，數據中心對推動人工智能熱潮愈發關鍵。微軟、亞馬遜、谷歌等科技巨頭正投入數百億美元建設大型新設施，以容納訓練和運行人工智能模型所需的數千塊高耗能 GPU。

這種快速擴張也帶來了壓力，包括用于數據處理的 GPU 短缺，以及運行這些設施所需的電力供應問題。

微軟表示，計劃在未來兩年內將其數據中心規模擴大一倍，以跟上云服務和計算服務激增的需求。該公司目前計劃在本財年為人工智能基礎設施投入比此前預期更多的資金。

近期，微軟已與 Nscale 簽署協議，后者將在歐洲為其提供約 20 萬塊英偉達人工智能處理器；同時，微軟還承諾在五年內投入 174 億美元，與荷蘭公司 Nebius 達成類似的 GPU 基礎設施協議，用于在新澤西州文蘭市建設新的數據基礎設施算力。

OpenAI改進ChatGPT語言模型，提早識別心理壓力、風險話題

OpenAI 現已對 ChatGPT 語言模型進行全面升級，旨在提早識別心理危機、自殘 / 自殺和情感依賴等負面行為，并通過溫和的方式引導用戶尋求真實世界的幫助。

在此援引官方新聞稿表述，本次升級的核心主題將聚焦于躁狂或精神疾病、自殘、自殺，未來 ChatGPT 將會對這些對話的明顯跡象作出反應，還能捕捉更細微的情感困擾信號，可避免脆弱的用戶在與虛擬模型交流中無意陷入誤解或更大壓力。

消息稱字節推出豆包長期激勵計劃，豆包大模型業務獨立估值

11月4日消息，據ZFinance報道，字節跳動正在內部試點一項名為 “豆包長期激勵計劃” 的新機制。該計劃針對豆包及相關大模型業務，建立起一套類似“虛擬股”的激勵體系，通過授予“豆包股”及配套的期權回購機制，進一步增強核心人才的留任力與創造力。

知情人士透露，目前“豆包股”的定價仍以業務投入成本為參考，授予價格相當劃算。隨著豆包及大模型 ToB 業務的推進，未來“豆包股”將根據業務增長重新估值，使員工的激勵與業務表現直接掛鉤，讓更多參與者共享增長紅利。假設字節目前對豆包及大模型業務的內部估值約為 40 億美元。

如果未來豆包真能成長為下一個 TikTok 級產品，估值躍升至 400 億美元，那么員工手中的“豆包股”將獲得 10 倍增長。

這正是“豆包長期激勵計劃”的妙處：它讓員工不再只是領工資、拿期權的“打工者”，而是提前成為新業務的 “內部創業股東”。他們押注的，不只是穩定收入，而是一次可能改變字節版圖的增長曲線。

美媒：黃仁勛游說特朗普對華出售Blackwell芯片，但遭美官員反對

北京時間11月4日，《華爾街日報》發表內幕文章稱，雖然黃仁勛(Jensen Huang)大力游說美國總統特朗普，允許英偉達對華出售Blackwell芯片，但是此舉遭到了美國高級官員的反對。

據美國現任及前任政府官員透露，就在中美在韓國舉行高峰會前夕，一項緊急議題浮出水面。特朗普希望討論英偉達CEO黃仁勛提出的請求：允許該公司向中國銷售新一代AI芯片。

對于特朗普政府來說，批準英偉達Blackwell芯片的出口將是一個重大政策轉向，可能會加速中國的技術發展。黃仁勛經常與特朗普溝通，他一直在不懈地游說特朗普放寬出口管制，以維持中國業務。

反對批準英偉達芯片出口的還包括美國貿易代表賈米森·格里爾(Jamieson Greer)和商務部長霍華德·盧特尼克(Howard Lutnick)，他們曾參與領導貿易談判。

