相關報告：智研咨詢發布的《2021-2027年中國汽車行業競爭格局分析及投資前景規劃報告》
根據中國汽車工業協會數據可知：2021年7月CX-8(SUV)產量為145輛，同比增長133.9%，銷量為137輛，同比增長144.6%，當月產銷率為94.48%；2021年1-7月CX-8(SUV)累計產量為424輛，同比增長22.2%，累計銷量為413輛，同比增長2.7%，累計產銷率為97.41%；2018-2020年CX-8(SUV)產銷量均在2019年達到最高值，此后大幅度下滑，且近3年總產量大于總銷量，積壓了庫存10輛。
近一年CX-8(SUV)產銷及同比增長統計圖
數據來源：中國汽車工業協會，智研咨詢整理
2018-2020年CX-8(SUV)產銷統計圖
數據來源：中國汽車工業協會，智研咨詢整理
根據中國汽車工業協會數據統計可知：2021年7月SUV累計產量為707123輛，累計銷量為724328輛，7月產銷率為102.43%，7月清倉庫存17205輛。
動力為燃油-汽油的SUV仍為銷售的主要車型，占比84.4%，其中1.5排量的燃油SUV較為暢銷；2021年7月新能源-BEV的SUV銷售占比8.86%，是最暢銷的新能源SUV，其他兩款新能源PHEV、HEV的SUV也占有少量市場份額，相較于新能源轎車（BEV、PHEV、HEV三款新能源轎車2021年7月銷量占有24.3%的市場份額），新能源SUV市場占有份額還有提升空間；隨著國家對新能源汽車政策扶持力度的加大、核心技術的升級、基礎設施的完善，未來新能源汽車將成為汽車產業轉型發展的主要方向。
從下圖散點圖可看出，以產銷平均值作為四象限分界線，大部分燃油SUV集中在第一象限，即產多銷多，特別是哈弗H6二驅汽油1.5這款SUV，產量和銷量仍遙遙領先于其他燃油SUV；第三象限和第四象限SUV，其產銷率較高（散點大小代表了產銷率），說明大量產銷量不理想的SUV將庫存清理作為主要任務，銷量排名靠前的SUV，以1.5-1.9和2.0-2.9排量為主。
2021年7月SUV銷量動力類型及排量占比圖
數據來源：中國汽車工業協會，智研咨詢整理
2021年7月SUV（燃油-汽油）產銷情況散點圖
數據來源：中國汽車工業協會，智研咨詢整理
根據中國汽車工業協會數據統計可知：2021年7月CX-8(SUV)旗下只有1款CX-8二驅2.5LSUV在銷售；近一年CX-8二驅2.5L共清倉庫存4輛，其產銷率存在一定幅度波動，2020年11月產銷率最高(203.7%)，清倉庫存28輛，2020年10月產銷率偏低(59.15%)，積壓庫存29輛。
2021年7月CX-8旗下最暢銷SUV(CX-8二驅2.5L)近一年庫存情況及產銷率統計圖
數據來源：中國汽車工業協會，智研咨詢整理
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