內容概要：航空貨運服務是以航空器為載體、專注于機場至機場空中運輸環節的現代物流方式，憑借速度快、安全性高、空間跨度大等核心優勢，成為高附加值、強時效性國際貿易貨物運輸的關鍵支撐。近年來，國家持續強化政策引導，推動行業從“重客輕貨”向“客貨并重”轉型，出臺《“十四五”航空物流發展專項規劃》等系列文件，從樞紐建設、運力提升、數據互通等多維度構建支撐體系，為行業規模化、專業化和國際化發展奠定制度基礎。近年來，我國航空貨運規模持續增長，2024年貨郵運輸量達898.2萬噸，其中國際航線表現尤為亮眼，增速接近30%，2025年1-10月繼續保持兩位數增長，凸顯其在國際供應鏈中的重要地位。然而，行業仍面臨全貨機運力供給不足、國際航線網絡恢復緩慢等結構性挑戰。供需緊平衡推動運價保持高位，2024年單位收入達2.29元/噸公里，反映出行業較強的盈利韌性。展望未來，中國航空貨運將朝著供應鏈集成化、運營智慧化與網絡樞紐化方向演進，從單一運輸服務向“運輸+倉儲+定制”一體化解決方案升級，構建高效協同、綠色可持續的現代航空物流體系。

上市企業：東航物流（601156.SH、國貨航（001391.SZ）、順豐控股（002352.SZ）、圓通速遞（600233.SH）、中通快遞（02057.HK）

相關企業：南方航空物流股份有限公司、順豐航空有限公司、杭州圓通貨運航空有限公司、三亞佳翔航空貨運服務有限公司、中都友邦國際物流（北京）有限公司、中交航空港有限公司、北京富來特國際貨運代理有限責任公司、南通機場集團有限公司、金鵬航空有限責任公司、上海騰達國際物流股份有限公司、上海傲湃國際貨物運輸代理有限公司、西部機場集團航空地勤（西安）有限公司

關鍵詞：航空貨運服務、跨境電商、航空貨運服務行業政策、航空貨運服務?行業產業鏈、航空貨運服務市場規模、航空貨運服務企業競爭格局、航空貨運服務?發展趨勢

一、航空貨運服務行業相關概述

航空貨運服務，也稱空運，指航空承運人借助航空器將貨物從始發地機場運送至目的地機場的運輸服務，核心聚焦空中運輸環節，通常不涵蓋始發地和目的地機場之外的地面派送等延伸業務。它為國際貿易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器等運輸提供了重要支撐，具有運送速度快、破損率低、安全性好、空間跨度大的特點，能顯著縮短交貨期，對物流供應鏈加快資金周轉起到重要推動作用。而在此基礎上延伸的航空物流服務，則進一步整合倉儲、配送、信息管理等功能，可實現貨物“門到門”的全鏈條服務。

航空貨運服務可按多元維度分類：按運輸形式分為適配常規貨物的普通運輸、滿足緊急需求的急件運輸、需專業化操作的特種貨物運輸及提供門到門服務的航空快遞；按貨物屬性分為無特殊要求的普貨、時效敏感的急件和需遵循專項規范的特殊貨物；按組織模式則包括固定航線時效的班機運輸、整合小件降低成本的集中托運、結合多運輸方式的聯合運輸，以及適配大宗或定制化需求的包機運輸，不同分類精準匹配各類貨物的運輸場景與核心訴求。

二、中國航空貨運服務行業政策

航空貨運服務是現代物流體系的核心組成部分，憑借高效、安全、跨區域的運輸優勢，成為支撐國際貿易往來、高端產業升級與應急物資保障的關鍵力量。近年來，我國高度重視航空貨運行業高質量發展，持續推動民航業從“重客輕貨”向“客貨并重”轉型，相繼出臺《“十四五”航空物流發展專項規劃》《民用航空貨物運輸管理規定》《關于加快推動國際航空貨運發展的意見》《國家物流樞紐布局優化調整方案》《關于推動物流數據開放互聯有效降低全社會物流成本的實施方案》等一系列政策文件，從樞紐布局優化、運力供給提升、市場監管規范、數據開放共享、物流成本降低等多維度構建政策支撐體系，為航空貨運服務的規模化擴張、專業化升級與國際化布局提供了堅實的制度保障，有力推動行業向高效協同、智慧綠色的高質量發展階段邁進。

