內容概況：港口交通運輸作為全球貿易與物流體系的核心樞紐，其重要性不言而喻。港口是連接海運與陸運的關鍵節點，既是貨物的集散地，也是信息流與資金流的重要交匯點，對于促進國際貿易、推動經濟發展具有至關重要的作用。近年來，港口貨物吞吐量保持增長態勢，主要得益于三方面因素：一是疫情平穩轉段后，我國國民經濟運行企穩回升，延續恢復向好態勢，國內消費需求持續增長；二是我國交通運輸經濟運行持續穩定恢復，物流保通保暢成果得到進一步鞏固；三是近年來我國主要大宗商品進口需求強勁，2025年鐵礦石進口量達12.6億噸，煤炭進口4.9億噸，糧食進口1.41億噸，為港口吞吐量提供了有力支撐。交通運輸部數據統計，2025年，我國完成港口貨物吞吐量183.4億噸，同比增長4.2%，其中內、外貿吞吐量同比分別增長4%和4.7%，顯示出內外需協同發力的良好格局。

相關上市企業：上港集團（600018）、寧波港（601018）、青島港（601298）、天津港（600717）、唐山港（601000）、廣州港（601228）、珠海港（000507）、鹽田港（000088）、北部灣港（000582）、廈門港務（000905）、招商港口（001872）、南京港（002040）、日照港（600017）等。

相關企業：深圳港集團有限公司、國投裕廊洋浦港口有限公司、錦州港股份有限公司等。

關鍵詞：港口交通運輸行業發展歷程、港口交通運輸行業相關政策、港口交通運輸行業產業鏈、港口貨物吞吐量、港口集裝箱吞吐量、貨物吞吐量TOP10港口、集裝箱吞吐量TOP10港口、港口交通運輸行業發展趨勢

一、港口交通運輸行業概述

港口是重要的交通基礎設施，是由一定范圍的水域和陸域組成的區域，具有船舶進出、停泊、靠泊，旅客上下，貨物裝卸，駁運、儲存等功能，可由一個或者多個港區組成。港口是水陸交通的集結點和樞紐處，是工農業產品和外貿進出口物資的集散地，也是船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。

港口交通運輸行業是伴隨我國港口發展而興起的行業。現代港口必須具有完善與暢通的集疏運系統，才能成為綜合交通運輸網中重要的水陸交通樞紐。一般與腹地運輸聯系規模大、方向多、運距長或較長，以及貨種比較復雜多樣的港口，其集疏運系統的線路往往較多，運輸方式結構與分布格局也較復雜；反之亦然。港口交通運輸可分為港口集裝箱運輸、港口散貨運輸和港口油輪運輸。

二、港口交通運輸行業發展歷程

自新中國成立以來，中國沿海港口的發展大體可劃分為恢復發展建設期、快速發展建設期、高速高等級發展建設期、平穩發展建設期4個階段。

三、港口交通運輸行業相關政策

近年來，國家層面密集出臺了一系列與港口交通運輸行業密切相關的政策，形成了系統性、延續性、精準性的政策支持體系。2021年《“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要》明確了建設現代化綜合交通運輸體系的頂層設計，將港口納入骨干通道建設重點；同年海關總署發布《國家“十四五”口岸發展規劃》，聚焦邊境口岸發展短板，推動形成重點樞紐與便捷運輸通道相結合的開放體系。2022年《“十四五”現代物流發展規劃》強調提升港口大型基礎設施服務能力，加快鐵水聯運銜接場站改造，推動貨物運輸“公轉水”。2023年《關于加快智慧港口和智慧航道建設的意見》與《關于全面推進美麗中國建設的意見》分別從智慧化轉型與綠色化發展兩個維度提出具體要求，支持港口自動駕駛試點與大宗貨物清潔化運輸。2025年《關于推動內河航運高質量發展的意見》進一步提出到2030年長江干線主要港口鐵路進港覆蓋率達到100%的量化目標，而《“一港一策”推進集裝箱鐵水聯運深度融合發展行動計劃》則聚焦港鐵作業協同，推動數字化手段實現快速通關與轉運，有效減少“短倒”運輸。上述政策形成了從宏觀規劃到微觀執行、從基礎設施到運營管理、從智慧升級到綠色轉型的全方位支持格局。

