內(nèi)容概況：煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)行業(yè)的發(fā)展主要源于我國(guó)煤炭資源分布與消費(fèi)地的嚴(yán)重錯(cuò)配，即“西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)”的格局長(zhǎng)期存在，使得煤炭從產(chǎn)地到終端用戶必須依賴高效的運(yùn)輸與中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存體系。近年來(lái)，隨著工業(yè)需求復(fù)蘇和能源保供政策持續(xù)推進(jìn)，煤炭產(chǎn)量和消費(fèi)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，直接拉動(dòng)了儲(chǔ)運(yùn)需求。同時(shí)，極端天氣和季節(jié)性用煤波動(dòng)要求具備充足的庫(kù)存緩沖能力，進(jìn)一步凸顯了儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的戰(zhàn)略價(jià)值。當(dāng)前，我國(guó)煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)體系不斷完善，鐵路煤運(yùn)通道擴(kuò)能改造、港口中轉(zhuǎn)能力提升以及大型儲(chǔ)煤基地建設(shè)均取得顯著進(jìn)展，行業(yè)運(yùn)行效率持續(xù)提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年中國(guó)煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到19863.29億元，同比增長(zhǎng)8%。未來(lái)煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)行業(yè)將向綠色化、智能化、集約化方向轉(zhuǎn)型，重點(diǎn)發(fā)展全封閉儲(chǔ)煤、多式聯(lián)運(yùn)和數(shù)字化物流管理。

相關(guān)上市企業(yè)：瑞茂通（600180）、大秦鐵路（601006）、秦港股份（601326）、唐山港（601000）、廣匯物流（600603）、連云港（601008）、日照港（600017）、西部創(chuàng)業(yè)（000557）、中國(guó)神華（601088）、中煤能源（601898）等。

相關(guān)企業(yè)：內(nèi)蒙古伊泰煤炭股份有限公司、山西華新煤焦銷售有限公司等。

關(guān)鍵詞：煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策、煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、原煤產(chǎn)量、鐵路煤炭發(fā)送量、主要港口煤炭發(fā)運(yùn)量、重點(diǎn)煤炭企業(yè)存煤、主要港口存煤、統(tǒng)調(diào)電廠存煤、煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模、煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

一、煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)行業(yè)概述

煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)是指煤炭經(jīng)開(kāi)采出來(lái)后依靠鐵路、公路、沿海和內(nèi)河水運(yùn)等方式將合格煤炭輸送至目的地，包括港口、發(fā)電廠及鍋爐房等。在“西煤東運(yùn)”“北煤南運(yùn)”的煤炭運(yùn)輸總體格局下，我國(guó)煤炭運(yùn)輸通道形成了以鐵路為主體、水路為輔助、公路為補(bǔ)充的運(yùn)輸體系。

二、煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策

近年來(lái)，國(guó)家圍繞煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)行業(yè)出臺(tái)了一系列政策，從產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)、產(chǎn)能儲(chǔ)備、清潔高效利用到運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，形成了多層次、全鏈條的政策支持體系。2023年，《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》將“大型煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心、煤炭交易市場(chǎng)建設(shè)，儲(chǔ)煤設(shè)施建設(shè)和環(huán)保改造”明確列為鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)，為行業(yè)投資和建設(shè)提供了明確的政策導(dǎo)向。2024年，《關(guān)于建立煤炭產(chǎn)能儲(chǔ)備制度的實(shí)施意見(jiàn)》要求煤礦生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)认到y(tǒng)按設(shè)計(jì)產(chǎn)能配備，確保應(yīng)急狀態(tài)下安全有效釋放儲(chǔ)備產(chǎn)能，從源頭強(qiáng)化了儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的可靠性。同年，《關(guān)于加強(qiáng)煤炭清潔高效利用的意見(jiàn)》提出優(yōu)化煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，完善鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、提高鐵路專用線接入比例、加快既有線路擴(kuò)能改造，并合理布局煤炭?jī)?chǔ)備，在主要消費(fèi)地區(qū)和運(yùn)輸樞紐建設(shè)儲(chǔ)備基地，全方位提升儲(chǔ)運(yùn)能力。2025年，《關(guān)于推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)提升內(nèi)河港口煤炭等大宗貨物運(yùn)輸通道能力，優(yōu)先采用清潔運(yùn)輸方式；《關(guān)于加快推進(jìn)煤炭洗選業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》則要求推進(jìn)煤礦到洗煤廠、選煤廠到用戶間的清潔運(yùn)輸。上述政策覆蓋了儲(chǔ)運(yùn)中心建設(shè)、產(chǎn)能儲(chǔ)備、鐵路擴(kuò)能、港口升級(jí)、清潔運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)行業(yè)的規(guī)范化、綠色化和高效化發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的制度保障。

