IMF：大幅調高中國今年經濟增速預期

國際貨幣基金組織(IMF)7月29日發布最新《世界經濟展望》(WEO)報告，IMF將中國2025年的增長率較4月WEO預期上調了0.8個百分點，達到4.8%。IMF稱，這一上調反映了2025年上半年中國經濟活動強于預期，且中美實際關稅仍比4月預期的低很多。IMF并稱，此前公布的中國實際GDP年增長率超出預期。這主要是由出口推動，中國對美國的銷售額下降被對世界其他地區的強勁銷售所抵消。此外，這在較小程度上，還受到財政措施支持的消費所推動。IMF將中國2026年的增長率也上調了0.2個百分點，至4.2%。

中美經貿會談在瑞典斯德哥爾摩舉行

新華社消息，當地時間7月28日至29日，中美經貿中方牽頭人、國務院副總理何立峰與美方牽頭人、美國財政部長貝森特及貿易代表格里爾在瑞典斯德哥爾摩舉行中美經貿會談。雙方就中美經貿關系、宏觀經濟政策等雙方共同關心的經貿議題開展了坦誠、深入、富有建設性的交流，回顧并肯定了中美日內瓦經貿會談共識和倫敦框架落實情況。根據會談共識，雙方將繼續推動已暫停的美方對等關稅24%部分以及中方反制措施如期展期90天。

波蘭總理稱，美國關稅可能導致波蘭損失超20億美元

波蘭總理唐納德?圖斯克周二表示，據初步估計，美國對歐洲產品征收的新關稅可能給波蘭造成約 80 億茲羅提（合 21.6 億美元）的損失。

他在社交平臺 X 上寫道：“大西洋兩岸都將遭受重大損失，但一項艱難的貿易協議總比盟友之間無意義的關稅戰要好。”

美國周日與歐盟達成框架性貿易協議，對大多數歐盟商品征收 15% 的進口關稅 —— 約為此前威脅稅率的一半，從而避免了這兩個占全球貿易近三分之一的盟友之間爆發更大規模的貿易戰。

波蘭直接出口到美國的產品并不多，但預計將受到連鎖影響，因為波蘭企業往往是分包商，例如向德國出口汽車零部件，而德國再將成品汽車出口到美國。

美國 15% 的基準進口關稅涵蓋汽車，而汽車是中東歐出口的支柱產品。盡管這一稅率低于此前威脅的 27.5%，但相較于美國前總統唐納德?特朗普 1 月重返白宮后開始宣布全球關稅政策之前 2.5% 的稅率，已是大幅上調。

中東歐其他國家也表示，該協議消除了擾亂跨大西洋貿易的不確定性，但稱預計新關稅將帶來沖擊。

捷克財政部周二援引初步估計稱，美國關稅將使捷克今年剩余時間的經濟增長放緩 0.2 個百分點，2026 年放緩 0.39 個百分點。

土耳其與哈薩克斯坦討論推動跨里海國際運輸走廊建設

新華社安卡拉7月29日電 土耳其總統埃爾多安29日在首都安卡拉與到訪的哈薩克斯坦總統托卡耶夫舉行會談，雙方尋求在能源等多個領域加強合作，并討論推動跨里海國際運輸走廊建設。

埃爾多安和托卡耶夫當天共同主持兩國高層戰略合作委員會第五次會議，見證一系列合作文件簽署。埃爾多安在會談后的聯合記者會上說，雙方就軍工、能源、交通、科技等多領域合作交換意見，討論了經由土耳其向歐洲乃至全球市場出口哈薩克斯坦石油的可行性問題，以及推動和完善跨里海國際運輸走廊的具體方案。

托卡耶夫在記者會上說，土耳其是哈薩克斯坦在經貿投資領域的重要伙伴之一，去年兩國貿易額達50億美元。哈土兩國在交通、物流領域合作空間巨大。他表示，目前歐洲與中國之間絕大部分陸路貨運經過哈薩克斯坦，因此發展跨里海國際運輸走廊尤為重要。哈薩克斯坦已啟動鐵路、公路等基礎設施改善項目，以推動里海航運發展。他邀請土耳其投資者積極參與其中。

雙方在會談中均強調要加強能源領域合作。據悉，現階段，每年約140萬噸哈薩克斯坦石油經由巴庫-第比利斯-杰伊漢管道輸往土耳其。兩國領導人在會談中還討論了如何進一步提升這一管道的運輸量。

托卡耶夫28日晚抵達安卡拉，開始對土耳其為期兩天的正式訪問。

聯合國報告：全球饑餓人數下降 但實現“零饑餓”目標仍面臨嚴峻挑戰

新華社羅馬7月28日電 聯合國糧農組織28日發布報告說，2024年全球面臨饑餓的人口數量較前一年減少1500萬，整體饑餓形勢有所緩解。然而，非洲和西亞部分國家糧食不安全問題依然突出，全球實現“零饑餓”目標仍面臨嚴峻挑戰。

據聯合國糧農組織在其官網上發布的消息，聯合國糧農組織與國際農業發展基金會、世界糧食計劃署、聯合國兒童基金會及世界衛生組織當天在埃塞俄比亞舉行的聯合國糧食系統峰會期間正式發布2025年《世界糧食安全和營養狀況》報告。

