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大飛機行業專題研究報告:從1到100大提速 C919產業鏈邁入黃金爆發期

繼東航之后,國航、南航先后宣布百架訂單,C919 集齊三大航300 余架訂單:1)2024 年4 月,中國國航、南航先后公告,各向中國商飛采購100 架C919 飛機。2)C919 批產能力建設項目啟動:5 月6 日,據航空工業微博,航空工業規劃總院中標C919 大型客機批生產條件能力(二期)建設項目。


C919 大規模、大機隊商業運營有望全面開啟,國產大飛機有望從1 到100 正式邁入黃金發展期。1)東航作為C919 全球首發用戶,常態化、規模化商業運營穩步推進:2023 年9 月28 日,東航在2021 年簽訂首批5架訂單的基礎上,再增訂100 架C919 飛機,成為全球最大C919 用戶。


2)C919 商業運營情況良好:截至2024 年3 月2 日,東航已接收5 架C919 飛機,開通了上海至北京、成都、西安等定期航班;截至2023 年底,東航C919 機隊累計商業運行1914.13 小時,執行商業航班655 班,承運旅客近8.2 萬人次。3)國產大飛機訂單飽滿:據經濟日報,2023 年9 月10 日在浦江創新論壇全體大會上,中國商飛黨委書記、董事長賀東風透露,C919、ARJ21 訂單數量分別達到1061 架、775 架。


C919 市場空間廣闊,國產大飛機產業長期發展空間大:1)中國民機市場空間超萬億美元:據《中國商飛市場預測年報(2022-2041)》預測,未來20 年我國航空市場將接收9284 架客機(占全球21.9%),交付價值達1.47 萬億美元(占全球23%)。2)C919 對應座級的飛機或將占據一半以上市場空間:據中國商飛預測,2022-2041 年中國市場C919 對應座級的飛機或將交付6288 架(占比67.7%),對應價值量約7493 億美元(占比51%)。3)我們認為,與競品飛機(如空客A320、波音B737)相比,C919 具備明顯的后發優勢與性價比,隨著商業運營的常態化進行和產能的持續爬坡,C919 有望進一步擴大影響力,市場滲透率有望逐步提升。


航空工業規劃總院中標C919 大型客機批生產條件能力(二期)建設項目,C919 產能爬坡有望提速,未來規劃年產量達150 架:1)C919 已實現研發、制造、取證、投運“全面貫通”:2022 年9-12 月分別取得TC、PC、AC 適航三證并交付中國東航。2)C919 有望提速擴產,由全面研制向產業化階段轉型:2023 年1 月12 日據科創板日報,時任中國商飛副總經理張玉金透露,C919 規劃未來五年的年產能將達到150 架;2024 年1月24 日據澎湃新聞,張玉金表示,預計2024 年C919 產能將繼續逐步擴大,穩步增長,實現“多快好”生產,計劃在3-5 年內,投入幾百億元用于擴大產能。3)我們認為,本次航空工業規劃總院中標(二期)建設項目,標志著C919 擴產正式提速,未來其生產交付能力有望逐步提升,或將帶動大飛機產業鏈全面邁入黃金發展時期。


C919 國產化空間大,進程有望提速,大飛機產業鏈將充分受益:1)國產大飛機已進入“逐步提升國產化”的關鍵階段:據澎湃新聞,國產大飛機正按照“中國設計、系統集成、全球招標、逐步提升國產化”的路徑穩步發展,亟需著力提升大飛機產業鏈韌性和安全水平。2)上海積極進行大飛機產業園布局建設,本地供應鏈配套能力有望加快提升:據澎湃新聞消息,上海以大飛機園為世界級民用航空產業集群核心承載地,加快集聚結構大部段及復合材料、機載系統、發動機、制造裝備等配套資源。3)中航機載落戶上海,大飛機機載設備國產替代有望提速:據“今日閔行”公眾號4 月23 日消息,中航機載正式落戶上海閔行區吳涇鎮,我們認為,中航機載是我國航空電子、飛行控制、機電等航空機載設備的主要供應商,落戶上海,有望加深其與主制造商中國商飛的協同,亦有利于加快國內機載系統研發生產能力的整合,從而加快國產大飛機機載系統國產替代進程。


選股思路:從市場空間、業績彈性、核心競爭力等維度,我們建議關注:


中航重機、三角防務、中航高科、潤貝航科、廣聯航空。


受益標的:1)機體結構:大部段(中航西飛/洪都航空/中直股份/中航電測)、零部件加工(中航重機/三角防務)、鈦合金(西部超導/寶鈦股份)、碳纖維(中航高科/光威復材/中復神鷹/楚江新材)。2)機載系統:系統供應商(中航機載/江航裝備/航新科技)、元器件(中航光電/航天電器/全信股份)、剎車盤/系統(北摩高科/博云新材)。3)航空發動機:主機廠(航發動力)、核心配套(航發控制/航發科技)、高溫合金(撫順特鋼/鋼研高納)、零部件制造(航宇科技/航亞科技)。4)航空器材:潤貝 航科。5)工裝設備:廣聯航空、航天環宇、威海廣泰等。


催化劑:C919飛機再獲新訂單、C919產能建設項目啟動。


風險提示:國際貿易形勢動蕩;C919 生產交付不及預期的風險。


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轉自信達證券股份有限公司 研究員:張潤毅/任旭歡

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2026-2032年中國大飛機行業市場全景調研及前景戰略研判報告
2026-2032年中國大飛機行業市場全景調研及前景戰略研判報告

《2026-2032年中國大飛機行業市場全景調研及前景戰略研判報告》共十一章,包含中國大飛機制造相關企業分析,大飛機項目產業鏈投資分析,中國大飛機項目前景展望等內容。

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