三、煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為煤炭的開(kāi)采和加工等，包括采掘機(jī)、掘進(jìn)機(jī)等開(kāi)采設(shè)備以及智能化系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)鏈中游主要為煤炭的儲(chǔ)存和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，受國(guó)內(nèi)煤炭供給區(qū)域性結(jié)構(gòu)差異，是煤炭?jī)r(jià)格的主要組成部分。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要是煤炭的應(yīng)用領(lǐng)域，主要包括電力行業(yè)、鋼鐵行業(yè)、化工行業(yè)以及建材行業(yè)等。

煤炭的供給和需求直接影響煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)的規(guī)模變動(dòng)，2015年11月，中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組召開(kāi)會(huì)議首次提出“供給側(cè)改革”，成為“十三五”時(shí)期的重點(diǎn)。煤炭行業(yè)是供給側(cè)改革的主要領(lǐng)域之一，“十三五”期間煤炭行業(yè)供給側(cè)改革成效明顯，五年內(nèi)累計(jì)淘汰落后煤炭產(chǎn)能超過(guò)10億噸，淘汰煤礦數(shù)量一半以上，超額完成2016年提出的化解過(guò)剩產(chǎn)能目標(biāo)。進(jìn)入2021年，隨著下游電力和鋼鐵等行業(yè)需求回暖，國(guó)家持續(xù)出臺(tái)相關(guān)調(diào)控政策以穩(wěn)定價(jià)格和保障供應(yīng)，我國(guó)煤炭產(chǎn)量有所回升。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)規(guī)模以上原煤產(chǎn)量為48.3億噸，同比增長(zhǎng)1.47%。2026年一季度，中國(guó)規(guī)模以上原煤產(chǎn)量為12億噸，同比增長(zhǎng)0.1%。

四、煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

我國(guó)煤炭資源分布呈現(xiàn)“西多東少”、“北多南少”的特點(diǎn)，生產(chǎn)與消費(fèi)呈逆向分布，區(qū)域不平衡現(xiàn)象突出，從而形成西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的格局。由于水運(yùn)成本最低，但地理?xiàng)l件限制較強(qiáng)，公路運(yùn)輸靈活，但運(yùn)輸成本較高，鐵路運(yùn)輸較低，適合長(zhǎng)途干線運(yùn)輸，以鐵路運(yùn)輸為主的“西煤東運(yùn)”和以水運(yùn)為主的“北煤南運(yùn)”成為我國(guó)當(dāng)前最主要的煤炭運(yùn)輸方式。“西煤東運(yùn)”鐵路線路主要包括大秦鐵路、朔黃鐵路、唐呼鐵路和瓦日鐵路。近年來(lái)，隨著工業(yè)需求逐步復(fù)蘇，我國(guó)煤炭需求明顯回升，煤炭運(yùn)輸也隨之回暖。國(guó)家鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年，全國(guó)鐵路煤炭運(yùn)輸完成28.2億噸，同比增長(zhǎng)2.5%。2024年，大秦線完成貨物運(yùn)量3.92億噸，同比減少7.09%；朔黃鐵路完成煤炭運(yùn)量34834萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄；新疆鐵路完成煤炭運(yùn)量1.55億噸、同比增長(zhǎng)18.1%，其中新疆煤外運(yùn)量達(dá)9061萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)50.2%；呼和浩特鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量1.68億噸，同比增長(zhǎng)7.87%；陜西通過(guò)浩吉鐵路等鐵路線發(fā)運(yùn)煤炭超過(guò)3億噸，占煤炭外運(yùn)出省總量的六成以上。進(jìn)入2025年，新疆鐵路煤炭運(yùn)量超1.6億噸，同比增長(zhǎng)3%，其中，新疆鐵路完成煤炭外運(yùn)量9533萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.2%。2026年一季度，中國(guó)鐵路煤炭發(fā)送量為6.81億噸，同比增長(zhǎng)1.7%。