報告數據顯示，2024年全球約8.2%的人口處于饑餓狀態，較2023年的8.5%和2022年的8.7%有所下降。從人口規模推算，2024年約6.73億人遭遇饑餓，較2023年減少1500萬人，較2022年減少2200萬人。

報告指出，東南亞、南亞和南美洲的改善趨勢是推動全球饑餓人數下降的主要因素。但與此同時，非洲和西亞多個地區饑餓狀況持續惡化，尤其是在陷入長期糧食危機的國家，饑餓人口仍在增加。

報告認為，全球在應對糧食不安全方面距離新冠疫情前的水平仍有差距，更難以在2030年前實現“零饑餓”這一可持續發展目標。

報告特別指出，自2020年底以來，食品價格高漲已成為全球各收入群體面臨的關鍵挑戰，加劇了糧食不安全和兒童營養不良的風險，低收入國家和弱勢群體更是首當其沖。在低收入國家，健康膳食的成本上漲幅度遠高于中高收入國家，使無法負擔健康飲食的人數由2019年的4.64億上升至2024年的5.45億。

報告強調，盡管當前全球饑餓形勢略有改善，但糧食獲取不平等、營養不良、兒童飲食健康等問題仍普遍存在，亟需國際社會持續投入和進行結構性改革。

中國倡議成立世界人工智能合作組織，歡迎有意愿國家參與籌備

據新華社報道，7月26日中國政府倡議成立世界人工智能合作組織，這是中國推動全球人工智能治理與合作的重要舉措。該組織總部初步考慮設在上海，旨在通過國際合作促進人工智能技術的普惠發展和全球治理。

這一倡議是中國踐行多邊主義、推動共商共建共享全球治理的具體行動。中方表示，成立該組織是為了響應全球南方國家的呼聲，助力彌合數字和智能鴻溝，推動人工智能技術向善發展，造福全人類。

中方提出了該組織的三大目標：一是深化創新合作，釋放智能紅利。通過打造供需對接平臺，促進各國間人工智能務實合作；二是推動普惠發展，彌合智能鴻溝。幫助發展中國家加強能力建設，確保其在智能化浪潮中平等受益；三是加強協同共治，確保智能向善。推動建立具有廣泛共識的人工智能全球治理框架。

中方強調，將秉持共商共建共享理念，尊重各國主權和政策差異，支持聯合國在人工智能治理中發揮主渠道作用。該組織將采取開放包容態度，踐行真正多邊主義，為全球人工智能治理提供有益補充。

中方表示，熱忱歡迎有意愿的國家積極參與籌備工作，共同推進人工智能全球治理和國際合作。上海作為中國人工智能發展的重要基地，將為該組織提供有力支撐。

華為放大招：新一代 AI 計算系統，與英偉達頂級產品同臺競技

2025年7月26日，上海世界人工智能大會（WAIC）揭幕現場，華為首次向全球公開展示昇騰384超節點真機系統（Atlas 900 A3 SuperPoD）。這個被業界稱為“算力核彈”的龐然大物，由384顆昇騰910C NPU與192顆鯤鵬920 CPU組成，通過華為自研MatrixLink高速網絡實現全對等互聯。

當參數顯示其密集BF16算力高達300 PFLOPs——達到英偉達旗艦GB200 NVL72系統的1.7倍時，專業觀眾中爆發出持續驚嘆。

外媒：OpenAI 計劃在 8 月推出 GPT-5

據路透社援引The Verge報道稱，OpenAI計劃最早于8月初發布新一代大模型GPT-5。與此前單一架構版本不同，GPT-5將整合o3推理模型及多項內部技術，形成一個可同時處理文本、代碼、圖像與工具調用的統一系統，從而取代現有的o系列與GPT系列并行格局。

OpenAI首席執行官薩姆·奧特曼（Sam Altman）今年2月曾公開表示，GPT-5將“把o3和其他技術打包到一個更簡潔的產品中”。此次升級旨在讓用戶無需在聊天、推理、插件調用等場景間切換模型，而是直接獲得“一站式”體驗。知情人士透露，OpenAI內部已將該版本定位為“全任務引擎”，目標是在同一對話循環內調用搜索、代碼執行器、圖像生成器及第三方API等全部可用工具。

需要指出的是，OpenAI過去多次因服務器擴容、安全測試或競爭對手動態而推遲既定發布日程。報道亦提醒，8月窗口仍可能因技術或運營因素后移。

目前，OpenAI尚未回應置評請求。

外媒還稱，微軟作為OpenAI的主要投資方與云算力合作方，預計將繼續為GPT-5提供Azure基礎設施支持。

構建通用機器人大腦！Skild AI推出適用于所有機器人的AI模型

美東時間周二，亞馬遜、軟銀支持的機器人初創公司Skild AI正式發布名為“Skild Brain”的通用人工智能(AI)模型，號稱可驅動從流水線機械臂到人形機器人的幾乎所有類型的機器人。

據Skild AI介紹，Skild Brain模型賦予機器人更接近人類的思考、導航與應變能力，它的推出標志著行業正加速從“單一任務專用”向“多場景通用”的人形機器人躍遷，具有了跨任務、跨硬件的泛化能力。

