內容概要：飛機儲能系統作為多電/全電飛機與電動航空的核心裝備，集儲能介質、功率轉換、控制管理與安全防護于一體，可實現能量高效存儲與按需釋放，支撐推進、航電等關鍵負載運行。我國高度重視其發展，出臺多項政策從技術研發補貼、適航認證等多維度提供支撐，明確核心技術攻關方向與產業化目標，為突破適航壁壘、加速商業化落地奠定基礎。行業產業鏈上中下游緊密關聯，上游聚焦核心設備與材料供應，中游為系統集成與解決方案，下游覆蓋多元應用場景，市場需求與技術迭代雙向驅動。當下，低空經濟作為國家戰略性新興產業快速發展，為飛機儲能系統帶來持續擴容的需求空間與技術迭代動力。當前行業加速轉型，市場格局呈現化學儲能主導、多元技術補充的特征，固態與氫燃料電池成關鍵技術方向，技術多元布局持續推進。受益于多重利好，市場規模高速增長，預計2030年突破300億元。未來，行業將呈現技術、產業鏈、場景三大核心發展趨勢，實現多元升級。

上市企業：寧德時代（300750.SZ）、比亞迪（002594.SZ）、中創新航（03931.HK）、億緯鋰能（300014.SZ）、國軒高科（002074.SZ）、欣旺達（300207.SZ）、德賽電池(000049.SZ)、璞泰來(603659.SH)、天宏鋰電(873152.BJ)

相關企業：力神電池（蘇州）有限公司、上海航天電源技術有限責任公司、蜂巢能源科技股份有限公司等

關鍵詞：飛機儲能系統?、儲能電池、低空經濟、eVTOL、飛機儲能系統?行業政策、飛機儲能系統?行業產業鏈、飛機儲能系統?發展現狀、飛機儲能系統?發展趨勢

一、飛機儲能系統?行業相關概述

飛機儲能系統是一個集成儲能介質、功率轉換、控制管理與安全防護的綜合系統，它能將電能或其他形式的能量高效存儲起來，并在起飛、爬升乃至主電源故障等多種關鍵場景下穩定釋放，以滿足推進、航電與飛控等負載的多樣化需求。

飛機儲能系統的核心功能多元且關鍵：它不僅能在主發電機失效時作為應急電源，為飛行控制、導航與通信等關鍵系統提供不間斷電力，保障飛機安全降落；還能在起飛或爬升等高功率需求階段提供輔助動力，起到功率緩沖作用，從而優化發動機工況，降低燃油消耗與排放；此外，系統也具備能量回收能力，可在制動或下降階段將機械能或電能回收儲存，提升整機能量利用率；最終，通過抑制電網波動，該系統為多電飛機及未來全電推進系統的高效、穩定運行提供了重要支撐。

飛機儲能系統可從儲能原理、應用功能、適配機型三大核心維度劃分，按原理分為化學儲能（鋰離子電池、燃料電池等，能量密度高，適配動力與輔助供電）、電化學儲能（超級電容，功率密度高，用于峰值補償）、機械儲能（飛輪，響應快，適用于應急備用）、電磁儲能（超導儲能，尚處實驗室階段）及兼顧能量與功率的混合儲能；按功能分為保障關鍵系統供電的應急儲能、作為主動力源的動力儲能、用于峰值補償與能量回收的輔助儲能；按適配機型則對應干線客機（磷酸鐵鋰+飛輪）、支線客機（高鎳三元鋰+超級電容）、eVTOL（高倍率三元鋰+超級電容）、工業無人機（電池+燃料電池/銀鋅電池）及通航小型飛機（磷酸鐵鋰電池）的差異化方案。

針對不同機型的運行特點與技術需求，飛機儲能系統的選型呈現明顯差異。干線客機以磷酸鐵鋰電池+飛輪混合儲能保障安全與峰值功率，僅作輔助應急與能量回收；支線客機選高鎳三元鋰+超級電容，適配短航程與APU替代需求；eVTOL采用350–400Wh/kg高倍率三元鋰+超級電容組合，滿足垂直起降高功率與低空短航程；工業級無人機按場景分物流/巡檢用磷酸鐵鋰+燃料電池（追求長航時）、軍用用銀鋅電池+超級電容（適應極端環境）；通航小型飛機以低成本磷酸鐵鋰電池為主，適配2–20座短航程場景，整體選型核心是匹配機型的安全、航程、功率、成本與環境適應性需求，混合儲能是中大型機型主流，純電方案多用于小型與低空機型。