美國官員透露，面對來自高級顧問幾乎一致的反對意見，特朗普決定在高峰會中不討論英偉達的先進芯片。

特朗普的這一最終決定是魯比奧及其他州政府顧問對黃仁勛游說取得的一場勝利，后者是全球市值最高上市公司的執掌者。英偉達向中國出口Blackwell芯片的潛在銷售額可能達到數百億美元，并可能幫助英偉達讓中國的AI公司繼續依賴其技術。英偉達正等待特朗普政府批準，以便向中國市場推出性能較低版本的Blackwell芯片。

白宮發言人庫什·德賽(Kush Desai)表示：“特朗普總統在政策事務上會聽取各方意見，包括來自頂級商業領袖的觀點。不過，指導他決策的唯一因素是美國人民的最大利益。”

在此之前，不甘心失去中國市場的黃仁勛曾表示，英偉達目前處境尷尬，他希望特朗普能幫助公司找到解決方案。

消息稱中國補貼數據中心高達50%電費，促進國產AI芯片發展

據報道，中國加大了對國內一些大型數據中心的補貼，使其能源費用降低了一半，以促進國內芯片產業的發展。

據知情人士透露，中國推出了新的補貼政策，幫助字節跳動、阿里巴巴和騰訊等中國科技巨頭降低電力成本。

報道稱，甘肅、貴州、內蒙古等數據中心密集省份的地方已做出回應，提供補貼，將大型數據中心的電費降低高達50%，前提是這些數據中心使用國產人工智能芯片。

知情人士表示，使用英偉達等外國供應商芯片的數據中心不符合此類優惠條件。

專家表示，用當前一代中國芯片產生相同數量的代幣（計算能力單位）所需的電力比英偉達H20高出約30%至50%。

雖然科技公司通常會從第三方數據中心運營商那里租賃計算能力，但他們仍然需要自己建設大量的計算能力，以滿足人工智能驅動型企業不斷增長的需求。

盡管使用國產芯片會帶來更高的能源成本，但中國更加集中的電網仍然比美國提供更便宜、更環保的電力，而且近期不會出現電力短缺。

中國能源資源豐富的偏遠省份，如甘肅、貴州和內蒙古，已成為數據中心集群的熱點地區。這些省份的工業用電單位成本比中國東部沿海發達地區低約30%。加上新的補貼，單位成本將進一步降至每千瓦時約0.4元人民幣，即5.6美分。

根據美國能源信息署8月份公布的數據，美國工業用電的平均成本約為每千瓦時9.1美分。

韓國10月半導體出口額增長25.4%，創同期歷史新高

韓國10月出口額同比增長3.6%。盡管受中秋節長假影響工作日減少，但由于半導體和船舶出口保持良好勢頭，出口額仍實現增長。然而，對美國和中國等主要市場的出口表現有所下降。

據韓國產業通商資源部11月2日發布的數據，10月份韓國出口額達到595.7億美元，創下歷年10月份的最高紀錄。自6月份以來，韓國出口已連續五個月保持增長勢頭。日均出口額也創下新紀錄，達到29.8億美元。

按品類劃分，在15大出口產品中，半導體、船舶、石油產品和計算機等四類產品的出口額均有所增長。其中，半導體出口額達到157.3億美元，同比增長25.4%，創下10月份的歷史新高，并連續第八個月保持正增長。這一結果反映了市場對高容量、高附加值存儲器的強勁需求，也推高了存儲器固定價格。

計算機出口也增長了1.7%，扭轉了連續三個月的下滑趨勢，轉為正增長。船舶出口同比增長131.2%，達到46.9億美元。同期，石油產品出口增長了12.7%。

然而，受美國關稅影響較大的汽車及汽車零部件出口分別下降了10.5%和18.9%。受美國50%關稅影響的鋼鐵出口也大幅下降了21.5%。

從區域來看，除拉丁美洲和獨聯體以外，九大主要出口區域中有七個區域的出口業績出現下滑。對美國的出口同比下降16.2%至87.1億美元，對中國的出口同比下降5.1%至115.5億美元。在這九個區域中，只有美國出現了兩位數的降幅，這主要歸因于關稅的顯著影響。

