2021年1-11月貴州省發電量為2051.7億千瓦時 以火力發電量為主(占比62.53%)
2021年11月貴州省發電量為172.2億千瓦時，同比下降14.7%，2021年1-11月貴州省發電量為2051.7億千瓦時，累計增長6.7%；2021年1-11月貴州省主要有4種類型發電量，發電量占全國比重約為2.78%，其中火力發電量為1283億千瓦時，占貴州省發電量比重約為62.53%，占全國發電量比重約為1.74%，是貴州省最大發電量類型，目前貴州省暫無核能發電量。
2021年1-11月廣東省發電量為5563.4億千瓦時 以火力發電量為主(占比75.73%)
2021年11月廣東省發電量為480.5億千瓦時，同比增長12.3%，2021年1-11月廣東省發電量為5563.4億千瓦時，累計增長21.9%；2021年1-11月廣東省主要有5種類型發電量，發電量占全國比重約為7.54%，其中火力發電量為4213.1億千瓦時，占廣東省發電量比重約為75.73%，占全國發電量比重約為5.71%，是廣東省最大發電量類型。
2021年1-11月甘肅省發電量為1565.2億千瓦時 以火力發電量為主(占比57.22%)
2021年11月甘肅省發電量為142.8億千瓦時，同比下降5.1%，2021年1-11月甘肅省發電量為1565.2億千瓦時，累計增長8.2%；2021年1-11月甘肅省主要有4種類型發電量，發電量占全國比重約為2.12%，其中火力發電量為895.6億千瓦時，占甘肅省發電量比重約為57.22%，占全國發電量比重約為1.21%，是甘肅省最大發電量類型，目前甘肅省暫無核能發電量。
2021年1-10月昕動(轎車)累計產銷量分別為64輛和260輛 累計產銷率為406.25%
根據中國汽車工業協會數據可知：2021年10月昕動(轎車)產量為0輛，同比下降100%，銷量為3輛，同比下降99.1%，當月產銷率為0；2021年1-10月昕動(轎車)累計產量為64輛，同比下降98.2%，累計銷量為260輛，同比下降92.5%，累計產銷率為406.25%；2014-2020年昕動(轎車)產銷量均在2016年達到最高值，此后逐年遞減，且近7年總產量大于總銷量，積壓了庫存232輛。
2021年10月新寶駿RC-5(轎車)產銷量分別為979輛和901輛 當月產銷率為92.03%
根據中國汽車工業協會數據可知：2021年10月新寶駿RC-5(轎車)產量為979輛，同比下降75.5%，銷量為901輛，同比下降76.7%，當月產銷率為92.03%；2021年1-10月新寶駿RC-5(轎車)累計產量為11904輛，同比下降42.1%，累計銷量為11390輛，同比下降43.8%，累計產銷率為95.68%；且2020年新寶駿RC-5(轎車)總產量大于總銷量，積壓了庫存141輛。
2021年1-11月福建省發電量為2584.4億千瓦時 以火力發電量為主(占比61.16%)
2021年11月福建省發電量為214.3億千瓦時，同比下降3.8%，2021年1-11月福建省發電量為2584.4億千瓦時，累計增長12.3%；2021年1-11月福建省主要有5種類型發電量，發電量占全國比重約為3.5%，其中火力發電量為1580.7億千瓦時，占福建省發電量比重約為61.16%，占全國發電量比重約為2.14%，是福建省最大發電量類型。
2021年10月榮威科萊威(轎車)產銷量分別為6387輛和9151輛 當月產銷率為143.28%
根據中國汽車工業協會數據可知：2021年10月榮威科萊威(轎車)產量為6387輛，同比增長118.6%，銷量為9151輛，同比增長199.6%，當月產銷率為143.28%；2021年1-10月榮威科萊威(轎車)累計產量為44369輛，同比增長392%，累計銷量為44149輛，同比增長391%，累計產銷率為99.5%；且2020年榮威科萊威(轎車)總產量大于總銷量，積壓了庫存30輛。
2021年1-11月北京市發電量為411.4億千瓦時 以火力發電量為主(占比96.84%)
2021年11月北京市發電量為42.2億千瓦時，同比下降16.6%，2021年1-11月北京市發電量為411.4億千瓦時，累計增長5.1%；2021年1-11月北京市主要有4種類型發電量，發電量占全國比重約為0.56%，其中火力發電量為398.4億千瓦時，占北京市發電量比重約為96.84%，占全國發電量比重約為0.54%，是北京市最大發電量類型，目前北京市暫無核能發電量。
2021年1-11月安徽省發電量為2631.7億千瓦時 以火力發電量為主(占比92.29%)
