內(nèi)容概況：機場作為交通運輸體系中的關(guān)鍵樞紐，在整個交通系統(tǒng)中占據(jù)著不可替代的重要地位。近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，以互聯(lián)網(wǎng)為依托的城市基礎(chǔ)建設(shè)日益受到社會各界的廣泛關(guān)注，各類新科技的應(yīng)用和信息交流不再受到地域和技術(shù)壁壘的制約，智能化發(fā)展正深刻改變著人們的生活方式。在此背景下，我國大部分城市依托智慧城市理念，已經(jīng)逐步構(gòu)建起較為完善的智能基礎(chǔ)設(shè)施體系。智慧機場的建設(shè)，不僅能夠有效帶動航空產(chǎn)業(yè)鏈上下游諸多產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，還能顯著提升航空體系內(nèi)各項業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的運行效率。同時，旅客將享受到更加便捷、高效的服務(wù)體驗，機場內(nèi)部管理也將得到持續(xù)優(yōu)化，企業(yè)整體運營效率隨之提升。近年來，中國智慧機場行業(yè)市場規(guī)模增長迅速。據(jù)統(tǒng)計，2025年中國智慧機場行業(yè)市場規(guī)模達到74.11億元，同比增長11.9%。

相關(guān)上市企業(yè)：易華錄（300212）、*ST智勝（002253）、威海廣泰（002111）、千方科技（002373）、遠東股份（600869）、上海機場（600009）、深圳機場（000089）、廈門空港（600897）、白云機場（600004）、廣電運通（002152）、佳都科技（600728）等。

相關(guān)企業(yè)：湖南省機場管理集團有限公司、廈門民航凱亞有限公司、北京優(yōu)锘科技股份有限公司等。

關(guān)鍵詞：智慧機場行業(yè)發(fā)展歷程、智慧機場行業(yè)相關(guān)政策、智慧機場行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、機場營業(yè)收入和利潤、機場數(shù)量、全球智慧機場行業(yè)市場規(guī)模、中國智慧機場行業(yè)市場規(guī)模、智慧機場行業(yè)競爭格局、智慧機場行業(yè)發(fā)展趨勢

一、智慧機場行業(yè)概述

智慧機場是在數(shù)字機場的基礎(chǔ)上，高度集成新一代信息技術(shù)包括信息感知、傳輸、處理各個環(huán)節(jié)，并運用近距離無線通信、傳感網(wǎng)海量數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)挖掘、云計算、信息安全等關(guān)鍵技術(shù)，建立的功能更加完善、更加安全高效的機場，它除了為民航各級行政主管部門、企業(yè)、機場提供及時、準(zhǔn)確、有效的信息服務(wù)外，同時為旅客和機場客戶提供服務(wù)。智慧機場可以細分為機場智慧安全、機場智慧營銷、機場智慧服務(wù)。

智慧機場的特點包括自助性、移動性和協(xié)同性。

二、智慧機場行業(yè)發(fā)展歷程

中國智慧機場行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了四個階段，分別是2010年前的萌芽階段、2010-2015年的引進階段、2015-2020年的推廣階段以及2020年至今的全面智慧化階段。2010年以前，中國的機場主要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營效率提升。機場主要設(shè)施建設(shè)集中在前期，并改建現(xiàn)有設(shè)施，以滿足不斷增長的航空需求。機場運營中尚未廣泛應(yīng)用。我國開始引進一些國外智慧機場技術(shù)和經(jīng)驗。引進階段智慧機場建設(shè)主要集中在主要樞紐機場和一線城市。智能安檢、自助值機、自助行李托運等技術(shù)逐步評價機場，提升了旅客通關(guān)效率和體驗。隨著技術(shù)的不斷成熟和推廣，我國智慧機場建設(shè)開始快速拓展。更多的智慧機場開始引入自動化和標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)，包括人工智能、大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)等自動駕駛機場巴士、人工智能安檢系統(tǒng)、智能語音助手等應(yīng)用逐漸普及。當(dāng)前，我國智慧機場建設(shè)進入全面智慧化階段。智慧技術(shù)在更多的機場中得到應(yīng)用，涵蓋了機場運營的方方面面。2024年12月底，南京祿口國際機場無人旅客登機橋控制系統(tǒng)正式投入試運行。試運行當(dāng)天，南京機場1號航站樓118機位上的全自動登機橋，在無人駕駛的情況下，僅用2分鐘便順利完成了航班靠接任務(wù)。