與此同時，韓國10月進口額同比下降1.5%至535.2億美元。貿易順差為60.6億美元，比上月增加28.9億美元。

微軟獲美國出口許可運輸AI芯片 計劃在阿聯酋投資逾150億美元

11月3日，據路透社報道，微軟（MSFT.US）宣布，計劃在截至2029年底的七年內，在阿拉伯聯合酋長國（UAE）投資超過150億美元，并已從特朗普政府獲得出口許可，允許向該海灣國家運送先進芯片。

微軟副董事長兼總裁布拉德·史密斯（Brad Smith）表示：“這筆投資中最大的一部分，無論是回顧過去還是展望未來，都是在阿聯酋擴建人工智能數據中心。從我們的角度來看，這項投資對于滿足當地對人工智能（AI）應用的需求至關重要。”史密斯透露，公司去年已獲得美國政府的出口許可，今年也獲得了新的許可。

中國全自研新一代工業無線通信芯片在沈首發

工業企業數字化轉化、智能化改造有了核心利器。日前，在沈陽中國工業博物館，兩款我國完全自主研發的新一代工業無線通信芯片揭開面紗，標志著我國在工業無線通信技術領域取得了從標準引領、技術領先到芯片首發的關鍵性突破。

隨著智能制造浪潮席卷全球，柔性化生產、多機器人協同作業等新形態正深刻重構工業生產模式。然而，支撐這些高速、高精度應用的“神經中樞”——工業通信網絡卻長期被國外企業壟斷，更關鍵的是，物理線纜已成為工業智能化邁向更深層次的瓶頸。

此次發布的新一代工業無線通信芯片由遼寧遼河實驗室和沈陽市邦粹工業通信與安全研究院聯合研發，包括通用型與專用型兩款。沈陽市邦粹工業通信與安全研究院院長楊雨沱介紹，針對運動控制的“硬實時”需求，芯片實現“端到端全鏈路確定性時延”，數據直接通過芯片的專用通路發送出去，從幾毫秒的時延縮短到最低50微秒以內，有了20倍甚至更多的提升；在安全性上，芯片支持物理層的波形管控，實現了本質上的安全，并且在實際工業場景中達到了99.999999%的可靠性。

“相當于用手機替代座機。”中國科學院沈陽自動化研究所副所長、遼寧遼河實驗室副主任曾鵬表示，以往工廠里的網絡傳輸只能用物理線纜方式，此次發布的芯片在諸多方面實現技術突破，可實現全面無線化，進行無處不在的通信和大面積的數據采集和感知，進行更加優化的決策和控制，將真正做到透明工廠、數字工廠、智能工廠。

此次兩款新一代芯片的發布，意味著我國自主工業無線技術體系實現完美閉環。該芯片的WIA-FA技術，是我國自主提出的工業無線網絡標準，并于2017年成為工業高速無線控制領域唯一的IEC國際標準。如今，基于我國自主標準成功研發出核心通信芯片，標志著我國在該領域實現了從核心技術、國際標準到核心芯片的全面自主可控。

以自主芯片為基石，沒有線纜束縛的柔性產線、自由穿梭的同步機器人、無線互聯的精密儀器和黑燈工廠等全新應用場景將加速走進現實，并有望形成強大的市場牽引力，為工業升級提供強有力支撐。

1-9月中國占世界新能源車份額68%

11月3日，乘聯分會秘書長崔東樹發文稱， 1-9月世界廣義新能源車銷售比例達到世界汽車銷量占比為29.2%，比2024年全年增長2.9個百分點；而狹義新能源車達到22.3%，呈現相對較強的狀態。1-9月世界新能源373萬輛的增減量貢獻度中，中國占68%，德國和美國各占增量的5%和4%。