二、中國飛機儲能系統行業政策

飛機儲能系統是集成儲能介質、功率轉換、控制管理與安全防護的綜合系統，是多電/全電飛機與電動航空實現能量存儲、管理及按需釋放的核心裝備，承擔應急供電、功率緩沖、能量回收與系統穩定等關鍵功能，近年來，我國高度重視儲能行業發展，出臺《綠色航空制造業發展綱要（2023—2035年）》《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030年）》《新型儲能制造業高質量發展行動方案》《新型儲能規?；ㄔO專項行動方案(2025—2027年)》《關于加快場景培育和開放推動新場景大規模應用的實施意見》等政策，從技術研發補貼、適航認證體系建設、示范應用場景拓展、產業鏈協同創新等多維度提供支撐，明確了高能量密度電池、混合儲能系統等核心技術的攻關方向，提出了eVTOL、干線/支線客機儲能系統的產業化目標，為飛機儲能系統突破適航壁壘、加速技術迭代、實現商業化落地奠定了堅實的政策基礎。

三、中國飛機儲能系統行業產業鏈

中國飛機儲能系統行業產業鏈上中下游緊密關聯，共同推動行業發展。上游聚焦核心設備與材料供應，包括鋰離子電池、氫燃料電池等儲能電池，以及儲能變流器（PCS）、電池管理系統（BMS）、能量管理系統（EMS）等關鍵設備，其中儲能電池成本占比最大，是產業鏈價值核心；中游為系統集成與解決方案環節，企業通過整合上游部件，形成完整儲能系統，并提供安裝、調試與運維服務，技術壁壘與增值服務能力成為競爭關鍵；下游則覆蓋民用航空、軍用航空、無人機等多元化應用場景，市場需求與技術迭代形成雙向驅動，推動儲能系統在飛機動力輔助、能源管理、應急供電等領域的持續拓展。

產業鏈上游聚焦核心材料與關鍵部件，是決定飛機儲能系統性能、成本與供應鏈安全的基礎環節。核心材料方面，鋰、鈷、鎳等金屬資源由贛鋒鋰業、華友鈷業等企業主導供應，其資源價格波動直接影響產業鏈成本穩定性；電池材料領域，磷酸鐵鋰/高鎳三元正極、硅碳負極、電解液等中低端品類國產化率持續提升，六氟磷酸鋰已實現接近100%自主供應，而高端高溫絕緣材料、稀土永磁材料仍依賴進口。關鍵部件層面，航空級IGBT模塊、MOSFET等電力電子器件仍以英飛凌、三菱等海外企業為主導，國產產品市場占比僅約30%，部分高端生產測試設備同樣存在進口依賴，整體呈現“資源與中低端材料自主可控、高端材料與核心器件待突破”的格局。目前，我國飛機儲能領域以鋰電池為主流技術路線，同時鈉離子電池、固態電池、液流電池及AI驅動的智能儲能系統加速研發，共同構成多元化技術矩陣；數據顯示，2025年前三季度國內儲能鋰電池出貨量達430吉瓦時，已超過2024年全年總量的30%，預計全年總出貨量有望達到580吉瓦時，同比增長67%，為飛機儲能系統的規?；瘧锰峁┝藞詫嵉漠a能支撐。

低空經濟作為國家戰略性新興產業，已連續兩年寫入國務院政府工作報告（2024年首次納入，2025年強調“安全健康發展”），成為培育新質生產力的核心引擎。我國正推動突破高能量密度電池、國產飛控系統等“卡脖子”技術，構建“基礎設施-技術研發-場景應用-產業生態”全鏈條發展體系，打造具有全球競爭力的低空經濟產業集群。截至2025年，全國無人機整機制造企業突破2.2萬家，深圳載貨無人機年飛行量達300萬架次，成都工業級無人機研發能力躋身全球領先行列；2025年我國低空經濟市場規模已達1.5萬億元，預計2030年突破3.5萬億元，展現出萬億級產業集群潛力。這一快速發展的市場生態，為飛機儲能系統尤其是eVTOL、工業無人機等細分場景的儲能產品，帶來了持續擴容的需求空間與技術迭代動力。

相關報告：智研咨詢發布的《中國飛機儲能系統行業市場運行格局及發展趨勢研判報告》

四、中國飛機儲能系統?行業發展現狀分析

飛機儲能系統是支撐多電/全電飛機與電動航空發展的核心裝備，當前行業正加速從“應急備用”向“動力核心”轉型，市場格局呈現“化學儲能（電池/燃料電池）主導、混合儲能與機械儲能補充”的特征，其中固態電池與氫燃料電池已成為突破航空器長航程瓶頸的關鍵技術方向。技術層面，主流航空級鋰電池能量密度已達300-350Wh/kg，寧德時代、中創新航等頭部企業研發的半固態電池能量密度突破380Wh/kg，正力新能推出的“三高一快”飛行器電池更實現320Wh/kg能量密度與12C高倍率放電的協同兼顧，成功助力國內首款雙座電動固定翼飛機RX1E獲取適航證并量產；技術路線多元化布局持續推進，鈉離子電池憑借低溫啟動性能提升127%的優異表現進入航空適航驗證階段，氫燃料電池在無人機領域的滲透率穩步攀升。受益于國產大飛機量產落地、低空經濟規模擴容、政策扶持持續加碼等多重利好疊加，中國飛機儲能系統市場將保持高速增長態勢，2024年行業市場規模已達125億元，預計2030年將突破300億元。

