根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)可知：2021年8月秦(BEV)(轎車)產量為1665輛，同比下降45%，銷量為1708輛，同比下降43.6%，當月產銷率為102.58%；2021年1-8月秦(BEV)(轎車)累計產量為12726輛，同比下降57.9%，累計銷量為12678輛，同比下降58%，累計產銷率為99.62%；2016-2020年秦(BEV)(轎車)產銷量均在2017年跌至最低值，此后逐年遞增，且近5年總產量大于總銷量，積壓了庫存57輛。
近一年秦(BEV)(轎車)產銷及同比增長統(tǒng)計圖
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理
2016-2020年秦(BEV)(轎車)產銷統(tǒng)計圖
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知：2021年8月轎車總計產量為723076輛，總計銷量為741567輛；車身結構為三廂車型的占比最大，驅動方式為兩驅的轎車銷量最多，售價在10-15萬之間的轎車銷售情況最好，以及緊湊型車最受青睞。
動力為燃油-汽油的轎車占比達到71.2%，仍然是轎車最主要的動力模式，其中1.5排量的燃油轎車較為暢銷。而新能源-BEV轎車銷售比例達到23.04%，較比其他兩款新能源轎車PHEV、HEV來說，市場份額還是具有明顯優(yōu)勢的，隨著新能源汽車產業(yè)迅猛發(fā)展，汽車行業(yè)向新能源方向發(fā)展將成為一個新的良好態(tài)勢。
從下圖散點圖可看出，以產銷平均值作為四象限分界線，大部分燃油轎車集中在第一象限及第三象限，即產多銷多，產少銷少，特別是第三象限的部分轎車產銷率較高（散點大小代表了產銷率），庫存清理工作是這批小眾轎車的主要目標，銷量排名前十的燃油轎車中，1.5-1.9排量的轎車最多，2021年8月十四代軒逸1.6L躍居銷量冠軍，與新英朗GT1.5L的產銷量遠超于其他轎車銷量。
2021年8月轎車銷量各分類占比統(tǒng)計圖
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2021年8月轎車銷量動力類型及排量占比圖
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2021年8月轎車（燃油-汽油）產銷情況散點圖
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根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計可知：2021年8月秦(BEV)(轎車)旗下共有2款轎車在銷售，其中全新秦(BEV)相對暢銷，秦-e(BEV)這1款轎車8月基本處于停產停銷狀態(tài)；近一年全新秦(BEV)共積壓庫存62輛，其產銷率存在一定幅度波動，2021年8月產銷率最高(102.58%)，清倉庫存43輛，2021年7月產銷率偏低(95.24%)，積壓庫存114輛；全新秦(BEV)作為一款新能源轎車，2021年8月銷量相較于同類型轎車（2021年8月共有114款新能源-BEV轎車在銷售），排名處于中等水平。
2021年8月秦(BEV)旗下最暢銷車(全新秦(BEV))近一年庫存情況及產銷率統(tǒng)計圖
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2021年8月轎車(BEV)產銷(以銷量為主)排行榜
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智研咨詢 - 精品報告
2026-2032年中國轎車行業(yè)市場分析研究及產業(yè)前景研判報告
《2026-2032年中國轎車行業(yè)市場分析研究及產業(yè)前景研判報告》共十三章，包含轎車行業(yè)重點企業(yè)財務狀況，中國轎車行業(yè)投資分析，對轎車行業(yè)未來發(fā)展趨勢及前景預測分析等內容。
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