崔東樹：近幾年中國貢獻了世界8成左右的增量，中國車市是世界新能源車競爭的核心的焦點。

日本移動出行展 重新定義未來汽車

日本汽車業者在2025年日本移動出行展嘗試突破傳統交通工具的定義，讓未來汽車成為移動的生活空間、社區服務終端乃至“飛天巴士”。

據新華社報道，夏普在展會推出首款汽車LDK+。這款純電動概念車的設計理念是“客廳空間的延伸”。現場工作人員介紹說，普通家庭用車實際行駛時間只有5%，其余95%的時間都停在車庫。LDK+的目標就是盤活這95%的時間。

車窗采用液晶遮光技術，一鍵即可實現完全私密空間；駕駛席可180度旋轉，配合后部大屏幕，可用于觀影或在線會議；中央扶手箱可后移、打開折疊桌板，并整合了投影儀和空氣凈化器。

夏普公關部工作人員森大祐告訴記者，LDK+計劃2027年發售，未來這款車還將引入人工智能等技術，實現自動為車內空間使用者調節溫度、濕度和照明等。

針對公共交通不足現狀，日野汽車展出的純電動概念車poncho dot定位于助力解決社區移動難題。這款基于小型卡車開發的車輛設有11個折疊座椅，早晚高峰可用作小型公交車；座椅折疊后可運貨或容納多輛輪椅，實現分時段承擔通勤接送、貨物配送、醫療接送等多種任務。

展區工作人員透露，這款汽車未來計劃采用L4級自動駕駛技術，有望緩解專業駕駛員不足問題，但上市時間尚未確定。

豐田汽車的海獅概念車可變身遠程診療車。副駕駛座椅內置傳感器可測量心率、血壓等體征，車廂沙發床下放置常用醫療設備，隨車護士協助患者通過電視電話系統問診，并在醫生在線指導下對患者的病情進行處置。車門邊緣的液晶顯示條能提示等候者現在看診的是哪名患者，前面還有幾人。豐田希望借此緩解人口稀少地區居民就醫難題。

初創公司SkyDrive的純電動“飛行汽車”吸引眾多參觀者排隊體驗。據介紹，這款車型計劃2028年在大分縣別府市至湯布院及大阪投入運營。屆時，可將別府市和湯布院之間巴士一個小時的車程縮短至約15分鐘。

工作人員稱，這款飛行汽車的噪音僅為直升機的約三分之一，目前可搭載駕駛員及兩名乘客，力爭2030年后實現自動駕駛。

日本移動出行展由此前的東京車展更名而來，今年是第二屆。

本屆展會在10月30日至11月9日舉行，以“一起去探尋令人心潮澎湃的未來吧”為理念，吸引逾500家企業和團體參展。豐田、本田、日產、三菱、鈴木、斯巴魯等日本主要車企悉數參展。國際品牌方面，比亞迪、現代、起亞、寶馬和奔馳等也有車型參展。

吉利參股雷諾巴西公司，開拓拉美新能源汽車市場

11月3日，吉利控股集團發文稱，當日公司與雷諾集團正式簽署巴西戰略合作最終協議，雙方將通過雷諾巴西公司（Renault do Brasil）深化新能源車型的本地化生產與市場拓展，標志著兩大汽車集團的戰略合作邁入跨洲際落地新階段。

根據協議條款，吉利將收購雷諾巴西公司26.4%的股份，雷諾集團仍保持控股股東地位并負責合并財務報表。這一股權安排為吉利開辟了關鍵市場入口：作為少數股東，吉利將全面共享雷諾巴西公司的成熟工廠產能與覆蓋廣泛的市場網絡，加速其在拉美地區新能源汽車市場的布局進程。