在演示視頻中，搭載Skild Brain的機器人在樓梯攀爬、外力推搡后保持平衡、雜亂環境中拾取物品等任務中表現流暢，顯示出空間推理與實時適應的能力。

該公司強調，Skild Brain模型內置功率上限，可防止機器人輸出破壞性的力量。

訓練路徑上，Skild Brain先在仿真環境與人類操作視頻中完成預訓練，再借助每臺聯網機器人的真實運行數據進行微調，這可以為客戶提供可直接落地的解決方案。

Skild AI認為，通常所謂的機器人基礎模型缺乏可落地的物理常識，難以應對真實世界的復雜性。

Skild AI公司聯合創始人兼首席執行官Deepak Pathak表示，其訓練方法有助于解決機器人獨有的數據短缺問題。Pathak解釋稱：“語言和視覺模型可在互聯網海量數據上直接訓練，但機器人沒有現成數據，傳統生成式AI方法行不通。”

客戶部署的機器人實時回傳數據給Skild Brain，以持續提高其技能，任何機器人都可共用一顆大腦。目前LG集團IT方案子公司LG CNS及多家物流與工業公司已接入。

Skild AI表示，周二公司先行發布了2024年的研究成果，集中呈現早期可擴展性與魯棒性里程碑。下個月，將詳細展示預告片中提到的各項功能，并用實際測試證明其基礎模型的能力。

Lightspeed Venture合伙人Raviraj Jain指出，軟件可以快速擴張，機器人則需在物理世界部署，花費時間更長，而Skild AI使得機器人能夠迅速在不同領域實現新功能的應用。

據悉，成立僅兩年的Skild AI已吸引了特斯拉、英偉達、Meta等科技巨頭的核心人才加入。去年公司完成3億美元的A輪融資，估值為15億美元，投資方包括Menlo Ventures、Khosla Ventures、紅杉資本、亞馬遜及亞馬遜創始人貝索斯的個人基金。

微軟正就繼續使用OpenAI技術進行深入談判

彭博新聞周二援引兩位知情人士的消息報道，微軟正就一項協議進行深入談判，該協議將使這家 Windows 操作系統制造商未來能繼續使用 OpenAI 的關鍵技術。

報道稱，兩家公司已討論新條款，即便 ChatGPT 的開發商 OpenAI 宣布實現了通用人工智能（AGI，即超越人類智能的人工智能），微軟仍可使用其最新模型和技術。

微軟與 OpenAI 當前的合同中有一項條款規定，當 OpenAI 實現通用人工智能后，這家軟件巨頭將失去使用該初創公司先進技術的部分權利。

彭博新聞報道，談判雙方已定期會面，協議可能在幾周內達成。

微軟和 OpenAI 尚未立即回應路透社的置評請求。

OpenAI 完成向公益公司的轉型需要獲得微軟的批準。數月來，雙方一直在談判修訂投資條款，包括微軟未來在 OpenAI 持有的股權比例。

上月，《The Information》報道稱，微軟和 OpenAI 在通用人工智能條款上存在分歧。

此外，OpenAI 還面臨埃隆?馬斯克的訴訟。馬斯克于 2015 年與山姆?奧特曼共同創立了該公司，但在其聲名鵲起前離開。他指控 OpenAI 偏離了創始使命 —— 為人類福祉開發人工智能，而非追求企業利潤。

微軟定于周三公布 6 月季度財報，其與 OpenAI 的關系成為焦點，因為 OpenAI 正轉向競爭對手谷歌、甲骨文和 CoreWeave 獲取云服務能力。

中國電子企業協會國際合作分會在蘇州揭牌

7月28日，中國電子企業協會國際合作分會（以下簡稱分會）在蘇州成功揭牌，并舉行工作會議。該分會是聯合電子信息領域相關各企、事業單位和相關高校及科研單位而成立的國際合作平臺，旨在提升中國電子信息產業的國際競爭力和影響力。本次會議由中國電子企業協會國際合作分會秘書長杜嬌主持。

會上，工業和信息化部電子信息司副司長史惠康在致辭中表示，希望分會能充分發揮橋梁紐帶作用，成為政府與企業、國內與國際的“聯動樞紐”：一是深入解讀政策導向，精準傳遞企業訴求，推動政策從“紙面”落到“地面”；二是深化與國際組織、海外商會協會的合作，組織更多“走出去”的活動，助力企業融入全球生態；三是聯合高校、科研院所，完善國際化人才培養體系，為產業長遠發展儲備人才生力軍。

分會指導委員會主任貢森在會上指出，企業出海除了供應鏈產業鏈的大變局影響，還有內卷式競爭導致利潤率極低等原因。面對企業利益，中國電子企業協會國際合作分會要匯總企業的意見和建議，發揮好橋梁和管道作用；同時，還要做好全球產業信息的搜集、分享，做出專業評估，促進電子信息產業事業健康發展。

隨后，分會副秘書長老杳發布中國電子企業協會國際合作分會工作條例、工作方案、2025-2026年度工作計劃，并表示：“將做好企業國際合作的服務工作，幫助他們獲得更大的市場和成長空間。”

會議最后，中國電子企業協會秘書長曾繼新代表協會進行了總結發言。他強調，分會作為中國電子企業協會所屬的分支機構，工作一定要堅持合規有序開展，希望分會成員大力支持分會的工作，多提建議，隨時監督，并伴隨分會發展獲得更多的機會。

