在改革開放大形勢下，市場經濟所帶動的高速發展中，鐵路運輸占我國運輸體系的比重越來越大，鐵路運輸不僅僅包括旅客行車運輸方面，還囊括了貨物商品的運輸。

鐵路運輸特點

資料來源：智研咨詢整理

    鐵路客運在國民的經濟生活及日常生活中都占有非常重要的地位，2011-2019年我國鐵路客運量及旅客周轉量均呈現增長態勢，2019年達到36.60億人，突如其來的新冠肺炎疫情給我國經濟社會發展帶來了巨大的沖擊，為減少疫情擴散，政府對全國大部分城市全部或部分交通進行封鎖。由于社會經濟活動驟減，社會需求被嚴重抑制，我國鐵路客運的正常經營活動也受到了巨大的沖擊，2020年我國鐵路客運量為22.03億人，鐵路旅客周轉量為8266.2億人公里。

2011-2020年中國鐵路客運量及旅客周轉量統計

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

    智研咨詢發布的《2021-2027年中國鐵路運輸行業市場競爭格局及未來發展趨勢報告》顯示：新冠肺炎疫情暴發于春運期間，短期內交通封鎖對鐵路客運發展影響最為顯著，交通運輸部數據顯示，2020年鐵路客運量從1月即開始下降，其中2020年2月鐵路客運量為3723萬人，下降幅度最大，達到87.2%。

2019-2020年1-12月中國鐵路客運量走勢

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

    2011-2020年我國鐵路貨運量呈現波動上升態勢，2020年鐵路貨運量達到45.52億噸，較2019年增長3.72%，鐵路貨運受新冠肺炎疫情影響較小，并能依靠其運輸優勢在疫情防控中發揮重要作用。

2011-2020年中國鐵路貨運量及貨物周轉量統計

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

    對比來看，疫情對鐵路的貨運影響相對較小，總體呈現“剛性需求穩定，防疫物資需求大幅增加”的特點，交通運輸部數據顯示2020年除4月鐵路貨運量低于2019年同期，其余月份均高于同期。

    鐵路貨運量的增加歸因于其在疫情防控中發揮的至關重要的作用，同時隨著疫情在全球范圍內擴散，鐵路運輸在加強各國的貿易往來中也發揮了極其重要的作用，如作為國家“一帶一路”建設重要載體之一的“中歐班列”目前已開通中歐、中亞、中俄三條并駕齊驅的班列，途經12個國家和30多個地區，有效幫助了各國之間防疫物資的流轉。

2019-2020年1-12月中國鐵路貨運量走勢

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

    新冠肺炎疫情的發生確實給我國鐵路行業帶來了不小的沖擊，應積極反思，加強和完善突發性危機管理機制，提高危機防范和管理意識；進一步升級技術，加強新型基礎設施建設，做到鐵路可調可控；應用大數據與互聯網，做到人員可追可查。

    同時新冠肺炎疫情也提升了加快建設數字鐵路、智慧鐵路的重要性與必要性，為鐵路行業帶來了新的發展機遇：疫情的出現加快了全球網絡行業的發展，加速了萬物互聯、智能化與數字化的趨勢，應把握機遇，加快新基建和鐵路的融合，努力建設智能鐵路網，但是同時也應思考在大數據共享的情況下如何有效保證鐵路用戶的信息安全將成為未來工作的重中之重。