三、中國航空貨運服務行業產業鏈

中國航空貨運服務行業產業鏈層級分明、協同聯動，上游以飛機制造與租賃、航油供應、航材及航空維修為核心，提供行業運營必需的基礎要素，其供給與價格波動直接影響中游運營成本；中游是核心運營環節，涵蓋傳統航企旗下貨運公司、民營專業貨運航企等運營商，以及承擔貨物安檢、倉儲等功能的運輸機場，還有整合資源的貨運代理企業，負責實現貨物空中位移與全流程配套服務；下游聚焦跨境電商、高端制造、快遞物流等需求主體，高價值電子產品、醫藥冷鏈產品及跨境包裹等貨物的時效與專業化運輸需求，持續牽引產業鏈上下游的資源優化與服務升級。

跨境電商作為快速崛起的新興貿易形態，在政策持續賦能與市場需求升級的雙重驅動下，已成為國際航空貨運的核心增長極與重要貨源支撐。據國際航空運輸協會（IATA）數據顯示，當前80%的跨境電商商品通過航空運輸完成交付，其對全球航空貨運市場的需求貢獻率已超20%，預計2027年將進一步提升至25%～30%，成為拉動行業增長的關鍵引擎。從國內市場來看，跨境電商貿易規模持續擴容且增速領跑，2024年我國跨境電商進出口額達2.71萬億元，同比增長14%，較同期我國貨物貿易增速高出9個百分點，占貨物貿易進出口總值的6.2%；2025年上半年延續穩健增長態勢，進出口總值1.37萬億元，同比增長10.3%，較同期貨物貿易增速高出7.4個百分點，占比提升至6.3%，其中出口1.09萬億元，同比增長11.6%；進口2811.8億元，同比增長5.5%，出口端仍是核心增長動力。跨境電商“小批量、高頻次、高時效”的貨物特性與航空運輸的核心優勢高度契合，其持續擴張不僅為航空貨運行業注入長期穩定的需求增量，更推動行業在運力調配、定制化服務、供應鏈協同等方面不斷優化升級。

相關報告：智研咨詢發布的《中國航空貨運服務行業市場運行態勢及產業前景研判報告》

四、中國航空貨運服務?行業發展現狀分析

航空貨運服務是現代物流體系中的關鍵環節，以飛機為主要運載工具，憑借其安全、高效的獨特優勢，成為高附加值、強時效性貨物（如貴重物品、精密儀器、生鮮產品等）的首選運輸方式。近年來，航空貨運已深度融入全球貿易體系，雖然其運輸重量不足全球貿易總量的1%，卻承載了約35%的貿易總價值，凸顯出其在全球供應鏈中不可替代的戰略地位。

從國內市場看，我國航空貨運規模持續擴大，其中國際航線增長尤為迅猛。2024年，中國民航貨郵運輸量達898.2萬噸，同比增長22.1%，其中國際航線貨量360.6萬噸，增速高達29.3%，成為增長主引擎。這一勢頭在2025年得以延續，1-10月全國民航累計完成貨郵運輸量831.2萬噸，同比增長13.9%，其中國際航線增速21.7%，持續領跑。

從貨物周轉量看，近年來，我國民航貨郵周轉量整體呈現增長態勢。2020-2024年我國民航貨郵周轉量由240.2億噸公里提升至353.89億噸公里，反映出貨物平均運輸距離的延長與航線網絡的拓展。

在需求高速增長的背后，我國航空貨運的運力與網絡基礎仍面臨挑戰。盡管近兩年需求增速顯著，但全貨機運力發展相對滯后。截至2025年上半年，全國貨運航空公司僅17家，全貨機總數249架，運力供給的結構性瓶頸顯現。在網絡方面，2024年我國定期航班航線共5334條，其中國際航線821條，與疫情前2019年的953條相比，恢復進度仍顯緩慢。受俄烏沖突、紅海危機等外部因素影響，國際航線的通達性與復航率亟待提升，成為制約行業發展的關鍵短板。