未來，分會將以推動電子信息產業國際化發展為核心戰略目標，遵循“資源匯聚、能力融合、多方共建、應用牽引、協同創新”原則，建立國際對話機制，深化跨區域產業協作，全方位助力中國電子信息產業融入全球生態、提升國際競爭力。

總投資7000萬美元，越南峴港VSAP先進封裝技術實驗室項目啟動

7月28日，位于越南峴港市第二軟件園區的VSAP先進封裝技術實驗室項目（Fab - Lab）正式宣告啟動，這一項目的落地標志著當地半導體領域迎來新的里程碑。

據悉，該項目總投資高達1.8萬億越南盾，折合約7000萬美元。如此龐大的資金投入，充分展示了項目各方對先進封裝技術研發的堅定決心和強大信心。先進封裝技術作為半導體產業鏈中的關鍵環節，對于提升芯片性能、降低功耗以及實現系統級集成等方面具有至關重要的作用。

VSAP先進封裝技術實驗室的選址經過綜合考量，最終落戶峴港市第二軟件園區。該園區擁有完善的基礎設施和良好的產業生態，而峴港市在人才和科研實力方面也表現突出，為項目的推進和研發奠定了堅實基礎。該實驗室將專注于前沿封裝技術的研究，涵蓋系統級封裝（SiP）等多個領域，有望取得自主知識產權的成果，為半導體產業提供強有力的技術支撐。項目的啟動將對當地經濟發展具有顯著帶動作用，建設和運營過程中還將創造大量就業機會，吸引高端人才，研發成果的轉化將進一步推動產業升級和結構優化。

值得一提的是，峴港市在半導體產業領域的布局已久，此次VSAP先進封裝技術實驗室的啟動，無疑是該市在這一領域邁出的重要一步。未來，隨著項目的深入推進，峴港市有望成為全球半導體產業的重要節點，也預示著越南在全球半導體產業中的地位有望進一步提升。

臺積電在美先進封裝布局啟動

臺積電在美國啟動先進封裝（AP）建廠規畫浮上臺面，首座先進封裝預計明年動工。據悉，已有承包業者開始招募CoWoS設備服務工程師，將派駐美國亞利桑那州。供應鏈透露，臺積電美國先進封裝會以SoIC（系統整合單芯片）、CoW（Chip on Wafer）為主，后段oS（on Substrate）預計將委由Amkor進行。

在AI需求強勁帶動下，臺積電加大對美投資，總金額高達1,650億美元，規劃興建6座先進制程廠、2座先進封裝廠及1座研發中心，其中首座晶圓代工廠已正式量產，良率與臺灣本地廠并駕齊驅。

AMD執行長蘇姿豐更透露，將于今年底收到首批由臺積電美國廠生產的芯片。目前P2廠完成建設，P3廠也在如火如荼推進中。

臺積電美國先進封裝廠進度亦開始明朗，承包商已為未來CoWoS進機與機臺維護業務進行準備。據悉，亞利桑那州AP1廠將與P3相連接，率先導入SoIC技術。半導體業者指出，SoIC是透過仲介層整合芯片，目前已應用于AMD的MI350產品，未來蘋果M系列晶片亦將采用，提前導入SoIC旨在因應日益多元的客戶需求。

IC設計業者分析指出，AMD下一代EPYC處理器「Venice」將采用臺積電2nm制程，并搭配SoIC封裝技術；英偉達（NVIDIA）預計明年推出的Rubin平臺也將導入SoIC設計，其中GPU與I/O Die將分開制作，前者采N3P制程、后者則以N5B制程制造，透過SoIC封裝整合2顆GPU與1顆I/O Die，以異質整合方式達成效能與成本兼顧。

至于CoWoS封裝，將依客戶需求區分為S／L／R版本，供應鏈指出，后段oS制程將委由外部封測廠負責，美國先進封裝則專注于CoW段，不足部分再由中國臺灣廠支援。不過包括先進封裝在內的核心技術仍會優先于臺灣量產，待成熟后再轉移至美國，CoPoS（Chip-on-Panel-on-Substrate）技術仍待觀察其成熟度。

廠務業者表示，隨著P3廠建設加速，美國AP1封裝廠將緊接啟動，預計于明年下半年動工，依照時程推估，相關機臺最快將于2029年進行移機與安裝。業界看好，SoIC堆疊所需之濕制程設備與CoWoS相似，弘塑、辛耘、萬潤等設備商有望同步受惠，搶攻下一波高階封裝商機。

特斯拉AI6芯片下單三星

特斯拉執行長馬斯克28日證實，已與三星簽署165億美元（約新臺幣4,865億元）合約，特斯拉下世代全自動輔助駕駛（FSD）芯片“AI6”將交由三星代工，“我將親自視察產線，以加快進展”，并暗示日后下單金額可能增加。

特斯拉先前FSD芯片都由三星操刀，最新剛完成設計的FSD芯片“AI5”首度轉至臺積電（2330）生產，如今AI6又回到三星懷抱，引發關注。惟韓媒爆料“臺積電2納米產能太滿無法再接單，特斯拉才轉至三星下單。”

