特朗普簽署行政令豁免多種產品關稅，包括黃金

據央視新聞消息，美國總統特朗普簽署行政令，對進口關稅范圍進行調整，黃金以及一系列用于高科技和關鍵產業的礦物獲得了關稅豁免。這一行政令將從美東時間9月8日凌晨0點01分后生效。

白宮官網5日發出的說明指出，特朗普下令對今年4月2日發布的第14257號行政令附件II進行了修改，將部分產品加入附件，為相關產品提供關稅豁免。

新加入的產品包括各種類型的黃金進口，從粉末到金條，以及鎢、鈾、石墨、鎳等稀有金屬。鎢是工業和軍工生產的關鍵材料，石墨和鎳是不銹鋼制造和電動汽車電池的關鍵成分。豁免關稅商品還覆蓋用于非專利藥物的化合物，包括麻醉劑利多卡因和醫學測試中使用的試劑。

無法在美國本土種植、開采、自然生產或自然生產產量不滿足美國需求的產品也獲得關稅豁免。白宮說明指出，對于與美國達成貿易協議的貿易伙伴，特朗普可能考慮對相關國家輸美的部分飛機和飛機零部件、部分非專利藥物、部分農產品和自然資源僅實施最惠國待遇關稅。

此前有消息稱特朗普或對美國市場交易最為廣泛的金條征收關稅。8月，特朗普宣布美國對從瑞士進口的產品征收39%的關稅，瑞士是全球主要黃金精煉國。美國海關和邊境保護局隨后裁定來自瑞士的1公斤和100盎司鑄造金條需繳納39%關稅，現貨黃金及黃金期貨價格均出現飆升，美國Comex交易所采用1公斤或100盎司金條。瑞士貴金屬協會當時警告，美國的行動可能對實物黃金的國際流動產生負面影響。

雖然對黃金等產品實施了關稅豁免，但白宮說明指出，附件II也剔除了部分商品，意味著這些商品之后將面臨關稅，包括部分硅產品、氫氧化鋁、樹脂。

特朗普關稅已經對美國制造業產生了負面影響。美國供應管理協會（ISM）上周發布的數據顯示，美國8月ISM制造業采購經理人指數（PMI）從7月的48.0小幅升至48.7，該數字在過去6個月里持續低于榮枯線，表明制造業處于持續萎縮狀態。具體來看，包括紡織、初級金屬在內的七個行業報告了增長；紙制品、機械、電氣設備、電器和零部件以及電子等10個行業出現收縮。

美國國會會聯合經濟委員會少數黨（民主黨）發報告警告，如果特朗普關稅引發的經濟不確定性持續，美國制造業投資可能平均每年減少13%，到2029年累計縮水約4900億美元。報告指出，自特朗普4月宣布所謂“對等關稅”以來，美國制造業喪失了3.7萬個工作崗位，制造業的招聘跌至近10年來最低。

特朗普稱很快將對芯片征收“相當可觀”關稅 先前稱遠高于100%

美國總統唐納德·特朗普表示，他“很快”將對半導體進口征收關稅，但不包括蘋果等公司的商品，它們已承諾增加對美國的投資。

在涉及蘋果可能面臨的進口關稅時，特朗普周四表示，蘋果首席執行官提姆·庫克的狀況會不錯，特朗普提及蘋果近期的投資承諾。

總統在白宮與庫克等全球最大科技公司的高管和創始人共進晚餐，這是一次罕見的聚會，期間他回應了記者。

“我已經和這些人討論過芯片和半導體的問題，我們將對那些不來的公司征收關稅，”特朗普說。“我們很快就會征收關稅。你們可能聽說了，我們會征收相當可觀的關稅，或者說，雖然沒那么高，但相當可觀的關稅。”

他補充道，“如果他們進來、建造、計劃進來，就不會有關稅。”

特朗普上個月與庫克一起參加活動時說，他計劃對半導體征收100%的關稅，但那些將生產線遷回美國的企業，它們的產品將被豁免。蘋果已承諾斥資6000億美元用于國內制造計劃。

特朗普先前曾暗示，關稅稅率可能遠高于100%，甚至最高可能達到200%或300%。

特朗普新政沖擊 全球寄美包裹驟減八成

新華社日內瓦9月6日電 萬國郵政聯盟6日在官網發布消息說，美國8月底暫停小額包裹免稅待遇當天，寄往美國的包裹量驟減81%；全球已有88家郵政運營商全面或部分暫停對美包裹寄遞。

美國總統特朗普7月30日簽署行政令，規定從8月29日起暫停對價值800美元及以下的進口包裹給予免稅待遇，屆時小額包裹需繳納適用的所有稅費。

萬國郵聯說，各郵政運營商通過萬國郵聯電子網絡交換的數據顯示，上述行政令生效當天，從萬國郵聯成員國寄往美國的包裹量與一周前相比驟減81%。此外，88家郵政運營商告知萬國郵聯，已暫停部分或全部對美郵政服務，直到相關解決方案出臺。