五、中國飛機儲能系統行業重點企業布局

中國飛機儲能系統行業已形成“頭部集中、梯隊競爭”的鮮明格局，前三大企業合計市場份額超過50%，行業核心競爭壁壘高度集中于嚴苛的適航認證能力與復雜的系統集成技術。其中，寧德時代憑借能量密度350Wh/kg以上的凝聚態電池及混合儲能PACK技術處于領先地位，通過與中國商飛及多家eVTOL主機廠深度綁定，并前瞻布局鈉離子與氫燃料電池混合方案；中創新航則聚焦9系高鎳/硅體系及半固態圓柱電池（能量密度達350Wh/kg），在為ARJ21配套的同時，與廣汽高域合作共建eVTOL電源標準；億緯鋰能以硅基軟包和全極耳圓柱電池（能量密度達380Wh/kg）為主要技術路線，主攻通用航空與飛行器市場，并在通航領域取得了約62%的顯著市占率。此外，航天電源、欣旺達、力神電池等企業正以差異化路線深耕細分市場，分別聚焦于軍工應急儲能、eVTOL寬溫域電池、無人機高倍率電源等特定場景。當前，頭部企業正加速向400-500Wh/kg的下一代能量密度目標突破，而眾多中小廠商則憑借專項技術在小眾市場尋求差異化發展。

六、中國飛機儲能系統?行業發展趨勢分析

中國飛機儲能系統行業未來將呈現技術、產業鏈、場景三大核心發展趨勢：技術層面以主流鋰電池優化與固態、氫燃料電池攻堅雙線并行，混合儲能普及且智能化水平提升；產業鏈端深化上下游協同，聚焦高端環節推進國產替代，完善全生命周期服務生態；場景端緊扣低空經濟發展需求，推動儲能系統精準定制，同時適配商用、軍用等多元場景，實現需求結構從應急備用向動力核心與輔助調控多元并存升級。具體發展趨勢如下：

1、技術路線多元迭代，高安全與高效率協同突破

未來行業技術發展將呈現“主流路線優化+前沿技術攻堅”的雙線并行格局。主流航空級鋰電池將持續推進能量密度與安全性能的協同提升，通過材料體系革新與結構設計優化強化極端環境適應性。固態電池與氫燃料電池將成為突破長航程瓶頸的核心方向，逐步從實驗室驗證走向商業化應用。同時，混合儲能系統將進一步普及，通過“電池+超級電容”“電池+燃料電池”等組合拓撲，平衡功率密度與能量密度需求。智能化技術深度融入儲能管理，數字孿生與自適應算法的應用將實現故障精準預測與能耗動態優化，推動儲能系統從被動供電向主動智能調控升級。

2、產業鏈協同深化，國產替代向高端環節突破

產業鏈上下游協同將從簡單配套向深度融合演進，形成“主機廠+電池企業+材料商”的聯合研發機制，加速技術迭代與適航認證進程。國產替代將聚焦高端材料與核心器件等關鍵環節，重點突破航空級IGBT模塊、高端絕緣材料等“卡脖子”技術，提升產業鏈自主可控水平。區域產業集群效應將進一步凸顯，依托電子產業基礎與航天基地布局，形成各具特色的產業集聚區。同時，全生命周期服務生態逐步完善，從核心產品供應延伸至運維保障、退役回收等后市場環節，構建閉環式產業價值鏈。

3、場景需求精準適配，低空經濟驅動市場結構升級

應用場景的多元化拓展將推動儲能系統向精準化、定制化方向發展。低空經濟的快速崛起將催生大量差異化需求，針對eVTOL、工業無人機等場景，高倍率放電、快速補電、低成本的儲能方案將成為研發重點。商用航空領域，隨著國產大飛機批量化運營與電動支線客機研發推進，應急儲能與動力儲能系統將實現場景化定制升級。軍用領域則聚焦耐輻射、抗干擾等特種性能，推動特種儲能技術的專項突破。場景驅動下，行業將形成“通用技術平臺+細分場景方案”的發展模式，需求結構從單一應急備用向動力核心與輔助調控多元并存升級。

以上數據及信息可參考智研咨詢（m.jwnclean.com）發布的《中國飛機儲能系統行業市場運行格局及發展趨勢研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。