據悉，AI6芯片以三星2納米生產，是三星晶圓代工歷來最大訂單，特斯拉更是三星2納米首家浮出臺面的大客戶。

三星28日稍早宣布，已和某家全球企業簽下22.8兆韓元（約165億美元）的芯片代工合約，引發關注，馬斯克隨后在社群平臺X發文證實特斯拉就是與三星簽約的企業。三星股價聞訊大漲，終場勁揚4.6%，臺積電昨天則收平盤價1,145元。

馬斯克并在另一則貼文中表示：“三星在德州的工廠將生產特斯拉新一代AI6芯片，其戰略重要性不言而喻。目前三星生產AI4芯片。”“臺積電將生產剛剛完成設計的AI5芯片，初期在臺灣生產，之后在亞利桑那州。”

馬斯克說，三星已同意讓特斯拉協助將制造效率最大化，“這一點至關重要，我將親自視察產線，以加快進展。而且這座晶圓廠離我家不遠，地理位置很方便”。

三星與特斯拉的合約將至2033年底。馬斯克透露，這次簽下的165億美元合約“只是最低金額”，暗示后續日后下單量與金額會再增加。

韓媒則爆料，特斯拉最初與臺積電就AI6芯片的生產進行洽商，臺積電因訂單滿載“生產困難”，特斯拉轉而選擇三星。

韓媒《MK News》報導，半導體業內人士透露，此次三星與特斯拉的供貨合約并非短時間內達成。特斯拉在今年元月舉行的2025年國際消費電子展會期間與三星電子進行接觸，并在上周敲定最終合約。

報導認為，這份合約也將成為三星泰勒廠的重要轉捩點，該工廠自2022年動工以來，已有四年多未投入運營，AI6芯片將成為其首款量產產品。一位三星相關人士表示，“由于沒有產品訂單，我們無法確認具體的制程或設備，但這份來自特斯拉的訂單標志著第一步。工廠動工四年后，我們終于看到了曙光。”

對于三星獲得特斯拉芯片代工大單，研調機構集邦科技（TrendForce）分析師喬安認為，這顯示三星在改善2納米穩定性上的努力日漸有成效。

復旦大學獲復旦微電350萬元技術服務合同，將開發超大規模FPGA技術

7月28日，復旦微電發布公告稱，公司擬與復旦大學簽署《技術服務合同》，委托復旦大學研究開發超大規模FPGA布局布線技術并提供相應的技術支持，合同金額350萬元人民幣。交易類別為接受關聯方勞務類。

合同于2025年7月28日生效，到2026年12月31日結束。研究開發的知識產權將歸公司所有。

復旦微電表示，基于復旦大學設有集成芯片與系統國家重點實驗室及微電子學院，擁有先進器材及設備，聘用大量尖端專才并在微電子研究及開發方面具備豐富的知識和經驗。公司與復旦大學共同推動產學研合作，有利于公司的經營。

其進一步表示，公司與復旦大學保持穩定的合作關系，本次關聯交易不會對公司的獨立性產生不利影響，公司主營業務不會因此類交易對關聯方形成依賴。

全球化收縮，日產擬停產墨西哥兩家工廠

據共同社消息稱，日產汽車正評估關閉旗下位于墨西哥的兩家工廠： 1966年啟用的首個海外工廠 Civac （庫埃納瓦卡工廠）以及其與梅賽德斯?奔馳合資運營的 COMPAS 基地（Aguascalientes）。這兩家工廠被列入日產實施“Re:Nissan”全球重振方案，該方案計劃在2027年前將全球工廠數量從17家縮減至約10家，以應對經營壓力和產能過剩。

Civac 工廠為日產最早海外據點，主要生產 NP300 皮卡及 Versa 車型，目前設備老化、產能利用率低下，該工廠計劃在 2027 年 3 月前關閉；COMPAS 聯合工廠則在年底前停止生產英菲尼迪 QX50 與 QX55，并于 2026 年初結束與奔馳的合作關系，正式停產 GLB 型號。

墨西哥中部的其他兩座日產工廠——Aguascalientes 的A1與A2，將承擔Civac與COMPAS轉移的產能；日產計劃將產品產出遷移至這些設施集中生產。據日本貿易振興機構統計，日產 2024 年于墨西哥汽車產量達近 67 萬輛，為所有日系廠商最高，其中近半出口至美國，但是特朗普推動的墨西哥高額關稅政策加劇了產能調整壓力。

日產此前已宣布將收縮其海外版圖，包括裁撤印度、阿根廷工廠，并考慮停工南非基地。這些舉措圍繞壓縮成本、提升效率展開，同時響應其全球戰略重構訴求。

該計劃不僅反映日產在銷量下滑、債務壓力與貿易政策變化下的求生策略，也意味著其產業布局正朝集中化、高效化方向收縮。未來數年，墨西哥曾象征日產海外擴張的歷史據點或將退出生產舞臺。

LG新能源簽署近43億美元磷酸鐵鋰電池訂單

韓國電池制造商LG新能源7月30日宣布，公司近日承攬磷酸鐵鋰（LFP）電池供應項目，合同金額達5.9442萬億韓元（約合43億美元）。

合同金額相當于該公司2024年全年銷售額（25.6萬億韓元）的23.2%。該合同于7月29日簽署，將自今年8月1日起正式生效，期限為三年。LG新能源表示，出于保護商業秘密的考慮，不宜透露合同方以及合同詳情。合同包含附加條款，即雙方可協商將合同期延長至七年并擴大供貨，因此合同金額和合同期限今后可被調整。