業內人士指出，美國取消低值免稅待遇波及全球郵政網絡，受沖擊最大的將是依賴跨境電商的小微企業。

萬國郵聯國際局總局長目時正彥表示，萬國郵聯快速開發一項新的技術解決方案，以期幫助成員國郵政運營商恢復對美包裹寄遞服務。據其官網介紹，自9月5日起，成員國的郵政運營商可通過應用程序編程接口(API)訪問一個到岸成本計算器，并將其嵌入零售和柜臺系統中。這一方案使郵政運營商能夠在寄件地幫助客戶計算并支付寄美包裹所需的關稅。

萬國郵聯是負責國際郵政事務的聯合國專門機構，總部設在瑞士首都伯爾尼，目前有192個成員國。

中國以24個創新集群數量連續第三年位列全球第一，外交部回應

在9月8日外交部例行記者會上，有記者提問稱，近日，世界知識產權組織發布《2025年全球創新指數》百強創新集群，中國以24個集群數量連續第三年位列全球第一、前十位的創新集群中中國占據三席，深圳-香港-廣州集群首次名列榜首。發言人對此有何評論?

對此，發言人林劍表示，我也注意到這個好消息。近年來，中國加快培育新質生產力，加大創新投入，知識產權法律法規日益完善，各類主體創新能力持續增強，為推進高質量發展提供了堅實支撐。從“嫦娥”探月到“蛟龍”深潛，從國產大飛機展翅翱翔到無人駕駛汽車競速馳騁，從人形機器人翩然起舞到人工智能大模型深度求索，中國的創新動力澎湃奔涌、舉世矚目，已成為世界創新版圖的重要一極。

近年來，我們推廣可再生能源解決方案有效促進各國可持續發展，倡導提高新技術可及性，通過技能培訓助力全球南方國家提升自主創新能力。中國將堅持創新驅動發展戰略，不斷深化國際科創合作，推動更多國家共享創新成果、共謀發展繁榮。

中國兩部門推進“人工智能+”能源高質量發展

今年8月底，國務院印發《關于深入實施“人工智能+”行動的意見》，為我國人工智能發展按下“加速鍵”。近期，與之相關的一系列配套政策正在陸續出臺。

9月8日，國家發展改革委、國家能源局發布《關于推進“人工智能+”能源高質量發展的實施意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》提出，到2027年，能源與人工智能融合創新體系初步構建，算力與電力協同發展根基不斷夯實，人工智能賦能能源核心技術取得顯著突破，應用更加廣泛深入。

同時，推動五個以上專業大模型在電網、發電、煤炭、油氣等行業深度應用，挖掘十個以上可復制、易推廣、有競爭力的重點示范項目，探索百個典型應用場景賦能路徑，培育一批能源行業人工智能技術應用研發創新平臺，制定完善百項技術標準，培養一批能源與人工智能復合型人才，探索建立能源領域人工智能技術研發應用金融支撐體系，形成符合我國國情的能源領域人工智能技術創新發展模式，能源領域智能化成效初顯。

到2030年，能源領域人工智能專用技術與應用總體達到世界領先水平。算力電力協同機制進一步完善，建立綠色、經濟、安全、高效的算力用能模式。能源與人工智能融合的理論與技術創新取得明顯成效，能源領域人工智能技術實現跨領域、跨行業、跨業務場景賦能，在電力智能調控、能源資源智能勘探、新能源智能預測等方向取得突破，具身智能、科學智能等在關鍵場景實現落地應用。

此次發布的《意見》特別注重人工智能與能源應用場景的融合，覆蓋了電網、能源新業態、新能源、水電、火電、核電、煤炭、油氣八大主要場景。

為保障目標落地，促進“人工智能+”與能源領域八大典型場景融合，《意見》提出要聚焦能源領域數據孤島化、算力碎片化、算法黑盒化、算力高耗能等技術瓶頸，推動開展適用能源領域的數據、算力、算法等共性關鍵技術攻關。

OpenAI 預計到 2029 年總支出或超千億美元

9 月 6 日消息，據《The Information》今日報道，OpenAI 告訴投資者，預計到 2029 年的總支出可能達到 1150 億美元（IT之家注：現匯率約合 8202.68 億元人民幣），比此前預期高出約 800 億美元。

目前，OpenAI 正在自主開發數據中心服務器芯片和相關設施，以推動技術進步并降低云服務器租賃費用。該公司預計，今年的支出可能超過 80 億美元（現匯率約合 570.62 億元人民幣），比早先預測高出約 15 億美元（現匯率約合 106.99 億元人民幣）。

OpenAI 表示，計算成本也是推動資金需求增加的重要因素，公司預計從 2025 年至 2030 年間的計算支出將超過 1500 億美元。此外，OpenAI 稱，開發人工智能模型的成本也高于此前預期。

微軟簽署高達194億美元協議，向Nebius購買云計算能力

人工智能基礎設施公司Nebius當地時間9月8日公告稱，與微軟簽署了一項商業協議。根據協議，Nebius將在5年內為向微軟提供其在新澤西州文蘭德數據中心的專用GPU基礎設施容量。GPU服務將在2025年和2026年分多批次部署。在滿足部署和GPU服務可用性的前提下，截至2031年，合同總價值約為174億美元。微軟還可能根據協議獲取額外的服務或/和容量，這將使合同總價值增加到約194億美元。