我國(guó)持續(xù)推進(jìn)煤炭運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，鼓勵(lì)從礦區(qū)源頭開(kāi)展“散改集”，打造以鐵路、水路為骨干的多式聯(lián)運(yùn)體系。從主要港口煤炭發(fā)運(yùn)量來(lái)看，2017-2024年主要港口煤炭發(fā)運(yùn)量呈現(xiàn)波動(dòng)態(tài)勢(shì)。2022年僅為7.3億噸，較2021年下降0.7億噸，主要受國(guó)內(nèi)煤炭高位水平下開(kāi)采量增長(zhǎng)明顯，疊加蒙古等鐵路運(yùn)輸量增長(zhǎng)，整體需求不及預(yù)期導(dǎo)致。2023年以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)疫情政策轉(zhuǎn)向，煤炭需求復(fù)蘇，主要港口煤炭發(fā)運(yùn)量恢復(fù)增長(zhǎng)。2024年，全國(guó)主要港口發(fā)運(yùn)7.8億噸，同比下降4.3%。2024年環(huán)渤海港口完成煤炭發(fā)運(yùn)量7.02億噸，同比減少2200萬(wàn)噸。各港口冷熱不均，除了黃驊港、天津港和曹妃甸華電煤碼頭吞吐量保持正增長(zhǎng)以外，其余港口均出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

從我國(guó)煤炭庫(kù)存情況來(lái)看，2020年國(guó)內(nèi)疫情導(dǎo)致煤礦整體開(kāi)采下降，煤炭運(yùn)輸和供給都明顯下降，導(dǎo)致各地煤炭庫(kù)存有所下降。2021年隨著國(guó)內(nèi)下游鋼鐵和電力快速?gòu)?fù)蘇，煤炭需求持續(xù)增長(zhǎng)，上半年供需趨緊我國(guó)煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)上行，帶動(dòng)煤炭開(kāi)工率持續(xù)提升，我國(guó)煤炭供給量快速增長(zhǎng)，四季度開(kāi)始，政府開(kāi)始調(diào)控煤價(jià)，疊加各地煤炭供需漸趨穩(wěn)定，截止2021年年末，各地煤炭庫(kù)存量大幅度上漲。2022年，煤炭需求增長(zhǎng)不及預(yù)期，在煤炭?jī)r(jià)格維持高位的背景下產(chǎn)量繼續(xù)提升，同時(shí)鐵路運(yùn)輸量增加而海運(yùn)量下降，整體庫(kù)存有所上升。2024年，中國(guó)煤炭產(chǎn)量繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，煤炭進(jìn)口仍處于較高水平，疊加煤炭需求增幅有所放緩，導(dǎo)致整體煤炭庫(kù)存進(jìn)一步累積。據(jù)中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2024年底，中國(guó)重點(diǎn)煤炭企業(yè)存煤0.68億噸，同比增長(zhǎng)14%；主要港口存煤0.7億噸，同比增長(zhǎng)11.1%；統(tǒng)調(diào)電廠存煤2.3億噸，同比增長(zhǎng)12.2%，創(chuàng)歷史新高。

煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)行業(yè)的發(fā)展主要源于我國(guó)煤炭資源分布與消費(fèi)地的嚴(yán)重錯(cuò)配，即“西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)”的格局長(zhǎng)期存在，使得煤炭從產(chǎn)地到終端用戶必須依賴高效的運(yùn)輸與中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存體系。近年來(lái)，隨著工業(yè)需求復(fù)蘇和能源保供政策持續(xù)推進(jìn)，煤炭產(chǎn)量和消費(fèi)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，直接拉動(dòng)了儲(chǔ)運(yùn)需求。同時(shí)，極端天氣和季節(jié)性用煤波動(dòng)要求具備充足的庫(kù)存緩沖能力，進(jìn)一步凸顯了儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的戰(zhàn)略價(jià)值。當(dāng)前，我國(guó)煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)體系不斷完善，鐵路煤運(yùn)通道擴(kuò)能改造、港口中轉(zhuǎn)能力提升以及大型儲(chǔ)煤基地建設(shè)均取得顯著進(jìn)展，行業(yè)運(yùn)行效率持續(xù)提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年中國(guó)煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到19863.29億元，同比增長(zhǎng)8%。未來(lái)煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)行業(yè)將向綠色化、智能化、集約化方向轉(zhuǎn)型，重點(diǎn)發(fā)展全封閉儲(chǔ)煤、多式聯(lián)運(yùn)和數(shù)字化物流管理。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告》

五、煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)行業(yè)企業(yè)格局

從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，煤炭在我國(guó)具備煤炭供應(yīng)與需求地理區(qū)域上的顯著差異，決定了煤炭物流的重要性。而煤炭物流輸入和輸出區(qū)域在空間上的差異化分布，決定了煤炭物流“北煤南運(yùn)、西煤東運(yùn)”的基本格局，大量的煤炭資源自西向東、由南向北、長(zhǎng)距離、多次轉(zhuǎn)運(yùn)，疊加煤炭作為電力能源的產(chǎn)品特性，我國(guó)煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾暂^為關(guān)鍵，煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)企業(yè)參與礦區(qū)上的短駁運(yùn)輸，到終端客戶的銷售物流，在煤炭流通的整個(gè)環(huán)節(jié)扮演著重要的角色。按照企業(yè)性質(zhì)不同，煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)企業(yè)主要有、大型煤企下屬物流子公司、大型民營(yíng)煤炭物流企業(yè)、中小型第三方物流公司，其中大型煤企控股或者合資的大型物流企業(yè)，主要為煤企提供綜合性物流服務(wù)，包含煤炭開(kāi)采、銷售、運(yùn)輸?shù)纫惑w化服務(wù)，運(yùn)輸主要以自建煤炭運(yùn)輸鐵路為主，市場(chǎng)份額占比較高，如大秦鐵路等。

六、煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、綠色化：環(huán)保約束倒逼儲(chǔ)運(yùn)全鏈條清潔轉(zhuǎn)型

煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)行業(yè)正從傳統(tǒng)的露天堆放和敞車運(yùn)輸，向全封閉、低排放的綠色模式深度轉(zhuǎn)型。儲(chǔ)煤場(chǎng)所將普遍采用筒倉(cāng)或條形倉(cāng)封閉存儲(chǔ)，配套自動(dòng)噴淋、干霧抑塵和污水處理系統(tǒng)，從源頭抑制粉塵污染。運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，鐵路電氣化率持續(xù)提升，港口煤炭作業(yè)區(qū)推廣防風(fēng)抑塵網(wǎng)和密閉皮帶廊道，短途接駁逐步替換為電動(dòng)重卡或氫能重卡。綠色化不僅滿足環(huán)保合規(guī)要求，更成為企業(yè)獲取長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)許可和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心前提，推動(dòng)行業(yè)從高污染形象向環(huán)境友好型基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)變。

2、智能化：數(shù)字技術(shù)重構(gòu)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理方式

