特朗普又來搞事情了！3月23日，特朗普簽署對華貿易備忘錄，又突然宣布要對從中國進口的600億美元商品加征關稅，將影響約1300個自中國進口的商品。

    除此之外，特朗普還要求限制中國企業對美投資并購，例如人工智能和無人駕駛等技術領域。

    這次忽如其來的關稅“大棒”引發全球貿易動蕩。閱車君（微信ID：xjbyueche）看到決定發出后，車企門紛紛坐不住了！

    美國車企股票下跌

    還記得3月初的時候，特朗普宣布將對進口鋼鐵和鋁分別征收25%和10%的關稅，3月23日生效。歐盟、澳大利亞、加拿大、墨西哥、阿根廷、韓國和巴西獲得豁免，有效期至5月1日。但是，中國并沒有出現在豁免名單上。

    特朗普在電視演講中稱，中國對從美國進口的車輛征收25%的關稅，而美國對從中國進口的車輛僅征收2.5%的關稅，這種現象很不公平。

    數據顯示，中美汽車貿易中，美國擁有89億美元的貿易順差，如果包括汽車零部件褒義，美國則出現15億美元的貿易逆差。貿易順差指得是，某個國家或地區在一定時期內的出口額大于進口額的現象，表明其在貿易中處于有利地位，貿易逆差則相反。而去年全年，在中美貿易中，美國逆差總額達3750億美元。白宮貿易顧問對媒體表示，特朗普希望看到美國與中國今年的貿易逆差減少1000億美元。

    但經濟學家認為，中國市場在全球汽車市場中已經占有舉足輕重的地位，美系三大車企的全球銷量也越來越離不開中國市場的支持。此次特朗普掀起的中美貿易戰，無疑會對美系汽車品牌在華的發展產生不利影響，導致美國三大車企利潤遭遇重創。同時，特朗普擬議的征收關稅政策極大程度上還會影響汽車零部件的進出口問題。

    可以看到，目前美系三大車企通用、福特以及FCA在華的合資公司都擁有著較高的產銷量。2017年，通用在華銷量突破400萬輛，福特在華實現120萬輛的銷量，而FCA在華的合資公司廣汽菲克2017年銷量也達到22萬輛。

    如此龐大的產銷量，對應的是同樣龐大的零部件進出口數量。據相關機構分析，特朗普提出的這一關稅如果轉化為類似的鋼鐵價格上漲，對通用汽車和福特造成的損失每年將以10億美元計。而10億美元分別相當于通用和福特2017年盈利的7%和12%。

    實際上，在特朗普發聲之前，美國車企代表團體便曾提醒特朗普注意提高關稅后可能帶來的后果。在特朗普宣布上述關稅決定后，美國三大車企通用、福特與FCA的股票分別下降了3.9%、3.0%和2.8%。

    對此，通用表示：“短期來看，關稅對我們的影響較小，但是一旦美國產鋼鐵價格上漲，我們就會受到影響。考慮到我們大部分合作都是長期合作，所以我們不希望受到任何原材料帶來的影響。”早在2月份，福特汽車中國首席執行官就曾表示，福特在中國投資巨大，美國和中國是世界兩個主要的經濟體，在貿易問題上應相互合作，貿易戰將沒有贏家。

    福特同樣認為：“征稅關稅會導致美國國內商品價格的上漲，致使美國生產競爭力下降。”

    本田也表示：“公司大部分鋼鐵及鋁制品都是從美國供應商處采購。然而，歷史已經證明向進口鋼鐵征收關稅將導致美國國內及進口原材料價格上漲，因此會為消費者帶來財政負擔。”

    在汽車市場，被特朗普針對的還包括歐盟。特朗普曾發推特稱：“歐盟對美國商品的關稅已經很高，如果歐盟想要進一步增加關稅和對美國企業經商的貿易壁壘，那么我們就會對那些歐盟免費流入美國的車輛試行稅收。”

    沃爾沃對此表示：“所有人都將遭遇損失，沃爾沃也將不例外。因為我們整個系統是建立在自由貿易之上的。而消費者也將損失巨大，因為他們將不得不花更多的錢購買貨物，其中包括汽車。”

    但就在特朗普的貿易戰遭到集體反對時，特斯拉CEO馬斯克卻站出來點贊特朗普。此前，在特朗普簽署對華貿易備忘錄的前一周，特斯拉首席執行官馬斯克曾連發三條推特向特朗普“告狀”，抱怨特斯拉入華銷售要承擔25%的進口關稅，讓特斯拉的性價比大打折扣。

    不過目前，絕大多數車企仍然在對特朗普政府官員進行游說，希望減少關稅，阻礙其在全球最大汽車市場所做的努力。