DeepSeek即將推出AI代理模型，正面對決OpenAI

未來人機交互的方式將被重新定義，而中國初創公司DeepSeek正準備在這一變革中搶占先機。

據彭博社報道，中國人工智能公司深度求索（DeepSeek）正在開發一款具備更先進代理功能的人工智能模型，計劃于2025年第四季度發布。這款新型AI模型旨在與OpenAI等美國同行在AI代理這一技術新前沿展開競爭。

知情人士透露，DeepSeek正在構建的AI模型能夠在用戶極少指示的情況下代表用戶執行多步驟操作，并能夠根據先前的操作進行自主學習和改進。

搶占先機，DeepSeek的代理雄心

2025年上半年，AI智能體概念全面爆發，從極客圈的實驗品轉變為科技界廣泛關注的焦點。這一技術被視為大模型演進路徑上的重要里程碑，也成為全球AI企業競爭的新賽道。

DeepSeek此次開發的新型代理模型代表了AI技術演進的新方向。與傳統聊天機器人僅能用文本回復不同，AI代理能夠處理更為復雜的任務，從假期研究到編寫調試計算機代碼，幾乎無所不包。

這家位于杭州的初創公司目標明確：構建能夠自主啟動并執行復雜現實世界動作的AI系統，幾乎無需人類干預。

DeepSeek并非突然躍入AI代理賽道。今年1月，該公司憑借R1模型震撼全球科技界，該模型能夠模擬人類推理過程，而制造成本僅需數百萬美元。

然而，自那以后，DeepSeek只進行了一些小幅升級，而美國和中國的競爭對手則推出了一系列新模型。這一沉默期現在看來是在為更大的技術突破積蓄力量。

8月，DeepSeek發布了DeepSeek-V3.1，稱它是“邁向Agent時代的第一步”。該模型采用混合推理架構，同時支持思考模式與非思考模式，在工具使用與智能體任務中的表現有較大提升。

測試結果顯示，DeepSeek-V3.1在思考模式下的效率大幅提升。在輸出token數減少20%至50%的情況下，各項任務的平均表現與前任模型持平，輸出長度也得到了有效控制，幫助使用者降低成本。

群雄逐鹿，全球AI代理競爭白熱化

DeepSeek進軍AI代理領域的舉動，反映了全球科技行業更廣泛的轉型趨勢。近幾個月，OpenAI、Anthropic和微軟公司都相繼推出了各自版本的AI代理軟件，旨在簡化個人和專業任務。

中國初創公司Manus AI也憑借其所謂的“通用人工智能代理”產品引起全球關注。與DeepSeek強調底層模型能力突破不同，Manus的創新主要集中在應用層，通過靈活封裝、開放平臺和插件生態構建了一個“通用智能體系統”。

全球科技巨頭和初創公司紛紛涌入AI代理賽道，看好的正是其成為下一代人機交互入口的潛力。AI代理不同于傳統的簡單問答系統，能夠理解更復雜的指令并執行多步驟任務，更加貼近人類助理的工作方式。

盡管前景廣闊，但AI代理技術仍面臨重大挑戰。據報道，迄今為止的AI代理通常需要相當多的“成人監督”。即它們還不能完全自主運行，需要人類一定程度的干預和指導。

深度求索創始人梁文鋒正督促研發團隊在今年最后一個季度發布新款軟件。這一時間表顯示出DeepSeek對搶占AI代理技術高地的緊迫感。

DeepSeek計劃推出的代理模型將嘗試突破現有技術局限，實現在用戶極少指示下的多步驟操作和基于先前操作的學習改進能力。如果成功，這將是AI向自主化邁進的重要一步。

前景展望，自主AI的未來圖景

AI代理技術的成熟將徹底改變我們與數字世界的交互方式。用戶可能只需要給出一個高級目標，AI代理就能自主分解任務、執行并學習優化，無需逐步指導。

這項技術有著廣泛的應用前景，從個人助手到企業自動化流程，從科研探索到日常生活管理，幾乎所有領域都可能被AI代理重塑。

DeepSeek等公司的探索不僅關乎商業競爭，更決定著未來AI技術的發展方向。更加自主的AI系統能否安全可靠地服務人類，既取決于技術突破，也需要配套的安全框架和倫理準則。

全球科技巨頭和初創公司紛紛涌入AI代理賽道。OpenAI、Anthropic和微軟近月相繼推出各自的代理軟件，中國初創公司Manus AI也以其通用AI代理產品引發全球關注。