問界M8純電版預售72小時小訂量達15000臺

7月28日，賽力斯發布公告稱，問界M8純電版預售72小時，小訂量突破15000臺，夜紫色下訂占比超40%。

賽力斯于7月28日通過官方渠道發布消息，宣布其旗下問界M8純電版車型在開啟預售后的72小時內，小訂量迅速突破15000臺。值得注意的是，夜紫色車型在下訂量中占比超過40%，顯示出該配色的高受歡迎度。

此外，賽力斯在公告中表示，公司將密切關注市場反饋，進一步優化生產和供應鏈管理，確保按時交付預訂車輛，滿足消費者的期待。

問界M8純電版之所以能夠在短時間內獲得如此高的預訂量，主要得益于其在產品設計、性能表現及智能化配置上的突出優勢。隨著新能源汽車市場的持續升溫，消費者對高品質、高性能的純電動車型需求日益增長，問界M8純電版正好契合了這一市場需求。

此次預售的火爆情況，不僅彰顯了賽力斯品牌的市場號召力，也將對公司在新能源汽車領域的競爭地位產生積極影響。預計這一利好消息將進一步提振投資者信心，對賽力斯的股價和市值產生正面效應。

面對旺盛的市場需求，賽力斯在公告中明確表示，公司將采取多項措施確保問界M8純電版的順利生產和交付。具體包括加強生產線的技術改造和產能提升，優化供應鏈管理體系，以及加強與合作伙伴的協同合作，確保原材料和零部件的穩定供應。

公司表示，未來將繼續推出更多符合市場需求的高品質車型，進一步鞏固和擴大在新能源汽車市場的領先地位。

吉利汽車與國創中心成立車芯測評創新實驗室，深化車規級芯片合作

7月28日，國創中心發文稱，7月22日，吉利汽車第一屆創新生態大會暨智能空間前瞻技術展在吉利汽車研究院成功舉辦。在這次大會上，國創中心與吉利汽車聯合揭牌成立了“汽車芯片測評聯合創新實驗室”。

此次實驗室的成立是國創中心與吉利汽車深化合作的重要里程碑。雙方將在多個關鍵領域展開深入研究與合作，包括車載控制器中的SerDes芯片研究、推進DDR測試驗證項目合作，以及建立車規級芯片測評方法體系。通過深化技術合作與資源共享，雙方將共同推動車規級芯片測評技術的創新發展，為汽車產業的高質量發展提供強有力的技術支持與創新動力。

據悉，吉利汽車6月銷量為236,036輛，同比增長42%；今年累計銷售1,409,180輛，同比增長47%。

美國國家航空航天局（NASA）與螢火蟲航天公司簽署1.8億美元合同，委派其執行2029年月球南極探測任務

美國螢火蟲航天公司（Firefly Aerospace）于 7 月 29 日宣布，已獲得美國國家航空航天局（NASA）一份價值 1.767 億美元的商業月球載荷服務合同。根據合同，該公司將在 2029 年向月球南極運送 5 個 NASA 載荷，這標志著私營部門在參與美國月球探索方面又邁出一步。

此次任務被命名為 “藍幽靈任務 4 號”（Blue Ghost Mission 4），將使用螢火蟲航天的 “鞘翅暗面”（Elytra Dark）軌道飛行器和 “藍幽靈” 月球著陸器，部署兩輛漫游車和三個科學儀器。這些設備旨在評估月球資源、輻射及熱環境等關鍵條件，為未來人類登月探索奠定基礎。

螢火蟲航天公司的首次 “藍幽靈” 任務已于 3 月成功在月球著陸。這項名為 “天空中的幽靈騎士”（Ghost Riders in the Sky）的任務于 1 月發射，使該公司成為第二家實現月球著陸的私營企業，不過其自稱是首家實現 “完全成功” 軟著陸的公司。

據路透社報道，這家總部位于得克薩斯州的公司還在籌備美國首次公開募股（IPO），旨在借助投資者對商業太空項目日益濃厚的興趣獲取資本。

“恩施硒都山泉號” 衛星出征太空

北京時間2025年7月29日12時11分，雙曲線一號遙十運載火箭在我國酒泉衛星發射中心發射升空，將搭載的恩施硒都山泉號衛星順利送入預定軌道，飛行試驗任務獲得圓滿成功。

恩施硒都山泉號衛星由浙江妙月航天應用科技建設、湖南航升衛星科技研制、湖南航升衛星科技和天勰力(山東)衛星公司共同運營。

恩施硒都山泉號衛星的成功發射將推動遙感衛星技術向智能化、高效化方向發展。未來，恩施硒都山泉號衛星數據將廣泛應用于農業監測、環境評估、資源勘探等多個領域，為相關行業的發展提供有力支撐。

2024年10月28日，第八屆世界硒都（恩施）硒產品博覽交易會暨硒科技創新發展大會在湖北省恩施市舉行。開幕式上，妙月航天應用科技有限公司總經理舒義為恩施硒都山泉飲品有限公司董事長王偉生頒發了恩施硒都山泉號衛星的命名牌匾。