三、智慧機場行業(yè)相關(guān)政策

近年來，國家圍繞智慧機場建設(shè)出臺了一系列政策，形成從產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)、技術(shù)研發(fā)到綠色轉(zhuǎn)型的全方位支持體系。2022年，《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄》將民用機場設(shè)施、安全保衛(wèi)設(shè)施等列入鼓勵類；2023年，《上海市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》明確提出建設(shè)浦東、虹橋數(shù)字孿生智慧機場；同年，《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》將機場及配套設(shè)施建設(shè)、空管系統(tǒng)等列為鼓勵類。2024年，山東推動智慧機場建設(shè)納入數(shù)字經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展意見；同年，《關(guān)于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》要求提升機場運行電動化智能化水平。2025年，《關(guān)于推動“人工智能+民航”高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》重點推進人工智能在航班調(diào)度、資源分配、無人化巡檢、設(shè)備預(yù)測性維護等場景的應(yīng)用。上述政策覆蓋了外商投資引導(dǎo)、數(shù)字孿生、綠色智能、人工智能融合等關(guān)鍵方向，為智慧機場行業(yè)提供了明確的制度保障和發(fā)展動力。

四、智慧機場行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，智慧機場行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括智能系統(tǒng)供應(yīng)商、建設(shè)材料供應(yīng)商、建筑設(shè)備供應(yīng)商與運輸設(shè)備供應(yīng)商等，其中智能系統(tǒng)包括自動化控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、人工智能應(yīng)用等；建設(shè)材料包括混凝土、鋼材等；建筑設(shè)備包括挖掘機、起重機等；運輸設(shè)備包括行李搬運車、飛機牽引車等。產(chǎn)業(yè)鏈的中游主要是智慧機場產(chǎn)品和服務(wù)的提供者。下游主要是智慧機場的使用者和服務(wù)對象，包括機場管理部門與旅客。其中，機場管理部門包括機場運營商、地勤服務(wù)，主要提升運行效率、強化安全管理、優(yōu)化資源分配；旅客包括個人及團隊旅客，主要享受便捷出行、個性化服務(wù)、舒適候機體驗。

“十四五”時期是我國開啟多領(lǐng)域民航強國建設(shè)的起步期，也將迎來機場建設(shè)的高峰期，抓好中小機場建設(shè)，對推進多領(lǐng)域民航強國建設(shè)意義重大。“十四五”是我國民航強國八個基本特征的力量匯聚期，無論是推進航空服務(wù)大眾化、拓展現(xiàn)代綜合交通運輸服務(wù)空間，還是培育多元化的航空市場主體、構(gòu)建機場網(wǎng)絡(luò)體系，都離不開中小機場。中國民用航空局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年中國機場實現(xiàn)營業(yè)收入1136.7億元，同比增長8.5%；利潤虧損130.6億元，比2023年減虧66.1億元。從機場數(shù)量來看，2025年，我國境內(nèi)頒證運輸機場（港澳臺地區(qū)數(shù)據(jù)另行統(tǒng)計）共有270個，其中定期航班通航運輸機場266個，定期航班通航城市（或地區(qū)）261個。年內(nèi)新增頒證運輸機場有：麗水機場、巴里坤大河機場、贛州瑞金機場、亳州機場、嘉興南湖機場、銅仁德江機場、蚌埠滕湖機場等。年內(nèi)定期航班新通航的城市（或地區(qū)）有：浙江麗水、新疆巴里坤、安徽亳州、浙江嘉興。

五、智慧機場行業(yè)市場現(xiàn)狀

隨著全球航空業(yè)的快速擴張和旅客出行需求的持續(xù)攀升，機場運營正面臨前所未有的挑戰(zhàn)，航站樓日益擁擠、旅客排隊等待時間不斷延長、整體運營效率難以滿足日益增長的服務(wù)需求，這些痛點促使機場亟需通過技術(shù)手段實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，智慧機場正是在這一背景下應(yīng)運而生。智慧機場借助生物識別身份驗證、自動值機亭以及行李和航班狀態(tài)的實時跟蹤系統(tǒng)等智能技術(shù)，有效簡化運營流程、緩解航站樓擁堵狀況，為旅客提供更加順暢高效的出行體驗。通過優(yōu)化資源配置和最大限度減少運營延誤，智慧機場顯著提升了旅客滿意度和整體運營效率。在這一發(fā)展浪潮的推動下，全球智慧機場行業(yè)市場規(guī)模從2015年的71.92億美元增長至2025年的225.11億美元，年復(fù)合增長率達到12%，展現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢和廣闊的發(fā)展前景。

