當滴滴抄了美團的外賣業務的時候，后院忽然起火！致力于做地圖的高德，卻忽然又抄了滴滴網約車的后路！

    剛剛，就在世界杯激戰正酣的時刻，阿里旗下的高德地圖突然上線了一個重磅功能“高德叫車”，并推出了各種優惠券！

    跟以往打車平臺不同的是，高德叫車不招聘一個司機、一輛汽車，而是建立一個整合各種網約車的一站式出行服務平臺！

    接入首汽約車、神州專車、曹操專車等主流出行服務商，可為用戶提供快車、新能源車、專車等多種不同價位的出行選擇。

    把不同價位的車分為出租車、經濟型車、舒適型車、商務車、豪華車5大類。用戶只要選好類別，就可以實現多平臺同時下單，提高打車成功率，縮短叫車時間。

    財大氣粗的馬云，還燒錢為平臺用戶提供折扣：曹操專車7折起，首汽約車最高可減25元等。輸入目的地后，各平臺就會出現該行程的折后預估價，用戶也可以選擇只在更劃算或習慣的網約車平臺叫車。

    如果說，以前的滴滴、神州專車等，搞的是“京東”自營模式，也就是自己開店自己賣貨。而高德叫車玩的，就是 “ 淘寶 ” 模式，提供的是一個擁有巨大流量的商城，而各網約車平臺則像一個個賣家店鋪來賣貨。

    是的，你沒有看錯：阿里旗下、擁有7億用戶的高德地圖，正式跨界殺入中國網約車市場了。

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    世界上沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨。商業江湖上，更是如此！

    要說馬云和高德地圖搞“高的叫車”平臺業務，可以說是項莊舞劍、意在沛公，醉翁之意更多指向了三個重要領域：共享經濟、大數據和支付場景！

    這三者，將是未來十年的風口所在！

    1、共享經濟，來源于我們個人擁有的過剩資源。分享給其他人使用，并獲得某種意義上的收益，這就是共享經濟。

    比如，你家的車放在車庫里不動，能不能讓它動起來賺點錢？

    你說我的車在動啊，我在開，但你還有3個空座位，那也是過剩資源。

    假如你的車已經坐滿人，但你的車外殼能不能噴涂廣告賺點錢？這其實也是過剩資源。

    現在，馬云出手網約車，和上次他出手順風車一樣，其目的或是為構建另一個平臺試水：建立一個讓全世界過剩資源都能共享起來的平臺。

    出行共享市場是巨大的！據專家分析，未來幾年中國共享經濟將保持40%左右的高速增長。到2020年共享經濟規模會占到GDP比重達10%，2025年預計達到20%。未來10年，我國共享經濟領域有望出現5—10家巨無霸企業。

    馬云已經為下個十年乃至二十年布局！

    2、大數據是信息時代最重要的生產資料，是未來商業的核心！誰擁有了數據，誰就將擁有未來。

    對此，馬云是非常清楚的。馬云曾經預測，數據將取代石油，成為未來制造業最大的能源。隨著大數據在農業、工業、金融、地理信息、教育、醫療等領域的應用落地，數據就像是石油和稀有金屬一樣的戰略資源。

    人類歷史每一次生產力產生重大突破，針對核心生產資料的爭奪都會引發劇烈爭端甚至殘酷戰爭。

    今天，馬云再次扔出了重磅炸彈，開辟了另一個大數據爭奪的陣地：今天，馬云開始嘗試掌握人們活動范圍、共享出行狀況等大數據。

    別忘了，當你坐上高德叫車平臺網約車時，阿里系也在默默收集你的數據。這些數據用好了，無異于無形無味的黃金！

    3、搶奪移動支付場景，把信用注入共享經濟和大數據之中。

    高德地圖推網約車業務，這背后，或是阿里與騰訊爭奪移動支付市場份額的暗戰。

    要知道，微信支付和支付寶一直是瑜亮之爭，在很多領域短兵相接。而網約車作為一項高頻應用，已經成為兩家的必爭之地。

    現在，高德地圖網約車平臺業務使用支付寶進行交易，可以為支付寶沉淀更多的優質客戶。

    共享單車、高德順風車、高德叫車......馬云和阿里瞄準出行業務打響的連環槍，或能將無現金社會、信用城市、大數據、共享經濟完鏈接起來，進而引發一場環環相扣的跨界革命。