四、港口交通運輸行業產業鏈

從產業鏈來看，港口交通運輸行業產業鏈上游行業包括水運、陸運、裝備制造、工程建設等行業，上游按照運輸貨源的品種，主要分為集裝箱產品（機械設備、家電等）、干散貨（鐵礦石、糧食等）和液體散貨（成品油、原油等），集裝箱為海上貨運主要方式，與進出口貿易景氣度相關度高。中游為港口交通運輸行業運營商。下游行業包括冶金、石化、電力、礦產、農業以及貿易等行業。

五、港口交通運輸行業市場現狀

港口交通運輸作為全球貿易與物流體系的核心樞紐，其重要性不言而喻。港口是連接海運與陸運的關鍵節點，既是貨物的集散地，也是信息流與資金流的重要交匯點，對于促進國際貿易、推動經濟發展具有至關重要的作用。近年來，港口貨物吞吐量保持增長態勢，主要得益于三方面因素：一是疫情平穩轉段后，我國國民經濟運行企穩回升，延續恢復向好態勢，國內消費需求持續增長；二是我國交通運輸經濟運行持續穩定恢復，物流保通保暢成果得到進一步鞏固；三是近年來我國主要大宗商品進口需求強勁，2025年鐵礦石進口量達12.6億噸，煤炭進口4.9億噸，糧食進口1.41億噸，為港口吞吐量提供了有力支撐。交通運輸部數據統計，2025年，我國完成港口貨物吞吐量183.4億噸，同比增長4.2%，其中內、外貿吞吐量同比分別增長4%和4.7%，顯示出內外需協同發力的良好格局。

交通運輸部發布的數據顯示，2025年我國港口貨物吞吐量同比增長4.2%至183.4億噸，其中，沿海港口116.34億噸，同比增加3.7%，占比超過60%；內河港口67.04億噸，同比上升5.1%。2025年全國港口貨物吞吐量十強省市格局發生顯著變化，安徽憑借強勁增勢成功取代遼寧躋身前十。2025年安徽省完成港口貨物吞吐量7.34億噸，同比增長5.7%，創下歷史新高；位列全國內河省市第三位、長三角區域第二位。依托長江與江淮運河，安徽構建了“雙通道達海、兩運河入江、河江海聯運”水運格局，錨定“5+8+3”一體化港口群建設目標，加速“兩樞紐一中心”（蕪湖江海聯運樞紐、合肥陸港樞紐、全省港口物流中心）建設。2025年6月，蕪湖港裕溪口港區信義光伏公用碼頭等一批深水泊位建成投產，年設計吞吐量達800萬噸。同年11月，總投資11.16億元的安慶港中心港區皖河新港一期工程投運，這是安慶首座萬噸級碼頭，將打通公鐵水多式聯運“最后一公里”。

湖北省地處中部內陸、雖不靠海，卻在港口貨物吞吐量排名中位居全國第七。繼2024年首次突破7億噸大關、達到7.53億噸之后，2025年湖北省港口貨物吞吐量再上新臺階，首次突破8億噸，完成8.08億噸，同比增長7.3%。值得注意的是，我國共有11個沿海省（市、區），而作為內陸省份的湖北，這一成績已超過廣西、福建、遼寧、天津、海南等5個沿海省市，充分彰顯了其內河水運的強勁發展勢頭與樞紐能級的持續躍升。2025年，湖北提出加快打造“水運上的湖北”，全年新開水運航線23條，累計224條。優化“五主十重”港口功能布局，武漢港（陽邏核心港區）、黃石港、宜昌港、荊州港、襄陽港分別定位為國際集裝箱樞紐港、大宗散貨聯運港、三峽翻壩轉運樞紐、煤炭轉運樞紐港、漢江物流樞紐港，形成功能互補、協調發展的港口格局。目前，湖北有5個港口貨物吞吐量超過億噸，位居全國內河第一。其中，黃岡港（由黃州、團風、浠水、蘄春、武穴、黃梅6個沿江港口整合而成的綜合性港口群）是長江中上游首個2億噸港口（2.14億噸），其次是宜昌港（15579萬噸）、武漢港（14730萬噸）、黃石港（12491萬噸），荊州港2025年貨物吞吐量首次突破1億噸，達到10118萬噸。（注：截至2025年底，長江干線億噸港口18個）