DeepSeek計劃推出的代理模型將嘗試突破現有技術局限。如果成功，用戶將能夠用更簡單的指令完成更復雜任務，AI不再是單純回應問題，而是主動管理任務。

人類正站在AI技術變革的新起點，AI代理將成為下一代人機交互的主要入口。

美將立法AI芯片供貨本國優先 英偉達：限制產業競爭

美國國會推動AI GAIN法案，將要求本國AI芯片制造商向海外供貨前先滿足國內需求。不過，美國芯片巨擘英偉達今天說，AI GAIN法案將限制使用先進芯片產業的全球競爭。

路透社報導，英偉達（Nvidia）還說，這項法案對美國領導地位與經濟的影響，與美國前總統拜登政府制定的「AI擴散規則」（AI Diffusion Rule）相似，AI擴散規則對各國可擁有的運算能力設限。

AI GAIN法案全名為「保障國家人工智能獲取與創新法案」（Guaranteeing Access and Innovation forNational Artificial Intelligence Act），做為「國防授權法案」（National Defense Authorization Act）的一部分提出，規定人工智能（AI）芯片制造商在供應外國客戶前，須優先滿足國內對先進處理器的訂單。

英偉達發言人表示：「我們從未為了服務其他國家而剝奪美國客戶的權益。這項法案試圖解決一個不存在的問題，將限制任何使用主流運算芯片產業的全球競爭。」

如果這項法案通過，將實施新的貿易限制，要求出口商在運送超過特定性能上限的芯片前，必須取得許可和批準。

法案內容說：「美國及商務部的政策應拒絕最強大AI芯片的出口許可，包括總計算能力達4800或以上的芯片，并在美國企業尚未獲得同等芯片前，限制先進人工智能芯片出口給外國實體。」

這些規定類似于拜登（Joe Biden）時期的AI擴散規則部分條款。AI擴散規則與GAIN AI法案，都是華府試圖優先考慮美國需求的做法。

涉韓企在華芯片生產，美國提出“妥協”方案

據美國彭博社8日報道，美國政府正考慮每年集中批準韓國三星和SK海力士向中國工廠供應芯片制造所需用品，作為此前撤銷其豁免資格的“妥協”方案。

美國商務部上月底將三星中國半導體有限公司和SK海力士半導體（中國）有限公司移出“經驗證最終用戶”（VEU）授權名單，引發韓企對在華經營生產受到延誤干擾的擔憂。彭博社報道稱，美國政府這項“場地許可證”提案，要求相關公司一次性向華盛頓提交一年所需設備、零件和材料的審批申請，說明具體所需數量。這一方案據稱旨在避免全球電子行業受到影響。

然而，報道援引知情人士的話稱，這一提案讓韓國業界和政府官員既感到欣慰，又感到沮喪。因為這為韓國企業提供了繼續在華運營工廠的方法，但又讓其生產流程變得更加復雜。比如，企業很難預測未來一年可能出現故障的設備將需要哪些零件，如果因未提前列明而無法快速得到審批，生產仍會中斷。報道稱，相關談判仍在進行中，“但從某種程度上來說，華盛頓最新的提議可能就是首爾所能期待的最好結果”。

機構：Q2中國臺灣IC設計業產值為新臺幣3595億元，Q3將呈現小幅下滑態勢

據IEK Consulting發布的最新研報顯示，2025年第二季度中國臺灣IC設計業產值為新臺幣3595億元，較2025年第一季度微幅減少0.7%。主要原因有二：一是年初受惠于中國大陸補貼政策的急單效應已逐漸消退；二是新臺幣匯率急升，導致產生匯兌損失。不過，邊緣AI芯片與網通芯片的市場需求仍持續顯著成長。

展望2025年第三季度中國臺灣IC設計業，由于客戶拉貨需求已提前至上半年反映，匯率波動與關稅議題在第三季將為市場帶來更多不確定因素，第三季度營收預估將呈現小幅下滑的態勢。

此前，IEK Consulting發布的研報指出，2025年第一季中國臺灣IC設計業產值為新臺幣3620億元，較2024年第四季度增加8.4%。主要是受惠于中國大陸陸續推出刺激政策，以及筆電、網通、手機等供應鏈對于關稅議題不確定性所導致的提前拉貨需求所挹注，整體營運狀況優于預期，呈現淡季不淡的市場反彈。

消息稱OpenAI計劃26年推首款自研AI芯片，合作方或為博通

據外媒援引《金融時報》報道表示，OpenAI計劃在2026年與美國半導體巨頭博通（Broadcom）合作生產其首款人工智能芯片。

據悉，這款芯片將主要用于OpenAI內部訓練和運行AI系統，而非面向外部客戶銷售。

作為背景，現階段，OpenAI對高算力需求持續增長。此前，路透社曾報道稱，OpenAI正在與博通和臺積電（TSMC）合作研發首代自研芯片，同時在基礎設施建設中也采用AMD和英偉達的芯片，以滿足大規模AI模型訓練和推理的需求。到了今年2月，消息人士透露，OpenAI已接近完成首款自研AI芯片的設計，并計劃送交臺積電代工，以降低對英偉達的依賴和整體成本。