恩施硒都山泉公司是一家高端礦泉水生產企業，其天然飲用水生產基地位于世界硒都恩施市高橋壩村筆架山水源保護區。

妙月航天科技是一家專注于衛星+應用的公司，公司主營業務為衛星搭載服務、科學實驗衛星研制、衛星應用服務等。公司以行業需求為導向，通過不斷迭代升級，為下游生態合作伙伴提供高質量全球覆蓋衛星數據服務。

厄里斯火箭的首次亮相標志著澳大利亞航天發射雄心開啟新篇章

吉爾摩太空科技公司（Gilmour Space Technologies）完成了澳大利亞首枚國產軌道火箭 “厄里斯”（Eris）的首次測試發射，這標志著澳大利亞在實現自主太空進入能力和小型衛星發射服務的道路上迎來了關鍵一刻。

這枚高 23 米、重 30 噸的 “厄里斯” 火箭采用創新的混合推進系統，從昆士蘭州北部的鮑文軌道航天港發射升空，飛行約 14 秒后提前終止。盡管飛行時間短暫，但此次任務驗證了吉爾摩太空科技公司研發的關鍵系統和基礎設施。

“太空探索并非易事，” 該公司首席執行官亞當?吉爾摩表示，“太空探索技術公司（SpaceX）、火箭實驗室（Rocket Lab）等企業都經過了多次測試飛行才成功進入軌道。我們從這次任務中學到了大量經驗，這些都將直接用于改進我們已在生產中的下一枚火箭。”

他補充道：“對任何新火箭項目而言，從發射臺升空都是一大步。這是對我們的火箭系統、推進技術和航天港的首次真正測試 —— 事實證明，我們打造的諸多成果是可行的。”

此次發射安全進行，未造成人員傷亡或環境影響。吉爾摩強調了更廣泛的意義：“目前只有 6 個國家能定期進行軌道發射，而正在研發自主能力以加入這一行列的國家寥寥無幾。我們現在向加入這一群體邁出了重要一步。”

“測試飛行 1 號” 任務創下了多項全國首次：這是澳大利亞首枚全自主建造的軌道級火箭的首次集成發射，也是該國首個獲得許可的商業軌道航天港的首次啟用。包括推進系統、航空電子設備、軟件和基礎設施在內的所有核心系統，均由吉爾摩太空科技公司設計制造，且相比國際同行，其預算更為精簡。

“火箭成功離塔對我們團隊而言是一個重要里程碑。這表明澳大利亞有能力在本土設計、制造并發射火箭，” 吉爾摩說。

此次任務需要與多個監管和運營機構協調，包括澳大利亞航天局、澳大利亞民用航空安全局、澳大利亞空管服務公司以及海事部門。吉爾摩太空科技公司指出，從點火、升空、推力產生到遙測系統收集的數據，驗證了直至飛行異常發生前關鍵部件的性能。工程師們目前正在分析數據，以確定原因，并將經驗應用于已在建造中的下一枚火箭。

在 200 多名員工和 500 家澳大利亞供應商的支持下，此次任務彰顯了澳大利亞在太空創新領域的發展勢頭。吉爾摩太空科技公司計劃在未來幾個月內再次發射，以推進其目標 —— 提供經濟實惠且靈活的發射選項，滿足日益增長的全球需求。

“每一次測試，尤其是首次測試，都是學習的機會，” 吉爾摩說，“祝賀我們才華橫溢的團隊將我們帶到這一步。向著測試飛行 2 號前進。”

YH-1000無人運輸機完成復雜地形載貨驗證飛行

28日上午11時02分，由中國航天科技集團十一院自主研發的YH-1000無人運輸機在重慶梁平機場平穩著陸，重約400公斤的貨箱被順利送達。記者從該院獲悉，此次飛行標志著YH-1000中大型無人運輸機首次在長江流域復雜山地地形中成功完成“載貨運輸—跨區域飛行—自主返航”全流程驗證，是YH-1000項目邁向實用化運營的關鍵里程碑。

本次驗證飛行在重慶梁平至武隆的134公里航線上展開，航線連續翻越5座海拔超千米山峰，橫跨烏江深切峽谷與長江水道。上午7時47分，飛機搭載貨箱從梁平機場自主起飛，經預定航線于9時06分平穩降落在武隆仙女山民航機場，卸貨后重新裝載貨物于9時47分返程，11時02分抵達梁平機場。

“此次驗證飛行證明了YH-1000在技術層面已具備商業化運行的基礎能力。”該項目團隊負責人表示，“后續，將在政策許可的前提下，推進試運營工作，為西部低空經濟的蓬勃發展注入新動能。”

YH-1000項目自2024年6月立項啟動。該無人機于2025年1月完成地面滑跑試驗，2025年5月22日成功首飛。

深滬攜手共建未來太空醫院 深圳理工大學-上海微小衛星工程中心未來太空醫院研發實（試）驗中心掛牌

深圳新聞網2025年7月30日訊 27日，深圳理工大學與上海微小衛星工程中心就共建未來太空醫院簽署合作協議，并正式掛牌成立“深圳理工大學-上海微小衛星工程中心未來太空醫院研發實（試）驗中心”。深圳理工大學校長樊建平與上海微小衛星工程中心微納衛星研究所所長、輕舟總設計師常亮共同為該中心揭牌。