江蘇連續第13年位居全國第一，2025年完成港口貨物吞吐量37.2億噸。值得注意的是，其沿海港口貨物吞吐量“僅有”6億噸；內河港口貨物吞吐量則占全國近一半，達到31.1億噸，作為全國唯一一個同時擁有大江大河大湖大海，所有地級市均通內河航道的省份，內河航道總里程約2.4萬公里，等級航道里程8818公里，分別約占全國五分之一、七分之一。長江和京杭運河兩條國家水運主通道穿境而過，全省三級及以上干線航道里程達到2664公里。江蘇省共有10個沿江沿海港口、13個內河港口，其中，蘇州港（內河）、泰州港（內河）、江陰港（內河）、連云港港、鎮江港（內河）、南通港、南京港（內河）等7個港口2025年貨物吞吐量均超2億噸，躋身全國TOP20。

從貨物吞吐量看，寧波舟山港仍實現全國領跑，且占據絕對優勢。2025年，寧波舟山港完成貨物吞吐量143192萬噸，同比增長4.0%，連續17年位居全球第一，也由此成為全球首個年貨物吞吐量超14億噸的大港。快速增長的貿易業務與密集的航線網絡組合撐起一座“全球第一港”。2025年，浙江全省進出口總值達到5.55萬億元，同比增長5.4%，高出全國1.6個百分點，其中出口規模首次突破4萬億元大關，達到4.19萬億元，增長7.2%。與此同時，截至2025年底，寧波舟山港集裝箱航線已達309條，對外連接全球200多個國家和地區的700多個港口，對內開通超110條海鐵聯運線路，業務范圍輻射16個省（區、市）的69個地級市，2025年海鐵聯運業務量超200萬標準箱，將服務延伸至內陸腹地。此后，唐山港、上海港2025年貨物吞吐量均位居80000萬噸區間，分列全國第二、三名。青島港貨物吞吐量獨居70000萬噸區間，廣州港、日照港、蘇州港（內河）貨物吞吐量集聚在60000萬噸區間，天津港、煙臺港貨物吞吐量位于50000萬噸區間，北部灣港則憑借48553萬噸貨物吞吐量躋身全國前十。

注：表中未標注“內河”的港口均為沿海港口

“十四五”時期，世界經濟增長面臨的不確定因素增多，我國經濟發展進入新常態，經濟增速逐步趨緩，產業結構持續轉型升級，新一代信息技術加速變革，雙循環經濟新格局逐步形成，內需潛力進一步釋放。在此背景下，我國港口集裝箱運輸需求增長將進一步放緩，貨類逐步向輕質化、高值化方向發展，“散改集”運輸、海鐵聯運發展迅速。交通運輸部數據顯示，2025年中國完成集裝箱吞吐量3.5億標箱，同比增長6.8%，其中內、外貿集裝箱吞吐量同比分別增長2.4%和9.8%。未來，隨著“散改集”政策持續深化、多式聯運體系不斷完善以及區域全面經濟伙伴關系協定紅利進一步釋放，我國港口集裝箱運輸將朝著結構優化、效率提升、綠色低碳的方向穩步發展，內需潛力與外貿韌性有望共同推動行業邁向高質量發展新階段。

從集裝箱吞吐量看，2025年，上海港憑借5506萬標準箱吞吐量獨居鰲頭，自2010年起連續十六年位居全球港口首位。寧波舟山港緊隨其后，2025年集裝箱吞吐量突破4000萬標準箱，實現同比增長11.6%，位居全國第二。