另一方面，在博通的財報電話會議上，首席執行官Hock Tan表示，公司預計2026財年人工智能相關收入將“顯著增長”，其AI基礎設施訂單總額已超過100億美元，其中一位新客戶在上季度成為合格客戶并下達了大額訂單。外界普遍認為該客戶即是OpenAI。

中國首條：星鑰半導體 8 英寸 Micro LED 芯片中試線在光谷通線

9月8日，星鑰半導體（武漢）有限公司微型發光二極管（Micro LED）生產線在光谷正式通線，成為國內首條 8 英寸硅基氮化鎵 Micro LED 芯片中試線。

東湖國家自主創新示范區官方介紹稱，星鑰半導體于 2024 年 10 月落戶光谷，僅用 8 個月時間完成了廠房建設、設備搬入，知識產權數量突破百件。

IT之家查詢獲悉，Micro LED 是下一代顯示技術的重要方向，核心是將第三代半導體材料氮化鎵的發光單元微縮至微米級乃至納米級，并高度集成陣列，具有響應速度極快、對比度與色彩飽和度卓越、穩定性高和壽命長等特點，適合近眼顯示應用。

官方表示，星鑰半導體采用 8 寸硅基氮化鎵 LED 外延技術，因成熟的無損去硅技術可以實現極佳良率，同時與 8 寸 CMOS 半導體芯片工藝高度兼容，產品可應用于 AR / MR 眼鏡。通線成功后，企業將致力于產能爬坡、良率提升、成本優化等工作，將光谷產線打造為全球 Micro LED 標桿產線。

特斯拉美國市場份額跌至2017年以來最低水平

研究公司考克斯汽車（Cox Automotive）的數據顯示，8 月特斯拉（Tesla，股票代碼 TSLA）在美國的市場份額跌至近八年來最低水平。目前市場上競爭對手推出的電動汽車選擇日益增多，而埃隆?馬斯克（Elon Musk）旗下公司的車型陣容已顯老舊，消費者因此轉向其他品牌。

這一份額下滑凸顯出，在行業面臨困境的當下，其他車企加大電動汽車優惠力度對特斯拉構成的威脅。分析師預計，美國電動汽車銷量在 9 月將繼續保持增長，但月底聯邦稅收抵免政策到期后，銷量可能會下滑，這將加大特斯拉及其他車企的財務壓力。

考克斯的初步數據顯示，特斯拉曾占據美國電動汽車市場超 80% 的份額，而今年 8 月其在美國電動汽車總銷量中的占比降至 38%—— 這是自 2017 年 10 月以來，該份額首次跌破 40%。2017 年 10 月時，特斯拉正全力提升其首款大眾市場車型 Model 3 的產能。

如今，其他車企正不斷推出新的電動汽車車型，特斯拉卻將重心轉向自動駕駛出租車（robotaxi）和人形機器人的研發，推遲并取消了平價電動汽車車型的研發計劃。

特斯拉萬億美元估值的很大一部分都依賴于這一戰略賭注。上周五，特斯拉董事會為馬斯克提出了一項史無前例的 1 萬億美元薪酬方案：除達成其他運營里程碑外，該方案的兌現還與特斯拉未來十年估值升至 8.5 萬億美元掛鉤。

目前，核心汽車業務仍是特斯拉的盈利支柱。該公司上一款全新車型是 2023 年推出的 Cybertruck 皮卡，但其市場表現遠不及中型轎車 Model 3 和中型 SUV Model Y。曾位居全球暢銷車型榜首的 Model Y 雖已完成升級，但升級效果未達預期，且特斯拉正面臨連續第二年銷量下滑的局面。

考克斯行業洞察總監斯蒂芬妮?瓦爾迪茲?斯特里蒂（Stephanie Valdez Streaty）在接受路透社采訪時表示：“我知道他們正將自己定位為一家機器人與人工智能公司。但歸根結底，只要你還是一家汽車企業，沒有新產品推出，市場份額就必然會下滑。”

考克斯擁有更完整的 7 月數據：7 月特斯拉市場份額從 6 月的 48.7% 降至 42%。路透社對該數據的分析顯示，這是自 2021 年 3 月以來的最大單月跌幅 ——2021 年 3 月前后，福特（Ford，股票代碼 F）推出了 Mustang Mach-E 電動汽車。

馬斯克的右翼政治活動及其與美國總統唐納德?特朗普的關聯，也對特斯拉品牌造成了損害。今年，馬斯克曾協助特朗普推進美國政府機構精簡與重組工作，但于 5 月退出政府，并與這位共和黨總統關系破裂。

考克斯數據顯示，受 7500 美元電動汽車稅收抵免政策即將到期，以及各車企推出優惠方案的推動，7 月美國新電動汽車銷量環比增長超 24%，達 128268 輛。盡管市場份額下滑，但特斯拉 7 月銷量仍增長 7%，至 53816 輛。

初步數據顯示，8 月特斯拉銷量增速放緩至 3.1%，而整體電動汽車市場增速為 14%。

“頗具吸引力的產品方案”