從行業收入水平看，近年來，全球跨境電商蓬勃發展帶動航空貨運需求大幅攀升，而運力供給增長相對滯后，形成供需緊平衡格局，推動行業運價維持高位運行。國際航協（IATA）數據顯示，2024年全球航空貨運總需求同比增長11.3%，而運力同比僅增長7.4%，需求增速顯著高于運力增速，進一步支撐運價上漲。反映到國內市場，2020-2024年我國民航貨郵運輸收入水平始終穩定在2.2元/噸公里以上，盡管2023年疫情后略有回落，但2024年仍回升至2.29元/噸公里，行業盈利能力保持穩健，充分體現了航空貨運行業在物流產業鏈中的價值優勢。

五、中國航空貨運服務行業企業競爭格局

中國航空貨運行業呈現國有航企“三足鼎立”主導、民營航企差異化突圍、國際巨頭深耕跨境高端領域的競爭格局，東航物流、國貨航、南航物流三大國有航企合計營收與貨郵周轉量占比均居行業前列，順豐航空等民營航企快速崛起，FedEx等國際巨頭穩固跨境優勢；重點企業布局各有側重，國有陣營中東航物流依托上海浦東樞紐且推進港股IPO擴建冷鏈網絡，國貨航募資引進寬體貨機并切入新能源產業鏈，南航物流承接大量跨境電商平臺貨量并開拓中東歐生鮮航線，民營陣營里順豐航空以鄂州花湖機場為核心拓展國際航線與冷鏈業務，圓通航空聚焦跨境電商擴張，國際巨頭則通過樞紐合作推出定制化跨境物流解決方案。

六、中國航空貨運服務?行業發展趨勢分析

中國航空貨運服務行業未來將沿著模式重構、技術賦能與生態協同三大方向演進，行業競爭從傳統運力比拼轉向全鏈條綜合供應鏈服務，向“運輸+倉儲+定制化配套”延伸并深化多式聯運協同；智慧化與綠色化成為轉型核心，數字化技術全面滲透運營各環節，可持續發展舉措持續落地；同時專業貨運樞紐輻射效應凸顯，國有航企、民營航企與國際巨頭多元融合，通過資源整合、標準統一與合作共贏，構建高效協同、開放共生的產業生態，推動行業向高質量發展轉型。具體發展趨勢如下：

1、模式重構：從單一運輸向綜合供應鏈服務延伸

行業競爭焦點正從傳統運力比拼轉向一體化解決方案供給，企業不再局限于“機場到機場”的貨物位移服務，而是向“運輸+倉儲+分揀+定制化配套”的全鏈條延伸。跨境電商的高頻次、小批量需求推動定制化航線與柔性服務興起，特種貨物運輸領域則聚焦醫藥冷鏈、精密設備等細分場景，強化專業資質與流程管控。同時，多式聯運成為重要發展方向，航空與陸運、海運的協同聯動不斷深化，通過優勢互補打通“最后一公里”，形成覆蓋全球的立體化物流網絡，滿足不同客戶的復合型運輸需求。

2、技術賦能：智慧化與綠色化成為轉型核心引擎

數字化轉型全面滲透行業各環節，智慧貨站、電子運單、區塊鏈溯源等技術廣泛應用，推動貨物分揀、運力調度、單據處理等流程效率提升。AI算法在航班裝載優化、需求預測等場景的深度應用，進一步降低運營成本、提升資源利用率。綠色發展成為行業共識，可持續航空燃料的研發與應用加速推進，飛機機型升級、運營流程節能改造等舉措持續落地，既響應全球碳中和目標，也成為企業構建差異化競爭優勢的重要抓手，推動行業向高效低碳的高質量發展轉型。

3、生態協同：樞紐布局與市場主體多元融合

專業貨運樞紐的戰略地位愈發凸顯，圍繞核心樞紐的航線網絡、地面配套、產業集聚效應持續增強，形成“樞紐輻射+區域聯動”的網絡格局。市場競爭從單一主體博弈轉向生態化協同，國有航企依托航線與腹艙資源鞏固干線優勢，民營航企聚焦細分市場強化靈活性，國際巨頭深化本地合作拓展高端業務。同時，政策引導下的資源整合與標準統一進程加快，企業通過聯盟合作、艙位互換、技術共享等方式提升行業整體運營效率，構建開放協同、多元共生的產業生態。

以上數據及信息可參考智研咨詢（m.jwnclean.com）發布的《中國航空貨運服務行業市場運行態勢及產業前景研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。