2021年11月全國發電量為6540.4億千瓦時，同比增長0.2%，2021年1-11月全國發電量為73826.7億千瓦時，累計增長9.2%；2021年1-11月全國主要有5種類型發電量，其中火力發電量為52227.2億千瓦時，占全國發電量比重約為70.74%,2021年1-10月廣東、內蒙古、山東和江蘇這4個地區發電量超5000億千瓦時，26個地區火力發電量占總發電量比重超過50%，其中安徽、上海、天津和北京占比更是在90%以上。
2021年10月MG3(轎車)產銷量分別為1360輛和1449輛 當月產銷率為106.54%
根據中國汽車工業協會數據可知：2021年10月MG3(轎車)產量為1360輛，同比下降18.7%，銷量為1449輛，同比下降14.3%，當月產銷率為106.54%；2021年1-10月MG3(轎車)累計產量為21672輛，同比增長94.9%，累計銷量為21673輛，同比增長94.8%，累計產銷率為100%；2014-2020年MG3(轎車)產銷量均在2017年跌至最低值，此后逐年遞增，且近7年總銷量大于總產量，清倉庫存2249輛。
2021年1-11月全國發電量為73826.7億千瓦時 以火力發電量為主(占比70.74%)
2021年11月全國發電量為6540.4億千瓦時，同比增長0.2%，2021年1-11月全國發電量為73826.7億千瓦時，累計增長9.2%；2021年1-11月全國主要有5種類型發電量，其中火力發電量為52227.2億千瓦時，占全國發電量比重約為70.74%,2021年1-10月廣東、內蒙古、山東和江蘇這4個地區發電量超5000億千瓦時，26個地區火力發電量占總發電量比重超過50%，其中安徽、上海、天津和北京占比更是在90%以上。
2021年10月MGi5(轎車)產銷量分別為5968輛和5965輛 當月產銷率為99.95%
根據中國汽車工業協會數據可知：2021年10月MGi5(轎車)產量為5968輛，同比增長36%，銷量為5965輛，同比增長31.4%，當月產銷率為99.95%；2021年1-10月MGi5(轎車)累計產量為20812輛，同比下降5.1%，累計銷量為20793輛，同比下降5.2%，累計產銷率為99.91%；2019-2020年MGi5(轎車)產銷量大幅度增加，且近2年總產量大于總銷量，積壓了庫存12輛。
2021年10月波羅(轎車)產銷量分別為2092輛和2087輛 當月產銷率為99.76%
根據中國汽車工業協會數據可知：2021年10月波羅(轎車)產量為2092輛，同比下降61.6%，銷量為2087輛，同比下降59.5%，當月產銷率為99.76%；2021年1-10月波羅(轎車)累計產量為34280輛，同比增長3%，累計銷量為34279輛，同比下降2%，累計產銷率為100%；2014-2020年波羅(轎車)產銷量均在2016年達到最高值，此后逐年遞減，且近7年總銷量大于總產量，清倉庫存10735輛。
2021年10月NewLavida朗逸(轎車)產銷量分別為33759輛和35124輛 當月產銷率為104.04%
根據中國汽車工業協會數據可知：2021年10月NewLavida朗逸(轎車)產量為33759輛，同比下降25.9%，銷量為35124輛，同比下降14.6%，當月產銷率為104.04%；2021年1-10月NewLavida朗逸(轎車)累計產量為310375輛，同比下降7.8%，累計銷量為310685輛，同比下降7.1%，累計產銷率為100.1%；2016-2020年NewLavida朗逸(轎車)產銷量均在2016年達到最高值，此后總體呈現下降趨勢，且近5年總銷量大于總產量，清倉庫存16490輛。
2021年10月QQ(轎車)產銷量分別為94輛和94輛 當月產銷率為100%
根據中國汽車工業協會數據可知：2021年10月QQ(轎車)產量為94輛，同比下降98.1%，銷量為94輛，同比下降98.1%，當月產銷率為100%；2021年1-10月QQ(轎車)累計產量為1031輛，同比下降96%，累計銷量為1161輛，同比下降95.5%，累計產銷率為112.61%；2016-2020年QQ(轎車)產銷量2019年跌至最低值，此后有所上升，且近5年總銷量大于總產量，清倉庫存2378輛。
2021年10月小螞蟻(BEV)(轎車)產銷量分別為7554輛和7433輛 當月產銷率為98.4%
根據中國汽車工業協會數據可知：2021年10月小螞蟻(BEV)(轎車)產量為7554輛，同比下降0%，銷量為7433輛，同比下降0%，當月產銷率為98.4%；2021年1-10月小螞蟻(BEV)(轎車)累計產量為56842輛，同比下降0%，累計銷量為57717輛，同比下降0%，累計產銷率為101.54%；2017-2020年小螞蟻(BEV)(轎車)產銷量均在2017年達到最高值，此后總體呈現下降趨勢，且近4年總銷量等于總產量，無積壓庫存，庫存管理良好。