多年來，作為市場領導者，特斯拉能夠快速提升銷量，并為其車型維持較高定價，從而實現豐厚利潤。但隨著銷量疲軟及競爭對手增多，特斯拉近年來不得不通過降價來應對，這不僅擠壓了公司利潤率，也引發了投資者擔憂。

市場份額下滑凸顯出特斯拉正面臨一個日益艱難的選擇：要么通過加大優惠力度（這會侵蝕利潤）來支撐銷量，要么維持利潤但放棄部分市場份額。

7 月數據顯示，競爭對手的增長勢頭已超過特斯拉。現代（005380.KS）、本田（HMC）、起亞（Kia）和豐田（TM）推出的優惠力度均大于特斯拉，其電動汽車銷量增幅在 60% 至 120% 之間，市場份額也隨之提升。

斯特里蒂表示：“這些傳統車企都受益于當前消費者的購車緊迫感，而且它們能為旗下車型提供頗具吸引力的方案 —— 這種策略正在奏效。我認為，這種增長勢頭將持續到 9 月。”

特斯拉在電動汽車經銷商層面面臨的競爭已愈發激烈。

舊金山灣區 41 歲的科技從業者托波喬伊?比斯瓦斯（Topojoy Biswas）上個月計劃選購一輛日常代步車時，多家電動汽車經銷商向他拋出了各種優惠方案，包括零首付、零利率等。

盡管最初考慮的是豐田凱美瑞（Camry），但比斯瓦斯最終選擇了大眾 ID.4（這款車是大眾針對 Model Y 推出的競爭車型）—— 吸引他的是優惠的租賃價格以及免費快充服務。數據顯示，大眾汽車 7 月銷量環比增長超 450%。

比斯瓦斯說：“這感覺像是當下市場上最劃算的交易。”

大眾汽車與美國就投資協議進行深入談判

大眾汽車正與美國政府就對這個全球第二大汽車市場的大額投資進行深入談判。今年以來，美國的關稅已使這家歐洲最大的汽車制造商損失數十億歐元。

大眾首席執行官奧利弗?布魯姆向路透社表示，他不認同布魯塞爾（歐盟）與華盛頓（美國）之間的 “不對等” 協議 —— 該協議計劃對歐盟汽車進口征收 15% 的關稅，而對美國輸歐工業產品則不征收關稅。

布魯姆在慕尼黑國際汽車展上表示：“因此，我們寄望于我們在美國的投資計劃。” 該計劃將促進當地就業和大眾的供應鏈。他還補充道，與美國政府的談判 “進展非常積極”。

大眾正考慮進行大額投資以拓展其美國業務，包括為旗下奧迪品牌建設一座工廠，并且已就美國政府如何提供支持展開了磋商。

他希望能盡快達成解決方案，“因為我們現在就需要做出決策，將業務本土化到那里。”

與競爭對手一樣，大眾汽車正等待美國當前的汽車進口關稅降至 15%，這是唐納德?特朗普政府曾承諾要做的事。

布魯姆同時也是豪華跑車制造商保時捷的首席執行官，他表示，保時捷比其他任何汽車制造商都更受困于關稅和中國市場疲軟的 “雙重夾擊”。

布魯姆證實，他身兼兩職（這一情況已招致股東和工會的批評）并非長久之計，但目前尚未確定會放棄其中哪一個職位。

小鵬汽車：歐洲首個研發中心將正式啟用

9月8日，小鵬汽車發文稱，2025年慕尼黑國際車展于慕尼黑展覽中心盛大啟幕，小鵬攜全新小鵬P7、2025款小鵬G6、2025款小鵬G9、小鵬X9、小鵬P7+等五款車型亮相，并同步展出人形機器人、飛行汽車、陸地航母模型、SEPA扶搖架構等前沿展品。當天上午，小鵬汽車在慕尼黑舉辦了以“引領AI未來出行”為主題的發布會。

在發布會上，小鵬汽車宣布其全球化戰略將迎來關鍵里程碑：歐洲首個研發中心將正式啟用，作為品牌全球第九大研發中心，它與硅谷、圣地亞哥研發中心形成協同。以“In Europe，With Europe”為核心，深度挖掘本地用戶需求，加速技術創新與本地化落地。

小鵬汽車副董事長兼聯席總裁顧宏地先生表示，該中心使公司能夠直接傾聽歐洲用戶的聲音，并將他們的需求轉化為小鵬汽車的創新成果。

文章稱，此次車展，小鵬集中展示了人形機器人IRON、飛行汽車、陸地航母模型等前瞻科技產品。

在機器人領域，小鵬人形機器人IRON已進入工廠實訓，并將在今年Q4推出下一代超類人機器人，目標是于2026年實現量產。該產品將廣泛運用于工廠運營、門店接待和零售導購等場景。

在低空出行領域，小鵬匯天歷經12年研發、投入約6億美元、完成7代飛行器迭代。小鵬匯天陸地航母飛行汽車將于今年10月在迪拜完成全球首飛，這款產品目前在中國市場已收獲近5,000份訂單，并計劃于2026下半年正式交付。

