內容概要：汽車再制造在許多汽車工業發達國家受到重視，它們已經建立起比較完備的關于汽車再制造的法律制度，為汽車再制造產業發展提供有力支持，報廢汽車的材料回收率也逐步提高，汽車再制造市場在逐步擴大，目前，外發達國家已經形成較大規模的再制造產業。2025年全球汽車再制造市場規模增至287.35億美元，預計2026年有望突破300億美元。在國內，經過多年努力，我國汽車再制造產業發展取得了顯著成效。但與國外相比，我國的再制造技術仍處于起步階段，汽車再制造技術仍然遠遠落后于西方的發達國家。2025年我國汽車再制造行業產值達到152.91億元，市場規模達到了150.55億元，其中，汽車發動機占18.86%，汽車變速器占12.74%；預計2026年我國汽車再制造行業產值將達168.17億元，市場規模將達165.59億元，其中，汽車發動機占18.87%，汽車變速器占12.95%。

上市企業：天奇股份[002009]

相關企業：奇瑞汽車股份有限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司、中國第一汽車集團有限公司、上海大眾聯合發展有限公司、沃舜科技（廣東）有限公司、江蘇天奇物流系統工程股份有限公司、重慶雨翔智能科技有限公司、廣西大舜汽車零部件再制造有限公司、天奇歐瑞德（廣州）汽車零部件再制造有限公司、廣州市花都全球自動變速箱有限公司、東風汽車集團躍創科技有限公司

關鍵詞：汽車再制造行業政策、汽車再制造行業產業鏈、汽車再制造行業產值、汽車再制造行業市場集中度、汽車再制造市場規模、汽車再制造市場競爭格局、汽車再制造行業發展趨勢

一、汽車再制造行業定義及分類

汽車再制造是指以汽車報廢零部件為對象，通過一些先進的技術工藝進行修復，使其性能達到原新零件的水準，通過該過程制造出來的產品稱之為汽車再制造件。與新零件的差異在于原料不同、制造工藝不同，但在使用感受上完全一樣，值得一提的是，汽車再制造件出廠標準極為嚴格，經過再制造的汽車零部件還要進行一系列性能檢測工序，判斷其是否達到了投入市場標準。對汽車部件是否可進行再制造的劃分，原則上除了易損件、保養件及安全類配件外其他零部件都可以用于再制造，主要包括發動機、變速箱、車架等。

汽車再制造行業可以按再制造的產品分為發動機、方向機、變速器、前后橋、車架等產品的再制造。根據企業類型分為OE和獨立再制造企業兩種。其中OE再制造企業主要是指整車生產制造和原始配件供應商投資或控股的企業。目前OE再制造企業的弊端是產品型號單一、產銷量少、再制造產品售價高、渠道單一以及市場接受態度不好等。獨立再制造企業專注于再制造零部件的生產，不依附于原制造廠，直接與汽車維修、4S店等下游渠道商合作。這類獨立再制造企業在技術水平方面存在較大差異，有些建立了嚴格的標準體系，產品質量達到原廠標準;而有些則只停留在維修的水平，只能通過低價競爭進入市場。

二、汽車再制造行業發展現狀

再制造是發展循環經濟的重要內涵，是踐行循環經濟3R原則中“再利用”原則的重要載體。汽車再制造在許多汽車工業發達國家受到重視，它們已經建立起比較完備的關于汽車再制造的法律制度，為汽車再制造產業發展提供有力支持，報廢汽車的材料回收率也逐步提高，汽車再制造市場在逐步擴大，目前，國外發達國家已經形成較大規模的再制造產業。2025年全球汽車再制造市場規模增至287.35億美元，預計2026年有望突破300億美元。

與國外相比，我國的再制造技術仍處于起步階段，汽車再制造技術仍然遠遠落后于西方的發達國家。經過多年努力，我國汽車再制造產業發展取得了顯著成效。尤其進入“十四五”，國家先后頒布多項有關再制造產業的產業政策，為推動我國再制造產業健康有序快速發展提供了有力支撐。

目前，我國汽車零部件再制造產業已形成相當規模，產品覆蓋發動機、變速器、發電機、起動機等，逐步延伸到新能源汽車的三電系統，這為今后汽車零部件再制造產業加快發展奠定了良好基礎。2025年我國汽車再制造市場規模達到了150.55億元，行業產值達到152.91億元；預計2026年我國汽車再制造市場規模將達165.59億元，行業產值將達168.17億元。

目前，汽車再制造產品份額較大的產品主要有發動機、變速器和輪胎。2025年我國汽車再制造細分行業中，汽車發動機規模28.39億元，占18.86%；汽車變速器規模19.18億元，占12.74%；其他汽車零部件規模102.98億元，占68.40%。預計2026年汽車再制造細分行業中，汽車發動機規模31.25億元，占18.87%；汽車變速器規模21.44億元，占12.95%；其他汽車零部件規模112.9億元，占68.18%。

相關報告：智研咨詢發布的《中國汽車再制造行業市場現狀分析及發展前景研判報告》

三、汽車再制造行業產業鏈

汽車再制造行業產業鏈涉及廢舊汽車回收、拆解、清洗、檢測、修復、再制造以及產品銷售等多個環節。汽車再制造上游行業包括汽車廢件回收和汽車再制造設備等行業。回收的廢間包括生產中的殘次品和使用過程中的報廢品等；設備有清洗設備、檢測設備、修復設備、加工設備等。汽車再制造的產品主要用于下游的汽車整車生產企業自身售后體系銷售和汽車維修企業維修車輛等領域。