機場作為交通運輸體系中的關(guān)鍵樞紐，在整個交通系統(tǒng)中占據(jù)著不可替代的重要地位。近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，以互聯(lián)網(wǎng)為依托的城市基礎(chǔ)建設(shè)日益受到社會各界的廣泛關(guān)注，各類新科技的應(yīng)用和信息交流不再受到地域和技術(shù)壁壘的制約，智能化發(fā)展正深刻改變著人們的生活方式。在此背景下，我國大部分城市依托智慧城市理念，已經(jīng)逐步構(gòu)建起較為完善的智能基礎(chǔ)設(shè)施體系。智慧機場的建設(shè)，不僅能夠有效帶動航空產(chǎn)業(yè)鏈上下游諸多產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，還能顯著提升航空體系內(nèi)各項業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的運行效率。同時，旅客將享受到更加便捷、高效的服務(wù)體驗，機場內(nèi)部管理也將得到持續(xù)優(yōu)化，企業(yè)整體運營效率隨之提升。近年來，中國智慧機場行業(yè)市場規(guī)模增長迅速。據(jù)統(tǒng)計，2025年中國智慧機場行業(yè)市場規(guī)模達到74.11億元，同比增長11.9%。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國智慧機場行業(yè)全景調(diào)研及競爭格局預(yù)測報告》

六、智慧機場行業(yè)企業(yè)格局

中國智慧機場行業(yè)的競爭格局呈現(xiàn)出國內(nèi)企業(yè)加速追趕、中外企業(yè)同臺競技的鮮明特征。從全球視角來看，霍尼韋爾、西門子、思科系統(tǒng)、國際航空電訊集團、IBM、施耐德電氣等國際巨頭憑借長期的技術(shù)積累、豐富的行業(yè)經(jīng)驗和廣泛的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在大型樞紐機場的智慧化建設(shè)項目中仍具有較強的競爭優(yōu)勢。在國內(nèi)市場，參與者日益多元化，主要企業(yè)包括易華錄、川大智勝、威海廣泰、千方科技、遠東股份、上海機場、深圳機場、湖南機場、廈門空港、白云機場、廈門凱亞、優(yōu)锘科技、廣電運通、佳都科技等。這些企業(yè)中既有專注于空管系統(tǒng)和智慧交通解決方案的技術(shù)型企業(yè)，也有依托自身機場運營經(jīng)驗向外輸出智慧服務(wù)能力的機場集團。總體來看，國內(nèi)企業(yè)在本地化服務(wù)響應(yīng)、對國內(nèi)客戶需求的理解以及自主可控技術(shù)體系方面具有獨特優(yōu)勢，正在逐步縮小與國際巨頭的差距，行業(yè)競爭格局從外資主導(dǎo)逐步走向中外共存、本土企業(yè)份額持續(xù)提升的態(tài)勢。

七、智慧機場行業(yè)發(fā)展趨勢

1、系統(tǒng)化：從分散建設(shè)向全場景協(xié)同演進

中國智慧機場的建設(shè)模式正從各子系統(tǒng)獨立部署的分散狀態(tài)，向覆蓋航站樓、飛行區(qū)、停車樓、貨運區(qū)等全場景的一體化協(xié)同體系演進。不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)壁壘逐步打通，形成統(tǒng)一的數(shù)字底座和共享的數(shù)據(jù)中臺，使航班調(diào)度、旅客服務(wù)、行李處理、設(shè)備運維等環(huán)節(jié)能夠?qū)崟r聯(lián)動響應(yīng)。當(dāng)航班延誤發(fā)生時，系統(tǒng)可自動協(xié)調(diào)登機口調(diào)整、地勤車輛調(diào)度、商業(yè)服務(wù)推送等關(guān)聯(lián)動作，減少信息傳遞的時延和失真。系統(tǒng)化整合使機場運營從各自為政轉(zhuǎn)向全局最優(yōu)，整體運行效率顯著提升。