此外，小鵬汽車期望在2026年推出L4級智駕量產車型，并在中國開始Robotaxi試運營。小鵬圖靈AI智駕也已開啟全球適配，目標是在2026年第四季度，讓全球用戶都能擁有最先進、最適應本地路況的智能駕駛體驗。

追覓汽車在德國選址建廠 毗鄰特斯拉柏林超級工廠

9月8日，繼8月底官宣造車后，追覓汽車正在德國柏林選址建廠，該工廠選址毗鄰特斯拉德國柏林超級工廠。此外，知情人士稱，追覓汽車還將與法國巴黎銀行進行合作，為追覓汽車進軍全球市場做準備。此前，追覓表示將持續長期投入汽車領域，旗下首款超豪華純電產品對標布加迪威龍，計劃在2027年亮相。

Uber與Momenta聯合官宣Robotaxi首發德國慕尼黑

9月8日，移動出行服務平臺Uber智能駕駛公司與Momenta宣布，德國慕尼黑將作為雙方聯合Robotaxi項目的首發城市，預計于2026年在當地正式啟動運營服務。今年5月，Momenta與Uber宣布達成戰略合作，計劃在美國和中國以外的國際市場，將自動駕駛汽車引入Uber平臺。

一箭11星 中國成功發射吉利星座05組衛星

北京時間2025年9月9日03時48分，中國太原衛星發射中心在山東日照附近海域使用捷龍三號運載火箭，成功將吉利星座05組衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。

此次任務是捷龍三號運載火箭的第7次飛行。

日媒：日英軍工企業擬聯手構建衛星網絡

據《日本經濟新聞》網站9月6日報道，圍繞人造衛星大規模一體化運營業務，日本石川島播磨重工業公司(IHI)將與兩家英國企業開展合作，計劃于10日正式簽署備忘錄。在2030年前后構建由100顆自有衛星組成的觀測網絡以收集地表數據時，IHI將同步聯動兩家英企各具特色的衛星體系。雙方還將探索衛星基礎設施共享機制，以助推日英安全保障合作。

合作方包括隸屬空客集團防務和航天部門的薩里衛星技術公司，以及初創企業Vu衛星公司。前者擅長超小型衛星研發，后者專注熱紅外傳感技術。在9日至12日英國防務與安全設備國際博覽會舉辦期間，三方將正式簽署備忘錄。

這種多衛星協同運作模式被稱為“衛星星座”。IHI計劃向日本防衛省銷售觀測數據，致力于通過“衛星星座”實現近乎實時的大范圍地表情報采集。IHI除自主發射衛星外，還將整合不同企業的技術優勢，通過多功能衛星組合提升情報搜集能力。

IHI已于今年5月與芬蘭“冰眼”公司在雷達衛星領域開展合作。IHI此次與兩家英企攜手，將進一步擴展衛星網絡和增強衛星功能。薩里衛星技術公司是小型衛星制造領域的領跑者，曾為英國國防部提供衛星。其光學衛星技術可在無云白晝條件下實現0.5至1米精度的廣角地表拍攝。

IHI將從Vu衛星公司吸收搭載熱紅外傳感器的小型衛星技術。通過該技術可生成高精度地表溫度成像圖，在防務領域可監測他國軍事基地戰機動態，在工業領域能掌握鍋爐及火力發電廠運行狀況。

據估算，與兩家企業的合作可滿足IHI“衛星星座”約半數功能需求。IHI下一步將通過推進聯合開發或引入新合作伙伴，獲取船舶自動識別及高波長分辨等功能衛星。為確保國內衛星穩定供應，IHI還將考慮在日本本土制造衛星。

星座系統的小型衛星將部署于500公里高度的低軌道，約90分鐘繞地球一周。為助力日英安保合作，IHI與合作伙伴正在探討建立衛星成像能力共享機制。

此外，IHI還將推進與美國和澳大利亞等國企業的合作。美澳同樣與日本在安全領域存在合作關系。

馬斯克太空版圖再擴張，SpaceX170億美元競購EchoStar珍貴頻譜資源

據媒體周一報道，馬斯克旗下SpaceX同意以約170億美元現金加股票的方式，收購EchoStar公司的AWS-4和H-block頻譜許可證，這一交易將使星鏈衛星網絡能夠更獨立地提供直連設備移動服務，減少對地面移動運營商的依賴。

SpaceX將支付最多85億美元現金和最多85億美元的SpaceX股票。消息傳出后，EchoStar股價在周一盤前交易中一度飆升64%，年初至今飆升近200%。

這項交易預計將解決美國聯邦通信委員會(FCC)對EchoStar頻譜使用情況的調查。FCC今年早些時候啟動審查，質疑EchoStar是否履行了其無線和衛星頻譜權利的義務。

收購完成后，SpaceX將獲得關鍵的2GHz頻段資源，有助于其星鏈業務拓展直連設備服務。截至6月，星鏈已在100多個國家擁有約500萬用戶，遠超競爭對手。

巨額交易助力EchoStar擺脫債務困境

EchoStar將利用交易所得償還部分債務，并為持續運營和增長計劃提供資金。根據周一的聲明，SpaceX還同意在2027年11月前為EchoStar債務提供總計約20億美元的現金利息支付。