報廢汽車是汽車產品再制造最大的原材料來源。報廢汽車回收拆解是綜合資源再利用的重要方式之一，報廢車輛中包含大量廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢橡膠等再生資源，對其進行回收利用能夠有效推動老舊汽車報廢更新，促進節能減排和循環經濟發展，是保障國家資源合理利用的重要途徑。近幾年，在政策大力支持、產業體系不斷完善等利好因素推動下，報廢汽車回收量實現顯著增長，尤其是以舊換新政策出臺后，汽車報廢數量大幅增加。2025年，中國汽車報廢數量（含報廢與轉出）約為1767.3萬輛，報廢汽車回收量為980.1萬輛，報廢數量與回收量均創下歷史新高。

四、汽車再制造行業發展環境-相關政策

為推動汽車零部件在傳統領域再制造產業發展，我國發布了一系列行業政策，如2024年國務院辦公廳發布的《關于加快構建廢棄物循環利用體系的意見》提出促進廢舊裝備再制造。推進汽車零部件、工程機械、機床、文化辦公設備等傳統領域再制造產業發展，探索在盾構機、航空發動機、工業機器人等新領域有序開展高端裝備再制造。隨著政府對環保和循環經濟的重視，將出臺更多政策鼓勵和支持汽車零部件再制造行業的發展。例如，國家已經出臺了針對汽車零部件再制造行業的稅收優惠政策，以鼓勵企業開展再制造業務。

五、汽車再制造行業競爭格局

1、主要企業

汽車零部件行業存在激烈的競爭，包括但不限于新產品與新產品之間、新產品與再制造產品之間、再制造產品與再制造產品之間。其中，新產品與再制造產品之間的競爭尤為突出。目前，汽車再制造行業已經涌現出一批具有國際競爭力的汽車零部件再制造企業，出口量占到國內生產的40%。2021年以來，面向出口型的再制造企業，產銷量都是翻倍的。同時目前已經形成了以汽車發動機、自動變速器、發電機、起動機、轉向器、渦輪增壓器、ECU、TCU、汽車車燈等產品為核心的再制造產品體系。再制造原材料供應、再制造市場體系建設、再制造標準體系、再制造服務體系建設也日趨完善。

目前，國內汽車再制造行業主要包括江蘇天奇物流系統工程股份有限公司、重慶雨翔智能科技有限公司、廣西大舜汽車零部件再制造有限公司、天奇歐瑞德（廣州）汽車零部件再制造有限公司、廣州市花都全球自動變速箱有限公司、東風汽車集團躍創科技有限公司等。

2、代表企業-江蘇天奇物流系統工程股份有限公司

天奇股份涵蓋汽車智能裝備及工藝算法模型、散料輸送裝備、節能環保裝備、汽車拆解及零部件再制造業務、鋰電池回收、梯次利用及再生利用業務、風電裝備等大型綜合業務的產業集團。其產品與服務廣泛應用于汽車制造、倉儲物流、再生資源綜合利用、風力發電、鋰電池循環產業等多個領域。2024年與富奧股份（一汽集團關聯企業）成立合資公司，聚焦動力電池回收與核心零部件再制造，依托一汽集團舊件資源與自身循環技術，打造“回收-再制造”閉環；此前還與長安汽車合作建設電池再利用項目，規劃2025年投產梯次利用產能。據企業公告數據顯示，2025年前三季度天奇股份營業收入19.64億元。

六、汽車再制造行業技術趨勢

汽車產品再制造產業作為我國新興產業，國外的先進成熟經驗值得我國學習與借鑒，營造寬松的政策環境、構建完善的再制造標準、學習先進的再制造技術、集群優秀的再制造企業、提升公眾的消費認可，對于我國汽車產品再制造產業高起點、高要求、高質量的發展具有十分重要的意義。

我國汽車零部件再制造過程具體來說可以分為報廢汽車回收、汽車零部件拆解、清洗、再制造設計及修復、再制造成品測驗以及包裝銷售等流程。首先要對回收報廢汽車零部件的損壞程度進行檢測判斷，這跟后續進行再制造所需投入的成本息息相關。目前，我國采用的是無損檢測，主要包括射線檢測、超聲波檢測以及滲透檢測。

在壽命評估方面采用再制造零件服役壽命模擬仿真驗證技術、發動機曲軸疲勞剩余壽命評估技術及再制造零件動態健康檢測技術等，針對不同再制造零件的損傷水平以及使用壽命進行合理評估。

在加工方面采用等離子、堆焊熔覆成形技術恢復零件的原尺寸并延長再制造零部件的使用壽命，利用超音速等離子噴涂技術、納米復合電刷鍍技術提高零部件表面的耐磨損、耐腐蝕等性能。

另外，針對汽車發電機再制造有專門一系列再制造技術提供支持，例如發電機缸體等離子熔覆技術、發動機曲軸激光再制造技術、發動機內孔電刷鍍技術、CVT無級變速器再制造技術、汽車轉向器再制造技術及汽車起動機和發電機再制造技術。

總之，我國資源嚴重缺乏，生態環境急劇惡化，環境保護問題日益突出。這其中由汽車行業直接或間接造成的污染和能源的消耗占了將近50%。而再制造技術就是要決資源浪費、環境污染和廢舊設備翻新的優化方法和途徑；它是具有重大實用價值和優質、高效、低成本、少污染的一種綠色制造技術。所以，汽車再制造技術是未來汽車行業發展的一個必然的趨勢。

以上數據及信息可參考智研咨詢（m.jwnclean.com）發布的《中國汽車再制造行業市場現狀分析及發展前景研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。