除持續領跑的頭部大港外，2025年全國集裝箱吞吐量超千萬的港口也擴容至9個，蘇州港（內河）和北部灣港集裝箱吞吐量分別達到1021萬標準箱、1006萬標準箱。作為全國吞吐量前十港口中唯一的內河港口，蘇州港的崛起背靠汽車等關鍵產業與長江航線網絡。從貨物結構看，地處長江下游的蘇州港由沿江太倉港、張家港、常熟港以及內河港區組成，其中太倉港是江蘇汽車出口第一大港，海通（太倉）汽車滾裝碼頭是長江干線最大汽車滾裝碼頭。2025年1-11月，海通（太倉）汽車滾裝碼頭完成內貿及外貿汽車運輸量超93萬輛。2025年全年，太倉港全年出口汽車突破80萬輛，占全國份額超十分之一，穩居長江沿岸汽車出口第一大港。從航線布局看，蘇州港對內通過長江連接中上游省份，對外通過近洋航線輻射日韓、東南亞市場，并通過建立與上海港的緊密合作，如穩定運營與上海港“聯盟航線”等，成為上海國際航運中心重要組成部分，接入全球遠洋網絡。截至2025年初，蘇州港已成為長江沿線航線數量最多、密度最大、覆蓋最廣的港口，航線對外通達日本、韓國、俄羅斯和東南亞地區的24個主要港口，對內與長江27個主要港口、內河23個重點港口及沿海17個主要港口相通。

除蘇州港外，位于廣西的北部灣港近年吞吐量也實現躍升，集裝箱吞吐量由2017年的228萬標準箱增長至2025年的1006萬標準箱，年均增長超過20%，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量雙雙躋身全國沿海主要港口前列。

注：表中未標注“內河”的港口均為沿海港口

相關報告：智研咨詢發布的《中國港口交通運輸產業競爭現狀及發展趨勢分析報告》

六、港口交通運輸行業企業格局

從代表企業吞吐量表現來看，頭部港口企業延續穩健增長態勢。上海國際港務集團2025年母港集裝箱吞吐量突破5506萬標準箱，連續16年位居全球首位，其中洋山深水港完成吞吐量2870.6萬標準箱，占比超過52%，彰顯其作為全球集裝箱樞紐的絕對領先地位。寧波舟山港股份有限公司2025年上半年完成貨物吞吐量6.01億噸、集裝箱吞吐量2546.8萬標箱，同比分別增長4.7%和9.8%，貨物吞吐量穩居全球前列，集裝箱增速顯著高于行業平均水平，展現出強勁的增長動能。此外，青島港、天津港、廣州港、深圳港集團等核心樞紐也均實現吞吐量穩步提升，北部灣港、重慶港等內河及西部陸海新通道節點港口增速領跑，反映出我國港口格局中頭部樞紐與區域增長極協同發展的良好態勢。

七、港口交通運輸行業發展趨勢

1、服務模式向全鏈條物流集成演進

港口正從傳統的裝卸中轉節點向覆蓋全程的物流供應鏈集成中心轉型。未來港口將突破碼頭作業邊界，向上游延伸至貨源組織、倉儲配送，向下游貫通至分撥轉運、增值加工，形成門到門的全程物流服務能力。通過整合公路、鐵路、內河等多種運輸資源，構建無縫銜接的多式聯運網絡，為客戶提供定制化的物流解決方案。這種全鏈條服務模式不僅提升客戶黏性，更使港口從單一環節收費轉向全鏈路價值分享，實現盈利結構的優化升級。

2、運營方式向數據智能驅動轉型

港口運營正經歷從經驗驅動向數據智能驅動的深刻變革。通過構建覆蓋船舶進出、碼頭作業、集疏運調度的全域數字孿生系統，實現對生產作業的實時仿真與動態優化。人工智能算法深度應用于泊位分配、堆場管理、設備調度等關鍵環節，推動資源配置從人工經驗判斷轉向算法自主決策。數據要素成為港口運營的核心資源，通過跨部門、跨企業、跨運輸方式的數據融通，打破信息孤島，實現全流程可視、可控、可預測。

3、空間布局向港產城融合方向發展

港口與城市、產業的空間關系正從功能分離走向深度融合。未來港口將不再是被隔離的工業區，而是與臨港產業、城市功能有機融合的復合空間。港口后方將集聚高端制造、現代物流、航運服務、金融貿易等臨港產業，形成以港口為核心驅動力的產業生態圈。同時，港口岸線資源與城市濱水空間實現功能協調，工業岸線向生活岸線、生態岸線適度轉化，港口與城市在功能互補、空間共享、利益協同中實現共生發展。

以上數據及信息可參考智研咨詢（m.jwnclean.com）發布的《中國港口交通運輸產業競爭現狀及發展趨勢分析報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。