銷售渠道整合成為合作核心亮點之一。雷諾巴西公司將正式成為吉利新能源產品在巴西的授權經銷商，為其提供銷售、金融及售后服務的全鏈條支持。其中，吉利旗下電動SUV車型EX5將率先通過雷諾品牌的全域經銷商渠道進行銷售，直接觸達巴西主流汽車消費群體。

對于雷諾集團而言，此次合作將加速其電動化轉型步伐。借助吉利的先進新能源技術，雷諾可快速擴展新能源產品線，精準匹配巴西市場日益增長的電動化需求。生產端的協同效應同樣顯著：位于巴西南部庫里蒂巴市的埃爾頓?塞納（Ayrton Senna）工業園區，除繼續生產雷諾現有車型外，將新增吉利品牌產品的制造業務。這座運營已超25年、累計生產350萬輛汽車及500萬臺發動機的工業園區，將通過產能復用進一步提升利用率與市場競爭力。

匯天飛行汽車量產工廠首臺“陸地航母”飛行器正式下線

11月3日，小鵬匯天飛行汽車量產工廠試產，并順利下線首臺“陸地航母”飛行器。據悉，該工廠主要用于分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行器生產，規劃年產能10000輛，初期年產能5000輛，這也是全球首個具備“萬輛級”年產能的飛行汽車制造工廠。小鵬匯天方面表示，滿產狀態下，生產線每30分鐘可下線一臺飛行器。

高德、HERE達成合作 為中國汽車品牌提供ADAS等解決方案

11月3日，位置數據與技術平臺HERE Technologies與國內導航提供商高德共同宣布達成戰略合作，此次合作融合HERE全球級AI地圖制圖技術與高德在中國汽車行業廣泛應用的解決方案。根據規劃，雙方將為超過30家中國汽車品牌提供無縫導航、ADAS功能以及互聯車載系統。

神二十和神二十一航天員乘組完成在軌交接 神二十航天員將于11月5日返回地球

新華社酒泉11月4日電 神舟二十號和神舟二十一號航天員乘組4日進行交接儀式，兩個乘組移交了中國空間站的鑰匙。

截至目前，神舟二十號航天員乘組已完成全部既定任務，將于11月5日乘坐神舟二十號載人飛船返回東風著陸場。

據中國載人航天工程辦公室介紹，目前，著陸場及各參試系統正在緊鑼密鼓做好迎接航天員回家的各項準備。

中國成功發射遙感四十六號衛星

中新社北京11月3日電 據中國航天科技集團消息，北京時間11月3日11時47分，中國在文昌航天發射場使用長征七號改運載火箭，成功將遙感四十六號衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。

遙感四十六號衛星由中國航天科技集團五院抓總研制，主要用于防災減災、國土資源勘察、水利氣象等領域。

本次任務是長征七號改運載火箭2025年執行的第4次發射任務。長征七號改運載火箭由中國航天科技集團一院抓總研制，是中國新一代中型高軌液體運載火箭。該型火箭可適配直徑4.2米和3.7米兩種整流罩，具備一箭一星和一箭雙星發射能力，本次任務采用4.2米直徑整流罩的基本構型。

此次任務是長征系列運載火箭的第605次飛行。

美公司擬發射衛星：反射陽光提供夜間光照

據加拿大CTV電視臺2日報道，一家美國初創公司正在研發一項衛星技術，通過在太空部署大型鏡面，將陽光反射到地球，為太陽能發電站在夜間補充能源，或為高緯度、冬季漫長的地點增加光照。

報道稱，名為“反射軌道”（Reflect Orbital）的這家公司表示，可以通過該技術“在夜間販售陽光”。目前，該公司已向美國聯邦通信委員會提交申請，計劃發射首顆名為“EARENDIL-1”的試驗衛星。公司提出了多種衛星設計方案，反射鏡的尺寸從10米×10米、18米x18米至54米×54米不等，并計劃在明年進行首次技術演示。有專家分析，為提供足夠的光照，即使是最大尺寸的衛星，也需要發射數千顆。

