取消流量“漫游”費進展如何？中國發展半導體計劃是否受中興事件影響？放寬汽車行業外資股比限制如何落實？在25日國新辦召開的2018年一季度工業通信業發展情況新聞發布會上，工信部相關負責人回應諸多民生經濟熱點問題，引發關注。

    取消流量“漫游”費進展如何？

    工信部信息通信發展司司長、新聞發言人聞庫表示，流量降費方面，為落實《政府工作報告》提出30%降費的目標，基礎電信企業梳理出五個措施：

    一是7月1號正式取消流量“漫游”費。“7月1號能不能實現，據我們現在了解，企業在加班加點并行工作，這方面可以告訴大家是能實現的。”

    二是加大不限流量或大流量資費方案的推出力度。部分企業在新推出的套餐當中已經將本地流量升級為全國流量。

    三是開展流量套餐的擴容降費，對主流套餐推出優惠銷售，贈送用戶一定的通信費，對套餐里面所含的一些流量再進行加大擴容。
四是根據用戶使用的一些特色，推出一些流量產品，不斷豐富現有的互聯網的流量產品，持續推出流量月包、假日流量包、流量日包，降低流量消費門檻。

    五是推廣流量放心用的惠民服務，流量超出后，自動的一些疊加的優惠流量安心包，以及快到接近的時候及時提醒用戶流量的使用情況等等。

    半導體發展計劃是否受中興事件影響？

    近日，美國商務部宣布禁止美國公司向中興通訊出售元器件等產品。工信部總工程師、新聞發言人陳因說，商務部和外交部已經對中興作出了回應，表明了中方的立場。

    集成電路產業是一個技術密集型、人才密集型和資金密集型產業。近年來，在市場需求的拉動下，中國集成電路產業快速發展，整體實力顯著增強，產業規模快速發展壯大。

    “但在芯片設計、制造能力和人才隊伍方面還存在著差距，需要進一步加快發展。”陳因說，中國電子信息產業市場廣闊，我們將堅持走創新發展和開放合作的道路，加快推動核心技術的突破，加強國際間產業的合作，有信心與世界各國一道，為人類發展謀福祉、共進步。

    據陳因介紹，國家集成電路發展基金，現在正在進行第二期募集資金，歡迎各方企業參與基金的募集。

    放寬汽車業外資股比限制如何落實？

    陳因表示，按照黨中央、國務院的部署，將在制造業已經基本開放的基礎上，進一步落實汽車、船舶、飛機等行業的開放要求，放寬外資股比限制，特別是汽車行業的外資股比限制。

    陳因明確，2018年將取消專用車、新能源汽車的外資股比限制，2020年將取消商用車外資股比限制，2022年將取消乘用車外資股比限制，并且取消在華設立合資企業不超過2家這樣的限制。

    據陳因介紹，同時工信部已經積極配合國家稅則主管部門研究制定相當幅度降低汽車的進口關稅。確定之后，將盡快發布。

    將采取哪些措施提振工業投資的信心？

    工信部運行監測協調局負責人、新聞發言人黃利斌表示，總體來看當前工業投資增速雖然有所回落，但投資的結構在不斷地優化，新動能和轉型升級投資活躍。

    黃利斌說，下一步將多措并舉，穩定工業投資，促進工業長期可持續的發展，主要有四方面措施：

    一是實施制造業技術改造升級重大工程，研究制定支持傳統產業優化升級的指導性文件，滾動編制工業技術改造導向計劃，繼續推動產融對接合作，支持重大項目的技術改造。

    二是加大制造業重點領域和薄弱環節的補短板力度，著力引導社會投資更多的投向工業，有效推動制造業投資結構的優化。

    三是激發制造業領域的民間投資活力，推動落實《關于發揮民間投資作用推進實施制造強國戰略的指導意見》，深化“放管服”改革，破除制約民間投資的各種障礙，形成有利于民營企業轉型升級，促進民間投資增長的體制機制和政策環境。

    四是促進區域協調發展。推動落實《中國制造2025分省市指南》，修改《產業轉移指導目錄》，建立完善東中西部地區良性互動、分工合理、特色鮮明、優勢互補的現代產業體系。