2021年1-7月E3(轎車)累計產銷量分別為2599輛和2623輛累計產銷率為100.92%

E3(轎車) 汽車 2021-10-16 04:39

相關報告：智研咨詢發布的《2021-2027年中國轎車產業競爭現狀及發展趨勢研究報告》

根據中國汽車工業協會數據可知：2021年7月E3(轎車)產量為506輛，同比增長41%，銷量為0輛，同比下降100%，當月產銷率為0%；2021年1-7月E3(轎車)累計產量為2599輛，同比下降7.1%，累計銷量為2623輛，同比下降6.4%，累計產銷率為100.92%；2014-2020年E3(轎車)產銷量均在2014年達到最高值，此后總體呈現下降趨勢，且近7年總產量大于總銷量，積壓了庫存224輛。

近一年E3(轎車)產銷及同比增長統計圖

數據來源：中國汽車工業協會，智研咨詢整理

2014-2020年E3(轎車)產銷統計圖

數據來源：中國汽車工業協會，智研咨詢整理

根據中國汽車工業協會數據統計可知：2021年7月轎車總計產量為726140輛，總計銷量為711192輛；車身結構為三廂車型的占比最大，驅動方式為兩驅的轎車銷量最多，售價在10-15萬之間的轎車銷售情況最好，以及緊湊型車最受青睞。

動力為燃油-汽油的轎車占比達到75.24%，仍然是轎車最主要的動力模式，其中1.5排量的燃油轎車較為暢銷。而新能源-BEV轎車銷售比例達到18.71%，較比其他兩款新能源轎車PHEV、HEV來說，市場份額還是具有明顯優勢的，隨著新能源汽車產業迅猛發展，汽車行業向新能源方向發展將成為一個新的良好態勢。

從下圖散點圖可看出，以產銷平均值作為四象限分界線，大部分燃油轎車集中在第一象限及第三象限，即產多銷多，產少銷少，特別是第三象限的部分轎車產銷率較高（散點大小代表了產銷率），庫存清理工作是這批小眾轎車的主要目標，銷量排名前十的燃油轎車中，1.5-1.9排量的轎車最多，2021年7月卡羅拉1.2L躍居銷量冠軍，與十四代軒逸1.6L的產銷量遠超于其他轎車產銷量。

2021年7月轎車銷量各分類占比統計圖