該中心是雙方共同開展太空健康保障技術研究和轉化的平臺，以及多學科交叉融合的未來太空醫院研制平臺。依托這一平臺，雙方將共同研制太空健康保健船、申請科研項目、推動成果轉化等。

深圳理工大學未來醫學中心執行主任徐志明介紹，未來太空醫院旨在為提升航天員健康保障和人類健康水平，拓展在軌醫學健康監測和生命系統保障能力，聚焦先進的疾病預防與治療，打破航天、醫學、生物學等限制，開展前沿太空生命與健康保障等領域研發，以及為非航天員太空旅行、星系探索等太空健康保障作儲備。據悉，此前深圳理工大學已與多所國立科研機構在研究生聯合培養方面開展廣泛合作。

根據協議，雙方將依托各自在醫療器械、生物醫藥、創新醫療技術以及航天科技等前沿領域的優勢，攜手共建未來太空醫院，共同開展太空先進醫學設備儀器驗證，創新醫療技術和藥物、生命保障系統研發，開展深空醫院、星際移民關鍵技術積累與實（試）驗等，抓住載人登月、星際資源探索等契機，構建太空綜合服務與保障體系。同時，雙方還將在學術方面進行深度合作。

歐盟執委：美歐將組金屬聯盟 因應中國產能過剩

歐洲聯盟（EU）主管貿易事務執行委員塞夫柯維奇（MarosSefcovic）今天表示，歐盟和美國將根據貿易協議建立“金屬聯盟”，以減輕中國補貼生產對全球市場的沖擊。

路透社報導，塞夫柯維奇說，雙方為達成協議商討數小時期間，美方官員意識到美國和歐盟鋼鐵業面臨相同問題。因此，歐盟鋼鋁制造商將獲得一項配額制度，以最低關稅或零關稅取代美國總統特朗普的50%進口關稅。但這項制度尚未敲定。

塞夫柯維奇在記者會說道：“這項協議明確展現在鋼、鋁、銅及衍生產品方面采取聯合行動的前景，我稱之為金屬聯盟，透過歷史性水準的關稅配額和優惠待遇，有效地為我們各自的經濟體周圍建立起一道聯合護欄。”

這項擬議中的聯盟和配額制度，顯示歐美對中國產能過剩的反制逐漸增強。

塞夫柯維奇還提到：“顯然問題在于產能過剩。我們認為這個問題與非法補貼有關。”

拉馬克資源公司（Ramaco Resources）獲得了懷俄明州布魯克稀土礦的五年期開采許可

拉馬克資源公司（納斯達克代碼：METC、METCB）周二宣布，布魯克礦已獲得懷俄明州環境質量部土地質量處批準的第二個五年期采礦許可。

該公司表示，布魯克礦現已完全獲得許可，并補充稱，其獲準在謝里丹以北總面積4548.8英畝的獲批土地上繼續開展煤礦開采及復墾活動。

布魯克礦被認為擁有美國最大的非常規稀土元素及關鍵礦物礦床，這些礦物源自煤炭和含碳礦石。

稀土是實現電氣化經濟的關鍵元素，對生產為電動汽車提供動力的強磁鐵而言至關重要。目前美國僅有一座正在運營的磁性稀土礦，即加利福尼亞州的帕斯山礦。

與此同時，中國已掌控全球91%的稀土精煉活動、87%的氧化物分離產能以及94%的磁鐵生產能力。

7月11日，煤礦企業、行業利益相關方以及地方、州和聯邦官員共同紀念了布魯克礦碳礦石稀土項目的啟動。該項目是美國70多年來首個新稀土礦，也是懷俄明州50多年來首個新煤礦。

該公司表示，布魯克礦含碳礦石中所含稀土及關鍵礦物的國內開采和精煉能力，是美國在減少對國防、科技和清潔能源領域至關重要的關鍵礦物的國外依賴方面所取得的一個戰略里程碑。

本月，拉馬克資源公司發布了一份初步經濟評估報告。報告基于當前每年產煤200萬噸的礦山計劃，概述到2028年，稀土及關鍵礦物業務的調整后息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）將達到1.34億美元。

今年早些時候，懷俄明州州長馬克?戈登批準了該州能源局推薦的610萬美元能源配套基金撥款，用于支持在布魯克礦建設一座中試加工廠。該工廠計劃于今年晚些時候開工建設。

托雷克斯黃金公司將以約 4.49 億加元收購普瑞姆礦業公司

托雷克斯黃金資源公司（Torex Gold Resources）將收購普瑞姆礦業公司（Prime Mining）全部已發行及流通普通股，此次交易對普瑞姆礦業公司的股權估值約為 4.49 億加元。收購方將向普瑞姆礦業公司股東發行約 1050 萬股托雷克斯公司股票。普瑞姆礦業公司股東每持有 1 股普瑞姆礦業股票，將獲得 0.060 股托雷克斯公司普通股。該交易較普瑞姆礦業股票 30 天成交量加權平均價溢價 32.4%。交易完成后，普瑞姆礦業公司股東將持有托雷克斯公司約 10.7% 的股份。此交易預計于 2025 年下半年完成，具體時間取決于墨西哥反壟斷法的審批進度。