公司代表艾米莉·比爾巴奧在接受CTV采訪時稱，公司已收到來自高緯度地區居民的咨詢，詢問該技術是否能在冬季幫助人體吸收維生素D。對此，她說：“我們不會就健康方面發布任何聲明，但我們很樂意嘗試這些演示。”

不過，已經有專家對此表達擔憂。加拿大卡爾加里大學物理學教授菲爾·蘭吉爾認為，此類技術可能會成為“多方面災難的根源”。他表示，除了增加太空近地軌道的擁堵程度，人為在夜間增加光照還可能造成光污染、空氣污染，并干擾動植物而造成生態問題。

蘭吉爾在接受CTV采訪時表示：“那會很怪異——夜空亮度不會整夜恒定，會出現時明時暗的波動。你周圍的天空到處都有活動，那將是一個奇異的世界。”還有一些天文學家擔憂，大規模發射“反射鏡”衛星可能加劇夜空的光污染，加重現有的“星鏈”等衛星星座帶來的干擾天體觀測問題。

盡管面臨諸多挑戰，美國“反射軌道”公司仍然很樂觀。比爾巴奧表示：“我們非常有信心，明年在演示時，通過展示其精準度和控制力，并解釋哪些技術可以長期穩定運行，我們將證明，這些技術能夠與地球環境很好地共存。”

星鏈衛星2025年第100次發射：29手功勛獵鷹9號火箭

快科技11月3日消息，SpaceX再次達成里程碑，完成了2025年的第100次星鏈衛星發射，累計超過2500顆。

北京時間11月1日4點41分， SpaceX從范登堡太空軍基地4E工位發射了一枚29手獵鷹9號火箭B1063.9，成功將28顆星鏈V2 Mini衛星送入軌道。

B1063火箭首飛于2020年11月21日，五年來已經發射了29次，并且再次成功回收了一級助推器。

目前，星鏈衛星發射總數已經超過1萬顆，仍然在軌運行的8600多顆。

根據SpaceX官網信息，今年還會有8次星鏈發射，年度發射總數將會達到228顆。

SpaceX迫于NASA壓力提出加速登月方案

財聯社10月31日電，在美國航空航天局就火箭研發延遲提出批評之際，埃隆·馬斯克旗下SpaceX提出了一項更快的宇航員登月方案。SpaceX表示：“我們已提交并正在正式評估簡化的任務架構與操作方案，相信這將加速重返月球進程，同時提升宇航員安全。”根據與NASA簽訂的40億美元合同，該公司需將巨型星艦火箭改造為能運送宇航員往返月球表面的著陸器。SpaceX承諾為NASA的“阿爾忒彌斯3號”任務準備好星艦，這將是半個多世紀來美國人首次登月。

美稀土磁體初創公司與特朗普政府敲定14億美元交易

面對耗時長久的稀土產業鏈建設，兩家美國初創公司想到了一個“走捷徑”的路子，并且獲得特朗普政府的高額資金支持。 美國稀土磁體初創公司Vulcan Elements周一宣布，與美國政府和私人投資者達成價值14億美元的交易，用于建設一座年產1萬噸磁體的工廠。

公告表示，對于其擴建工廠事宜，美國國防部戰略資本辦公室將提供6.2億美元的政策貸款，同時美國商務部還將給予芯片法案項下的5000萬美元激勵資金，另外還有5.5億美元由私人資本組成。 眾所周知，美國并不具備大規模提煉稀土的產能。Vulcan Elements的應對之策就是從電子垃圾中尋找原材料。公司在公告中強調，實現萬噸產能的重點是“回收報廢磁體和電子廢棄物”（focus on recycling end-of-life magnets and electronic waste）。

這項協議也涉及專門提純和回收稀土材料的公司ReElement Technologies。這家回收公司也將獲得美國國防部8000萬美元的政策貸款，并由私人投資者配套等額的資金。