人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在深度滲透煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，推動(dòng)行業(yè)從人工操作向智能管控升級(jí)。智能配煤系統(tǒng)能夠根據(jù)下游客戶對(duì)熱值、硫分等指標(biāo)的要求，自動(dòng)計(jì)算最優(yōu)摻配方案并精準(zhǔn)執(zhí)行，提升煤炭附加值。無(wú)人堆取料機(jī)通過(guò)激光雷達(dá)和北斗定位實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)作業(yè)，大幅減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員。物流信息平臺(tái)整合鐵路、港口、公路資源，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力智能調(diào)度和貨物全程追溯，降低空駛率和等待時(shí)間。智能化轉(zhuǎn)型使儲(chǔ)運(yùn)效率顯著提升，運(yùn)營(yíng)成本持續(xù)下降。

3、集約化：資源整合催生規(guī)模化儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)商

在環(huán)保門檻提高和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的雙重壓力下，小型分散的儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)站加速出清，行業(yè)資源向大型專業(yè)化企業(yè)集中。集約化發(fā)展表現(xiàn)為三個(gè)方面：一是儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施向大型煤炭集散地和主要消費(fèi)樞紐集中，形成區(qū)域性儲(chǔ)配中心；二是鐵路專用線、港口泊位等稀缺資源向頭部企業(yè)整合，提高通道利用效率；三是從單一運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)向“儲(chǔ)運(yùn)配售”一體化服務(wù)延伸，提供煤質(zhì)檢測(cè)、定制配煤、物流金融等綜合解決方案。集約化有助于降低單位成本，提升整個(gè)供應(yīng)鏈的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.jwnclean.com）發(fā)布的《中國(guó)煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。

智研咨詢依托全鏈路上下游企業(yè)調(diào)研體系，整合供應(yīng)商名錄、交易占比、區(qū)域分布及客戶畫(huà)像等多維核心數(shù)據(jù)，通過(guò)可視化圖譜技術(shù)，構(gòu)建集供應(yīng)商、客戶、行業(yè)分布、市場(chǎng)占有率于一體的全景供應(yīng)鏈圖譜。助力企業(yè)快速錨定關(guān)鍵合作方、洞察行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，為企業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)版圖、布局上下游合作、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)提供極具參考價(jià)值的全景視角與決策依據(jù)，實(shí)現(xiàn)被動(dòng)響應(yīng)到數(shù)智預(yù)判的供應(yīng)鏈管理升級(jí)，為戰(zhàn)略決策與資源整合提供高價(jià)值的數(shù)據(jù)底座。

企業(yè)供應(yīng)鏈圖譜服務(wù)內(nèi)容：1.上下游企業(yè)深度調(diào)研：系統(tǒng)梳理供應(yīng)鏈上游供應(yīng)商、下游客戶全名單，精準(zhǔn)采集企業(yè)基本信息、交易金額占比、合作緊密度等核心數(shù)據(jù)。2.行業(yè)與區(qū)域分布解析：整合供應(yīng)商/客戶所屬行業(yè)分類、區(qū)域分布特征，清晰呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚格局與行業(yè)占比結(jié)構(gòu)。3.全景圖譜可視化呈現(xiàn)：基于調(diào)研數(shù)據(jù)構(gòu)建供應(yīng)鏈生態(tài)圖譜，直觀展示上下游關(guān)聯(lián)關(guān)系、交易鏈路及市場(chǎng)份額分布。4.核心價(jià)值數(shù)據(jù)萃取：提取企業(yè)技術(shù)力量、市場(chǎng)占有率、商業(yè)模式等關(guān)鍵信息，同步呈現(xiàn)供應(yīng)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力與競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。5.決策支撐服務(wù)：依托圖譜數(shù)據(jù)，提供供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)識(shí)別、優(yōu)質(zhì)資源篩選、戰(zhàn)略布局方向建議，賦能企業(yè)決策。