2、智能化：從感知預(yù)警向自主決策升級

智慧機場的智能化水平正從基于規(guī)則的事件感知和預(yù)警，向基于人工智能模型的自主分析和輔助決策方向深度升級。通過對海量歷史運行數(shù)據(jù)的持續(xù)學(xué)習(xí)，智能系統(tǒng)能夠預(yù)測客流峰值時段、識別潛在的航班沖突、優(yōu)化停機位分配方案，并在復(fù)雜情況下為運營人員提供多套處置建議。在特定場景下，系統(tǒng)可自動執(zhí)行資源調(diào)度指令，實現(xiàn)從人工決策到人機協(xié)同決策的轉(zhuǎn)變。智能化升級使機場能夠從被動響應(yīng)轉(zhuǎn)向主動預(yù)判，運營管理的科學(xué)性和時效性大幅增強。

3、綠色化：從節(jié)能改造向零碳運行轉(zhuǎn)型

智慧機場的綠色化發(fā)展正從單點節(jié)能設(shè)備的改造替換，向涵蓋能源監(jiān)測、碳足跡追蹤、可再生能源利用的零碳運行體系轉(zhuǎn)型。智慧能源管理平臺對航站樓照明、空調(diào)、電梯等主要用能設(shè)備進行實時監(jiān)測和優(yōu)化控制，根據(jù)客流密度和室外環(huán)境自動調(diào)節(jié)運行參數(shù)。機場范圍內(nèi)的光伏發(fā)電、地源熱泵等清潔能源系統(tǒng)與智能微電網(wǎng)協(xié)同運行，優(yōu)先使用綠色電力。部分機場開始探索碳中和管理模式，通過碳抵消和碳信用交易實現(xiàn)運營活動的碳中和。綠色化轉(zhuǎn)型使機場在提升服務(wù)能力的同時有效控制環(huán)境影響。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.jwnclean.com）發(fā)布的《中國智慧機場行業(yè)全景調(diào)研及競爭格局預(yù)測報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。

智研咨詢依托全鏈路上下游企業(yè)調(diào)研體系，整合供應(yīng)商名錄、交易占比、區(qū)域分布及客戶畫像等多維核心數(shù)據(jù)，通過可視化圖譜技術(shù)，構(gòu)建集供應(yīng)商、客戶、行業(yè)分布、市場占有率于一體的全景供應(yīng)鏈圖譜。助力企業(yè)快速錨定關(guān)鍵合作方、洞察行業(yè)競爭格局，為企業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)版圖、布局上下游合作、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)提供極具參考價值的全景視角與決策依據(jù)，實現(xiàn)被動響應(yīng)到數(shù)智預(yù)判的供應(yīng)鏈管理升級，為戰(zhàn)略決策與資源整合提供高價值的數(shù)據(jù)底座。

企業(yè)供應(yīng)鏈圖譜服務(wù)內(nèi)容：1.上下游企業(yè)深度調(diào)研：系統(tǒng)梳理供應(yīng)鏈上游供應(yīng)商、下游客戶全名單，精準(zhǔn)采集企業(yè)基本信息、交易金額占比、合作緊密度等核心數(shù)據(jù)。2.行業(yè)與區(qū)域分布解析：整合供應(yīng)商/客戶所屬行業(yè)分類、區(qū)域分布特征，清晰呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚格局與行業(yè)占比結(jié)構(gòu)。3.全景圖譜可視化呈現(xiàn)：基于調(diào)研數(shù)據(jù)構(gòu)建供應(yīng)鏈生態(tài)圖譜，直觀展示上下游關(guān)聯(lián)關(guān)系、交易鏈路及市場份額分布。4.核心價值數(shù)據(jù)萃取：提取企業(yè)技術(shù)力量、市場占有率、商業(yè)模式等關(guān)鍵信息，同步呈現(xiàn)供應(yīng)鏈核心競爭力與競爭態(tài)勢。5.決策支撐服務(wù)：依托圖譜數(shù)據(jù)，提供供應(yīng)鏈風(fēng)險節(jié)點識別、優(yōu)質(zhì)資源篩選、戰(zhàn)略布局方向建議，賦能企業(yè)決策。