與之前的幾筆政策投資類似，美國國防部將得到兩家創業公司的認股權證，這是按預設價格購買股票的權利。美國商務部還獲得Vulcan Elements價值5000萬美元的股權。

這也是特朗普政府最新一筆“政策資金換股權”的交易。今年7月，美國國防部獲得當地最大稀土礦商MP Materials的15%股權。8月，特朗普政府又收購英特爾10%股權。此外，英偉達和AMD還與美國政策達成了“出口分成協議”。

Vulcan Elements成立于2023年，由前海軍軍官John Maslin聯合電氣工程師Piotr Kulik創立。公司的目標是在美國生產燒結釹鐵硼（NdFeB）永磁體。釹鐵硼磁體能夠將電能轉化為運動，是幾乎所有先進機器和電子設備中不可或缺的核心部件。

Vulcan在今年3月公布首個小規模商業制造設施，并在8月完成6500萬美元的A輪融資，對應估值為2.5億美元。投資者包括由特朗普之子小唐納德·特朗普擔任合伙人的1789 Capital。

據悉，Vulcan與ReElement此前已經宣布達成合作。ReElement將報廢磁體、電子廢棄物和開采的精礦加工成高純度稀土氧化物。Vulcan把這些氧化物還原為高純度稀土金屬，并制造成成品稀土磁體。

馬來西亞總理：投資1.42億美元建設磁體廠將促進稀土產業發展

據報道，馬來西亞總理安瓦爾·易卜拉欣表示，在馬來西亞彭亨州投資6億令吉（約合1.42億美元）建設一座超級磁體制造廠將增強該國的稀土產業實力。

今年7月，澳大利亞萊納斯稀土公司（Lynas Rare Earths）與韓國JS Link公司簽署協議，將在馬來西亞關丹地區萊納斯先進材料工廠附近建設一座年產3000噸釹磁體制造廠。

安瓦爾近日表示，由于該項目涉及稀土加工，馬來西亞貿易部長將密切關注其進展。JS Link公司已經購置了土地，并希望盡快投產，因此這不再是一份諒解備忘錄。投資已經到位，土地也已準備就緒，現在需要加快推進進程。”

安瓦爾表示，此次合作將增強馬來西亞在先進材料和清潔技術領域的實力，同時也有助于構建關鍵礦產的供應鏈。

據該國政府估計，馬來西亞擁有約1610萬噸稀土礦藏，但缺乏開采和加工技術。該國正在尋求外國投資和技術共享機會，以開采和加工稀土原料。

稀土是高科技制造業的關鍵材料，包括電動汽車、半導體和導彈等。馬來西亞政府正在與中國就稀土加工進行談判，并于上個月與美國簽署了一項協議，尋求合作以實現其關鍵礦產供應鏈的多元化。

英國金屬回收商 Global Ardour Recycling 收購紐波特港區金屬回收作業

英國金屬回收商 Global Ardour Recycling 宣布收購基于紐波特碼頭（Newport Dock）由 Adelphi 運營的金屬回收工廠。該碼頭具備深海船舶裝載能力（可裝載約 36,000 噸貨物），將提升公司出口規模與物流能力。 收購旨在加強該公司在國內供應商與汽車回收領域的服務能力，并拓展出口通道。

華通線纜安哥拉12萬噸電解鋁項目12月27日將正式投產

據報道，位于安哥拉本戈省丹德自貿區的鋁工業園第一期項目，將于2025年12月27日正式投產。該項目投資額超過2億美元，預計將創造超過1200個就業崗位。安哥拉工貿部國務秘書奧古斯塔·福爾特斯（Augusta Fortes），在洛倫索總統接見華通安哥拉工業公司董事會主席張文東之后，向媒體通報了這一消息。國務秘書福爾特斯稱，目前項目已具備所有啟動運營的條件，落成典禮將標志著建設工作完成，工業生產正式開啟。