根據中國汽車工業協會數據可知：2021年8月新凱美瑞(轎車)產量為10692輛，同比下降29.4%，銷量為10711輛，同比下降30.3%，當月產銷率為100.18%；2021年1-8月新凱美瑞(轎車)累計產量為121797輛，同比增長9%，累計銷量為123863輛，同比增長9.1%，累計產銷率為101.7%；2014-2020年新凱美瑞(轎車)產銷量均在2017年跌至最低值，次年大幅度上升，且近7年總產量大于總銷量，積壓了庫存3153輛。
近一年新凱美瑞(轎車)產銷及同比增長統計圖
數據來源：中國汽車工業協會，智研咨詢整理
2014-2020年新凱美瑞(轎車)產銷統計圖
數據來源：中國汽車工業協會，智研咨詢整理
根據中國汽車工業協會數據統計可知：2021年8月轎車總計產量為723076輛，總計銷量為741567輛；車身結構為三廂車型的占比最大，驅動方式為兩驅的轎車銷量最多，售價在10-15萬之間的轎車銷售情況最好，以及緊湊型車最受青睞。
動力為燃油-汽油的轎車占比達到71.2%，仍然是轎車最主要的動力模式，其中1.5排量的燃油轎車較為暢銷。而新能源-BEV轎車銷售比例達到23.04%，較比其他兩款新能源轎車PHEV、HEV來說，市場份額還是具有明顯優勢的，隨著新能源汽車產業迅猛發展，汽車行業向新能源方向發展將成為一個新的良好態勢。
從下圖散點圖可看出，以產銷平均值作為四象限分界線，大部分燃油轎車集中在第一象限及第三象限，即產多銷多，產少銷少，特別是第三象限的部分轎車產銷率較高（散點大小代表了產銷率），庫存清理工作是這批小眾轎車的主要目標，銷量排名前十的燃油轎車中，1.5-1.9排量的轎車最多，2021年8月十四代軒逸1.6L躍居銷量冠軍，與新英朗GT1.5L的產銷量遠超于其他轎車銷量。
2021年8月轎車銷量各分類占比統計圖
數據來源：中國汽車工業協會，智研咨詢整理
2021年8月轎車銷量動力類型及排量占比圖
數據來源：中國汽車工業協會，智研咨詢整理
2021年8月轎車（燃油-汽油）產銷情況散點圖
數據來源：中國汽車工業協會，智研咨詢整理
根據中國汽車工業協會數據統計可知：2021年8月新凱美瑞(轎車)旗下共有3款轎車在銷售，其中新凱美瑞2.5(HEV)相對暢銷；近一年新凱美瑞2.5(HEV)共積壓庫存269輛，其產銷率存在一定幅度波動，2021年1月產銷率最高(110.55%)，清倉庫存196輛，2021年2月產銷率偏低(88.83%)，積壓庫存43輛；新凱美瑞2.5(HEV)作為一款新能源轎車，2021年8月銷量相較于同類型轎車（2021年8月共有6款新能源-HEV轎車在銷售），排名第3。
2021年8月新凱美瑞(轎車)旗下車系列產銷(以銷量為主)排行榜
數據來源：中國汽車工業協會，智研咨詢整理
2021年8月新凱美瑞旗下最暢銷車(新凱美瑞2.5(HEV))近一年庫存情況及產銷率統計圖
數據來源：中國汽車工業協會，智研咨詢整理
2021年8月轎車(HEV)產銷(以銷量為主)排行榜
數據來源：中國汽車工業協會，智研咨詢整理
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