這筆交易與EchoStar最近向AT&T出售頻譜的交易一起，預計將解決FCC的相關調查。據媒體此前報道，聯邦監管機構一直在推動EchoStar出售部分頻譜資源。

EchoStar此前曾跳過債券付款并考慮申請破產，稱FCC的調查阻礙了其對5G網絡的決策能力。上個月，該公司同意以約230億美元向AT&T出售頻譜許可證。

頻譜資源爭奪戰背后的監管博弈

FCC今年5月啟動調查，審查EchoStar是否履行其無線和衛星頻譜權利義務。這一調查源于SpaceX的投訴，指控EchoStar未能充分利用其寶貴的頻譜資源。

AWS-4頻段也被稱為2GHz頻段，FCC將其指定用于地面移動傳輸以及衛星與地面基礎設施之間的通信。2011年，Charlie Ergen從破產的衛星公司DBSD和Terrestar手中收購了整個頻段的使用權。

SpaceX今年春季向FCC申請共享使用2GHz頻段的許可，出售給AT&T的資產此前也曾向包括星鏈在內的其他潛在買家兜售。

此外，衛星運營商要從太空提供直連設備移動服務，通常需要與至少一家持有地面移動許可證的移動公司合作。SpaceX目前與T-Mobile建立了合作關系，但此次頻譜收購將使其能夠更獨立地提供直連設備服務。

幾內亞政府要求力拓、寶武等開發商在西芒杜當地配套建設加工冶煉廠

近日，幾內亞規劃與國際合作部長伊斯梅爾·納貝在接受媒體采訪時表示，建設本地冶煉廠對西芒杜乃至該國經濟發展的成功都至關重要。 "我們想在幾內亞建一座冶煉廠。這是我們的計劃。我們將建設冶煉廠，無論是鋁土礦還是鐵礦石"他說道。 "我們之所以將寶武納入考量，是因為各大礦商都在向寶武出售產品。如果寶武來到幾內亞，他們會先建一座冶煉廠，然后再將產品運出，"納貝說道。他還補充說，幾內亞需要冶煉廠才能充分利用其資源。 幾內亞政府強調，停止50年純礦產出口、轉向本地加工將為國家和合作伙伴帶來共同利益，包括創造就業和推動經濟轉型。盡管在西芒杜項目初始階段（預計11月出貨）原計劃不包含大規模加工，且建設冶煉廠可能耗資數十億美元，力拓表示已考慮投資較小的中級加工方案，并正與各方合作研究建設球團廠的可行性，目前首要任務是確保項目首批礦石順利出貨。

川能動力年產3萬噸鋰鹽項目成功產出電池級碳酸鋰產品

日前，經過高標準建設安裝與技術優化，川能動力子公司四川能投德阿鋰業有限責任公司年產3萬噸鋰鹽項目成功生產出合格電池級碳酸鋰產品，標志著這個位于德陽—阿壩生態經濟產業園區的省級重點項目已順利打通核心工藝流程，為后續全面達產奠定了堅實基礎，未來該項目的正式投產將進一步增強公司盈利能力。根據規劃，該項目年產1.5萬噸碳酸鋰和1.5萬噸氫氧化鋰，年產值可達24億元，并可帶動當地千余人就業。目前公司正在加快推進后續試生產工作和產品認證工作，該項目正式投產后，將與公司李家溝鋰礦項目形成礦鹽一體化聯動，使公司在市場競爭中更具成本優勢。據了解，依托上游李家溝鋰礦資源保障原料供給，以及下游與億緯鋰能、蜂巢能源等行業龍頭企業的深度協同，川能動力鋰電板塊已經構建起“礦山—冶煉”產業鏈閉環，實現資源高效轉化。

MR與BRE稀土試點廠均獲巴西政府批準

Meteoric Resources（簡稱MR）建設試點加工廠的計劃，已獲得巴西米納斯吉拉斯州環境和可持續發展廳的批準。該試點廠設計每小時可處理20公斤來自卡爾德拉（Caldeira）項目的礦石，每日能產出2公斤混合稀土碳酸鹽。MR公司表示，將立即啟動這個耗資200萬澳元的試驗廠建設工作，并預計在未來兩個月內投入運營。 此前，巴西稀土公司（Brazilian Rare Earths，簡稱BRE）于9月3日宣布，政府已批準其在巴伊亞州建設試點廠的計劃。 由此可見，巴西不同政府機構對類似計劃均予以了批準，兩個項目均順利抵達各自的關鍵節點。不過，BRE公司并未透露其試點廠的建設投資金額，僅表示計劃在2026年中讓該試點廠投入運營。

美內政部今秋將出讓三州三個煤礦權

據外媒報道，美國內政部（Department of the Interior，DoI）宣布，今年秋天將推進三個競爭性煤礦權出讓，這些區塊分布在阿拉巴馬州、蒙大拿州和猶他州，這也是特朗普總統擴大國內能源生產的舉措之一。